衡陽—邵陽高速公路(中國湖南省境內高速公路，湘高速S80)

衡陽—邵陽高速公路（Hengyang–Shaoyang Expressway），簡稱“衡邵高速”，是中國湖南省境內連線衡陽市衡東縣和邵陽市新邵縣的高速公路，為湖南省高速公路的組成部分之一。

2002年7月6日，衡陽—邵陽高速公路開工建設；2010年12月30日，衡陽—邵陽高速公路全線通車運營。

衡陽—邵陽高速公路東起于衡陽市衡東縣大浦鎮大浦樞紐，西止於邵陽市新邵縣嚴塘鎮嚴塘樞紐，線路全長155.029千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：衡陽—邵陽高速公路
• 外文名：Hengyang–Shaoyang Expressway
• 起點：衡陽市衡東縣大浦鎮大浦樞紐
• 終點：邵陽市新邵縣嚴塘鎮嚴塘樞紐
• 全長：155.029千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：湘高速S80
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

建設背景

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第五橫表述為衡陽（大浦）至邵陽高速公路。

2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，衡陽（大浦）至邵陽高速公路被命名為衡陽—邵陽高速公路（簡稱“衡邵高速”，編號“湘高速S80”）。

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，衡陽—邵陽高速公路為地方加密線路之一。

2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，衡陽—邵陽高速公路編號不變。

建設年表

• 衡陽至大浦段（衡陽—大浦高速公路）

2003年7月6日，衡陽—邵陽高速公路衡陽至大浦段開工建設。

2005年12月18日，衡陽—邵陽高速公路衡陽至大浦段通車運營。

2012年12月23日，南嶽高速公路建成通車，衡陽—邵陽高速公路衡陽至大浦段松木塘收費站關閉。

2013年9月28日，衡陽—邵陽高速公路衡陽至大浦段松木互通開工建設。

2016年11月30日，衡陽—邵陽高速公路衡陽至大浦段松木互通通車運營。

• 衡陽至邵陽段（衡陽—邵陽高速公路）

2006年11月，衡陽—邵陽高速公路衡陽至邵陽段開工建設。

2010年12月30日，衡陽—邵陽高速公路衡陽至邵陽段通車運營。

2018年1月，衡陽—邵陽高速公路通過交工驗收。

線路設計

線路走向

• 途經區域

衡陽—邵陽高速公路東起於衡陽市衡東縣大浦鎮大浦立交，途經衡南縣、珠暉區、石鼓區、衡陽縣、邵東市、雙清區，西止於邵陽市新邵縣嚴塘鎮新邵收費站。

• 組成部分

衡陽—邵陽高速公路由衡陽—大浦高速公路、衡陽—邵陽高速公路等兩部分組成。

• 途經場所

截至2024年2月，衡陽—邵陽高速公路沿線途經的主要場所為：

衡陽—邵陽高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
楠木收費站	衡陽市	衡東縣
珠暉北收費站		珠暉區
松木收費站		石鼓區
衡陽西渡收費站		衡陽縣
演陂收費站
金蘭收費站
楊橋收費站	邵陽市	邵東縣
邵東南收費站
新邵收費站		新邵縣
參考資料：

線路互通

截至2024年2月，衡陽—邵陽高速公路沿線互通為：

衡陽—邵陽高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
大浦立交	衡陽市	衡東縣	北京—港澳高速公路（國家高速G4） 泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
楠木互通			336省道
珠暉北互通		珠暉區	東三環
松木互通		石鼓區	蒸陽北路
石鼓樞紐			南嶽高速公路（湘高速S51）
杉橋樞紐			許昌—廣州高速公路（國家高速G0421）
西渡互通		衡陽縣	海英大道
演陂互通			興隆—陽江公路（234國道）
庫宗橋樞紐			華容—常寧高速公路（湘高速S71）
金蘭互通			053縣道
楊橋互通	邵陽市	邵東縣	336省道
邵東南互通			019縣道
范家山樞紐		雙清區	上海—昆明高速公路（國家高速G60）
雀塘樞紐		新邵縣	邵陽—坪上高速公路（湘高速S75）
嚴塘樞紐			二連浩特—廣州高速公路（國家高速G55）
新邵收費站（終點）			烏蘭浩特—海安公路（207國道）
參考資料：

范家山樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2024年2月，衡陽—邵陽高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，衡陽—邵陽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2024年2月，衡陽—邵陽高速公路（含橋樑）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，衡陽—邵陽高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括衡陽—邵陽高速公路。

特色服務

• 手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括衡陽—邵陽高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路將在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括衡陽—邵陽高速公路。

建設成果

• 技術難題

衡陽—邵陽高速公路衡陽至大浦段沿線工程地質較好，天然路基承載力基本能滿足要求，水文、氣候等因素對施工影響小。但沿線人口、建築物、“三桿”多，密度大，征地拆遷量大。線路雖短，但橋樑、互通式立體交叉多，是2003年湖南省境內高速公路中互通式立體交叉密度最大的項目。

衡陽—邵陽高速公路衡陽至邵陽段地形起伏較大，切割較深，屬丘陵地貌，主要為山丘及田間窪地，沖溝，低洼地段多為農田，溝渠、水塘較多。

價值意義

• 衡陽至大浦段

衡陽—邵陽高速公路衡陽至大浦段的建成通車，有利於衡陽作為全國45個公路主樞紐之一的地位和作用，對擴大湖南第二大地級市衡陽的城市功能，提升城市品位，加快工業化、農業產業化和城鎮化進程有著積極的意義。（湖南年鑑編輯委員會 評）

• 衡陽至邵陽段

衡陽—邵陽高速公路衡陽至邵陽段是國家重點公路泉州至畢節支線吉安至邵陽的重要一段，是湖南省高速公路網主骨架五縱七橫的重要組成部分，也是連線湖南省兩個重要地級城市衡陽市和邵陽市的主要交通通道。它的建成通車，對促進湖南省中部地區崛起，帶動湘中南地區特別是衡陽和邵陽兩市經濟社會發展，助推“四化兩型”，必將起到重大的促進作用。（湖南省交通運輸廳 評）