常德—安化高速公路

常德—安化高速公路（Changde–Anhua Expressway），簡稱“常安高速公路”，是中國湖南省境內連線常德市鼎城區和益陽市安化縣的高速公路，為中國國家高速公路網二連浩特—廣州高速公路（國家高速G55）的組成部分之一。

2008年11月28日，常德—安化高速公路開工建設；2016年12月31日，常德—安化高速公路通車運營。

常德—安化高速公路北起於石門橋樞紐，南止於茅田村，線路全長95.305千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：常德—安化高速公路
• 外文名：Changde–Anhua Expressway
• 起點：石門橋樞紐
• 終點：茅田村
• 全長：95.305千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G55
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（發改交運〔2004〕3057號），其第六縱表述為“二連浩特—廣州線路”，常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。二連浩特—廣州線路的全稱為二連浩特—廣州高速公路（簡稱“二廣高速”，編號：“國家高速G55”），常德—安化高速公路編號不變。

2008年11月28日，常德—安化高速公路開工建設。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009，代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002，於2017年9月被GB/T917—2017取代）。該國家標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。《公路路線標識規則和國道編號》編碼規則及代碼部分與《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）一致，二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”，常德—安化高速公路編號不變。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《國家高速公路網規劃（2013—2030）》（“7918”工程拓展為“71118"），二連浩特—廣州高速公路規劃不變，湖南段北起於澧縣東嶽廟，南止於藍山縣九連山，常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一。

2015年9月24日，湖南省交通運輸廳收回常德至安化（梅城）高速公路特許經營權；11月1日，常德—安化高速公路復工。

2016年12月31日，常德—安化高速公路通車運營。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革併入國家市場監督管理總局）、中國國家標準化管理委員會發布新修訂的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，代替GB/T 917—2009），二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”，常德—安化高速公路編號不變。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，二連浩特—廣州高速公路規劃不變，常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一。

線路設計

線路走向

• 途經區域

常德—安化高速公路北起於常德市鼎城區石門橋鎮石門橋樞紐，途經謝家鋪鎮、黃土店鎮、武潭鎮、馬跡塘鎮、長塘鎮、仙溪鎮，南止於益陽市安化縣梅城鎮茅田村。

• 途經場所

截至2022年12月，常德—安化高速公路沿線途經的主要場所為：

常德—安化高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
花岩溪收費站	常德市	鼎城區
武潭收費站	益陽市	桃江縣
馬跡塘收費站
長塘收費站		安化縣
仙溪收費站
梅城收費站
參考資料：

線路互通

截至2022年12月，常德—安化高速公路沿線互通為：

常德—安化高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
石門橋樞紐	常德市	鼎城區	東嶽廟—常德高速公路（國家高速G55） 長沙—張家界高速公路（國家高速G5513）
花岩溪互通			烏蘭浩特—海安公路（207國道）
武潭互通	益陽市	桃江縣
馬跡塘西樞紐			平江—洞口高速公路（湘高速S20）
馬跡塘互通			桃江―漵浦公路（536國道）
長塘互通		安化縣	烏蘭浩特—海安公路（207國道）
仙溪互通
梅城互通
茅田村（終點）			安化—邵陽高速公路（國家高速G55）
參考資料：

馬跡塘西樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年12月，常德—安化高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，常德—安化高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2022年12月，常德—安化高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，常德—安化高速公路的收費標準為：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括常德—安化高速公路。

特色服務

• 手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括常德—安化高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括常德—安化高速公路。

建設成果

• 重點工程

工程名稱	工程簡介
資江大橋	①該橋樑位於益陽市桃江縣，為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線橋樑。 ②該橋樑全長480米，寬26米，最大跨徑120米。
康家坳隧道	①該隧道位於益陽市桃江縣，為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線隧道。 ②該隧道全長322米。 ③該隧道圍岩類別主要為IV和V級，其中IV級圍岩241米。
丫峰隧道	①該隧道位於益陽市桃江縣與安化縣交界處，為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，全長475米。
先鋒隧道	①該隧道位於益陽市安化縣，為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線隧道。 ②該隧道左線全長1225米，右線全長1285米，最大埋深約186米。 ③該隧道穿過丘陵地貌區，隧址地層主要為坡積成因的碎石土。下伏基岩為古生界奧陶系下統板狀頁岩和寒武系中上統泥質灰岩。圍岩級別為III、IV、V級，洞內岩體破碎，裂隙水發育，穩定性很差。

資江大橋

價值意義

常德—安化高速公路的建成通車，標誌著二廣高速湖南段584.6千米全線貫通，湖南新增了一條與京港澳高速平行、縱貫中國南北的交通大動脈，將橫向的長張高速、杭瑞高速、滬昆高速、益馬高速等多條高速公路連線起來，使湖南高速公路路網結構更趨最佳化，同時對破解長沙、益陽、邵陽、永州地區的交通瓶頸，進一步拉近與珠三角地區的時空距離，激活湖南中西部經濟具有重要意義。（常德市交通運輸局 評）