通城—平江高速公路

通城—平江高速公路

通城—平江高速公路,簡稱“通平高速”,是中國境內一條連線湖北省與湖南省的高速公路,為中國國家高速公路網武漢—深圳高速公路組成部分。

通平高速公路採用分期分段建設模式,湖南段於2009年5月27日動工建設,2012年12月23日竣工運營;湖北段於2010年12月29日動工建設,2014年9月30日竣工運營。

通平高速公路北起湘鄂兩省交界處通城界、南至平江縣黃泥界,線路全長73.027千米,設計速度100千米/小時;項目總投資53.78億元。

基本介紹

  • 中文名:通城—平江高速公路
  • 外文名:Tongcheng–Pingjiang Expressway
  • 起點:湖北省鹹寧市通城縣馬港鎮界上村
  • 終點:湖南省岳陽市平江縣安定鎮黃泥界
  • 全程:73.027千米
  • 等級:高速公路
  • 限速:100千米/小時
  • 編號:國家高速G0422
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

建設歷程

2009年5月27日,通平高速公路湖南段開工建設;8月6日,湖南段工程全面進入征地拆遷階段。
2010年7月12日,通平高速公路湖南段劉家灣連拱隧道貫通;12月29日,通城至界上(鄂湘界)高速公路項目(即通平高速公路湖北段)簽約暨控制性工程開工儀式在鹹寧市通城縣五里鎮舉行。
2012年12月23日,通平高速公路湖南段開通運營。
2014年9月30日,通平高速公路湖北段開通運營,成為武深高速公路北段組成部分。
通城—平江高速公路
通平高速公路為武深高速公路北段的組成部分

線路設計

線路走向

通平高速公路位於中國湖南省岳陽市東北部和湖北省鹹寧市西南部,全段線路大致呈南北走向。其中湖北段線路北起通城縣大坪鄉達豐村,接嘉通高速公路和杭瑞高速公路,途經石南、雋水、五里等五個鄉鎮11個村,南至通城縣馬港鎮界上村,接湘省段;湖南段線路北起湘鄂二省交界處(界上),接通界高速公路,途經冬塔鄉、南江鎮、梅仙鎮、平江縣東部,南至安定鎮黃泥界,接瀏醴高速公路。
通城—平江高速公路
通平高速公路區位

線路互通

通平高速公路線路對接一覽
行政區域
路口名稱
對接線路
備註
武漢—深圳高速公路↑
湖北省鹹寧市通城縣大坪鄉
達豐
杭瑞高速公路(G56)
立交橋
湖北省鹹寧市通城縣石南鎮
通城西
銀城西路(G353)
收費站
湖北省鹹寧市通城縣五里鎮
五里牌
五里大道(G106)
收費站
湖北省鹹寧市通城縣馬港鎮
通城南
武深高速公路主線
收費站
湖南省岳陽市平江縣上塔市鎮
上塔市
京廣公路(G106)
收費站
湖南省岳陽市平江縣南江鎮
南江
京廣公路(G106)
收費站
湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮
梅仙
京廣公路(G106)
收費站
湖南省岳陽市平江縣三陽鄉
平江
百花台東路(S308)
收費站
湖南省岳陽市平江縣安定鎮
安定
京廣公路(G106)
收費站
武漢—深圳高速公路↓
資料

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
線路里程
73.094千米(湖南段)、23.815千米(湖北段)
路基寬度
26米
車道設定
雙向四車道
設計速度
100千米/小時
參考資料

配套設施

通城南服務區。

建設成果

技術難題

通平高速公路建設工程經過平江縣73.027千米,需徵用土地6895畝,拆遷房屋750戶計145888平方米,搬遷“三桿”4350根,移動光纜26920米,遷移墳墓8153座。

重點工程

劉家灣連拱隧道。

價值意義

通平高速公路對緩解京港澳高速公路交通壓力,加強武漢城市圈與長株潭城市群及珠三角地區的聯繫,促進沿線地區社會經濟發展和旅遊資源開發具有重要意義。(中國交通建設集團有限公司 評)

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