安化—邵陽高速公路

安化—邵陽高速公路（Anhua–Shaoyang Expressway），簡稱“安邵高速”，是中國湖南省境內連線益陽市安化縣和邵陽市邵陽縣的高速公路，為中國國家高速公路網二連浩特—廣州高速公路（國家高速G55）的組成部分之一。

2008年7月30日，安化—邵陽高速公路開工建設；2016年12月31日，安化—邵陽高速公路全線通車運營。

永州—藍山高速公路北起於茅田村，南止於梽木山樞紐，線路全長130.895千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：安化—邵陽高速公路
• 外文名：Anhua–Shaoyang Expressway
• 起點：茅田村
• 終點：梽木山樞紐
• 全長：130.895千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G55
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（發改交運〔2004〕3057號）[即“7918工程”，規劃有7條首都放射、9條北南方向、18條東西方向共34條主幹線，以及6條地區環線（含預留線路），2條並行線和37條聯絡線，次年1月13日由中華人民共和國原交通部對外發布]，其第六縱表述為“二連浩特—廣州線路”。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。二連浩特—廣州線路的全稱為二連浩特—廣州高速公路（簡稱“二廣高速”，編號：“國家高速G55”）。

2008年7月30日，安化—邵陽高速公路開工建設。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009，代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002，於2017年9月被GB/T917—2017取代）。該國家標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。《公路路線標識規則和國道編號》編碼規則及代碼部分與《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）一致，二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”。

2013年5月24日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013—2030）》（“7918”工程拓展為“71118"），二連浩特—廣州高速公路在該版規劃中獲保留。

2015年1月1日，安化—邵陽高速公路龍塘至漣源段通車運營；1月27日，安化—邵陽高速公路漣源東收費站通車運營。

2016年1月28日，安化—邵陽高速公路漣源至邵陽段通車運營；10月28日，安化—邵陽高速公路清塘鋪至龍塘段通車運營；12月31日，常德—安化高速公路通車運營，安化—邵陽高速公路與其對接部分（茅田村至清塘鋪互通段）通車運營，安化—邵陽高速公路全線通車運營。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革併入國家市場監督管理總局）、中國國家標準化管理委員會發布新修訂的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，代替GB/T 917—2009），二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，二連浩特—廣州高速公路規劃不變。

線路設計

線路走向

• 途經區域

安化—邵陽高速公路北起於益陽市安化縣梅城鎮茅田村，途經清塘鋪鎮、伏口鎮、湄江鎮、龍塘鎮、石馬山街道、白馬鎮、潭溪鎮、寸石鎮、嚴塘鎮、釀溪鎮、新田鋪鎮、茶元頭街道、新灘鎮街道，南止於邵陽市邵陽縣長陽鋪鎮梽木山樞紐。

• 途經場所

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路沿線途經的主要場所為：

安化—邵陽高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
清塘鋪收費站	益陽市	安化縣
伏口收費站	婁底市	漣源市
龍塘收費站
漣源東收費站
白馬收費站
新邵西收費站	邵陽市	新邵縣
邵陽西收費站
參考資料：

線路互通

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路沿線互通為：

安化—邵陽高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
茅田村（起點）	益陽市	安化縣	常德—安化高速公路（國家高速G55）
清塘鋪互通			烏蘭浩特—海安公路（207國道）
伏口互通	婁底市	漣源市
龍塘互通
龍塘樞紐			長沙—芷江高速公路（湘高速S50）
漣源東互通			福漣路
漣源樞紐			婁底—新化高速公路（湘高速S70）
白馬互通			035縣道
寸石樞紐	邵陽市	新邵縣	烏蘭浩特—海安公路（207國道） 邵陽—坪上高速公路（湘高速S75）
嚴塘樞紐			衡陽—邵陽高速公路（湘高速S80）
新邵互通			烏蘭浩特—海安公路（207國道）
邵陽西互通			236省道
梽木山樞紐			邵陽—永州高速公路（國家高速G55） 上海—昆明高速公路（國家高速G60）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	130.895千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計速度	100千米/小時
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路沿線服務區如下：

安化—邵陽高速公路沿線服務區一覽（由北向南）
名稱	功能	里程
梅城服務區	加油、加水、購物、餐飲、飲水、廁所	2037千米
白馬服務區	加油、汽修、加水、購物、餐飲、飲水、廁所	2111千米
蔡鍔服務區（關閉）	加油、汽修、購物、飲水、廁所	2146千米
註：本表所列里程均為二連浩特—廣州高速公路（國家高速G55）里程。
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，安化—邵陽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，安化—邵陽高速公路的收費標準為：

安化—邵陽高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.50元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.45元/車·千米
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.26元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.10元/車·千米
	3軸貨車	1.57元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.30元/車·千米
	4軸貨車	1.75元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	1.81元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	1.94元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括安化—邵陽高速公路。

特色服務

• 手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括安化—邵陽高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括安化—邵陽高速公路。

建設成果

技術難題

安化—邵陽高速公路沿線的清塘煤礦等礦區擁有大量的煤矸石，而其附近的填方區無法就近借土，採用煤矸石來進行路基填築，經濟效益和社會效益均非常顯著。

重點工程

工程名稱	工程簡介
秧田沖隧道	①該隧道位於益陽市安化縣，為二連浩特—廣州高速公路安化至邵陽段沿線隧道。 ②該隧道左線全長452米，右線全長395米。 ③該隧道所在山地地形起伏較大，山高坡陡，沿線地表植被發育。
柏樹灣隧道	①該隧道位於益陽市安化縣，為二連浩特—廣州高速公路安化至邵陽段沿線隧道。 ②該隧道左線全長218米，右線全長140米。 ③該隧道所在山地地形起伏較大，山高坡陡，沿線地表植被發育。
藍田隧道	①該隧道位於益陽市安化縣與婁底市漣源市交界處，為二連浩特—廣州高速公路安化至邵陽段沿線隧道。 ②該隧道左線全長4800米，右線全長4775米。 ③該隧道埋深大、集斷層、岩溶、軟弱圍岩、湧水、突泥於一身，地質災害十分嚴重。
花山隧道	①該隧道位於邵陽市新邵縣，為二連浩特—廣州高速公路安化至邵陽段沿線隧道。 ②該隧道全長1629米。
塘家嶺隧道	①該隧道位於邵陽市新邵縣，為二連浩特—廣州高速公路安化至邵陽段沿線隧道。 ②該隧道為雙連拱隧道，全長328米。 ③該隧道地貌屬於剝蝕丘陵地貌，隧道以大角度穿過近東西—南北走向的山丘，地形起伏較大。

價值意義

安化—邵陽高速公路是湘西北、湘中地區前往廣東、貴州、廣西；湘西南、粵西、廣西、貴州通往湖南省會長沙、常德及北上太原最便捷的通道，全線通車後將極大地帶動湘中地區經濟的發展，並便捷沿線民眾的出行。（《長沙晚報》 評）