常德—安化高速公路

常德—安化高速公路

常德—安化高速公路(Changde–Anhua Expressway),簡稱“常安高速公路”,是中國湖南省境內連線常德市鼎城區和益陽市安化縣的高速公路,為中國國家高速公路網二連浩特—廣州高速公路(國家高速G55)的組成部分之一。

2008年11月28日,常德—安化高速公路開工建設;2016年12月31日,常德—安化高速公路通車運營。

常德—安化高速公路北起於石門橋樞紐,南止於茅田村,線路全長95.305千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:常德—安化高速公路
  • 外文名:Changde–Anhua Expressway
  • 起點:石門橋樞紐
  • 終點:茅田村
  • 全長:95.305千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:100千米/小時
  • 編號:國家高速G55
  • 所屬區域:中國湖南省
  • 管理機構:湖南省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,價值意義,

建設歷程

2004年12月21日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》(發改交運〔2004〕3057號),其第六縱表述為“二連浩特—廣州線路”,常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一。
2007年7月3日,中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》(JTG A03—2007)行業標準,標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。二連浩特—廣州線路的全稱為二連浩特—廣州高速公路(簡稱“二廣高速”,編號:“國家高速G55”),常德—安化高速公路編號不變。
2008年11月28日,常德—安化高速公路開工建設。
2009年6月4日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布國家標準《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2009,代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002,於2017年9月被GB/T917—2017取代)。該國家標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。《公路路線標識規則和國道編號》編碼規則及代碼部分與《國家高速公路網命名和編號規則》(JTG A03—2007)一致,二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”,常德—安化高速公路編號不變。
2013年5月24日,中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《國家高速公路網規劃(2013—2030)》(“7918”工程拓展為“71118"),二連浩特—廣州高速公路規劃不變,湖南段北起於澧縣東嶽廟,南止於藍山縣九連山,常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一。
2015年9月24日,湖南省交通運輸廳收回常德至安化(梅城)高速公路特許經營權;11月1日,常德—安化高速公路復工。
2016年12月31日,常德—安化高速公路通車運營。
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局(2018年機構改革併入國家市場監督管理總局)、中國國家標準化管理委員會發布新修訂的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017,代替GB/T 917—2009),二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”,常德—安化高速公路編號不變。
2022年7月4日,中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》,二連浩特—廣州高速公路規劃不變,常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
常德—安化高速公路北起於常德市鼎城區石門橋鎮石門橋樞紐,途經謝家鋪鎮黃土店鎮武潭鎮馬跡塘鎮長塘鎮仙溪鎮,南止於益陽市安化縣梅城鎮茅田村。
  • 途經場所
截至2022年12月,常德—安化高速公路沿線途經的主要場所為:
常德—安化高速公路途經場所一覽(由北向南)
途經場所
途經區域
花岩溪收費站
常德市
鼎城區
武潭收費站
益陽市
桃江縣
馬跡塘收費站
長塘收費站
安化縣
仙溪收費站
梅城收費站
參考資料:

線路互通

截至2022年12月,常德—安化高速公路沿線互通為:
常德—安化高速公路沿線互通一覽(由北向南)
互通名稱
所屬區域
對接線路
石門橋樞紐
常德市
鼎城區
東嶽廟—常德高速公路(國家高速G55)
長沙—張家界高速公路(國家高速G5513
花岩溪互通
武潭互通
益陽市
桃江縣
馬跡塘西樞紐
平江—洞口高速公路(湘高速S20)
馬跡塘互通
桃江―漵浦公路(536國道)
長塘互通
安化縣
烏蘭浩特—海安公路(207國道)
仙溪互通
梅城互通
茅田村(終點)
安化—邵陽高速公路(國家高速G55)
參考資料:
常德—安化高速公路
馬跡塘西樞紐

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
95.305千米
路基寬度
26米
車道設定
雙向四車道
設計速度
100千米/小時
橋隧數量
特大橋2座,大橋34座;隧道8座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

服務設施

截至2022年12月,常德—安化高速公路沿線服務區如下:
常德—安化高速公路沿線服務區一覽(由北向南)
名稱
功能
里程
黃土店服務區
加氣、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
1952千米
武潭服務區(關閉)
/
1977千米
馬跡塘服務區
加油、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
1998千米
仙溪停車區(關閉)
/
2022千米
參考資料:

輔助設施

  • ETC收費系統
2014年9月,湖南省已實現ETC全覆蓋,常德—安化高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
  • 監控設備
截至2022年12月,常德—安化高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。

運營情況

票制票價

  • 基本費率
據2020年1月,湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示,常德—安化高速公路的收費標準為:
常德—安化高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車(車長<6米)
0.50元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
0.45元/車·千米
二類車
10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.26元/車·千米
三類車
39座以下客車(車長≥6米)
1.10元/車·千米
3軸貨車
1.57元/車·千米
四類車
40座以上客車(車長≥6米)
1.30元/車·千米
4軸貨車
1.75元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
1.81元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
1.94元/車·千米
參考資料:
  • ETC優惠
2020年1月1日起,ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費,其中包括常德—安化高速公路。

特色服務

  • 手機支付
2018年8月1日,湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付,其中包括常德—安化高速公路。
  • 無感支付
2019年9月,湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式,無需停車、不用掃碼,自動扣費、抬桿放行,其中包括常德—安化高速公路。

建設成果

  • 重點工程
工程名稱
工程簡介
資江大橋
①該橋樑位於益陽市桃江縣,為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線橋樑。
②該橋樑全長480米,寬26米,最大跨徑120米。
康家坳隧道
①該隧道位於益陽市桃江縣,為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線隧道。
②該隧道全長322米。
③該隧道圍岩類別主要為IV和V級,其中IV級圍岩241米。
丫峰隧道
①該隧道位於益陽市桃江縣與安化縣交界處,為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,全長475米。
先鋒隧道
①該隧道位於益陽市安化縣,為二連浩特—廣州高速公路常德至安化段沿線隧道。
②該隧道左線全長1225米,右線全長1285米,最大埋深約186米。
③該隧道穿過丘陵地貌區,隧址地層主要為坡積成因的碎石土。下伏基岩為古生界奧陶系下統板狀頁岩和寒武系中上統泥質灰岩。圍岩級別為III、IV、V級,洞內岩體破碎,裂隙水發育,穩定性很差。
常德—安化高速公路
資江大橋

價值意義

常德—安化高速公路的建成通車,標誌著二廣高速湖南段584.6千米全線貫通,湖南新增了一條與京港澳高速平行、縱貫中國南北的交通大動脈,將橫向的長張高速、杭瑞高速、滬昆高速、益馬高速等多條高速公路連線起來,使湖南高速公路路網結構更趨最佳化,同時對破解長沙、益陽、邵陽、永州地區的交通瓶頸,進一步拉近與珠三角地區的時空距離,激活湖南中西部經濟具有重要意義。(常德市交通運輸局 評)

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