衡陽—大浦高速公路

衡陽—大浦高速公路

衡陽—大浦高速公路(Hengyang–Dapu Expressway),簡稱“衡大高速”,是中國湖南省衡陽市境內連線衡東縣和石鼓區的高速公路,為湖南省高速公路網衡陽—邵陽高速公路(湘高速S80)的組成部分之一。

2003年7月6日,衡陽—大浦高速公路開工建設;2005年12月18日,衡陽—大浦高速公路通車運營。

衡陽—大浦高速公路東起于衡陽市衡東縣大浦鎮大浦立交,西止於衡陽市石鼓區黃沙灣街道(原)松木塘互通,線路全長24.45千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:衡陽—大浦高速公路
  • 外文名:Hengyang–Dapu Expressway
  • 起點:衡陽市衡東縣大浦鎮大浦立交
  • 終點:衡陽市石鼓區黃沙灣街道(原)松木塘互通
  • 全長:24.45千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:100千米/小時
  • 編號:湘高速S80
  • 所屬區域:中國湖南省衡陽市
  • 管理機構:湖南省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,價值意義,

建設歷程

2002年6月18日,湖南省原計畫委員會批覆衡陽—大浦高速公路工可報告;11月8日,湖南省原交通廳批覆衡陽—大浦高速公路初步設計和概算;12月22日,衡陽—大浦高速公路在衡陽舉行征地拆遷動員大會。
2003年7月6日,衡陽—大浦高速公路開工建設。
2005年12月18日,衡陽—大浦高速公路通車運營。
2006年,湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》,即湖南省“五縱七橫”高速公路網,第五橫表述為衡陽(大浦)至邵陽高速公路,衡陽—大浦高速公路為其組成部分之一。
2009年,湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路,印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》,衡陽(大浦)至邵陽高速公路被命名為衡陽—邵陽高速公路(簡稱“衡邵高速”,編號“湘高速S80”)。
2012年12月23日,南嶽高速公路建成通車,啟用石鼓收費站並同步關閉松木塘收費站。
2013年9月28日,衡陽—大浦高速公路松木互通開工建設。
2014年11月,湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃(修編)》(2014—2030 年),即湖南省“七縱七橫”高速公路網,衡陽—大浦高速公路為地方加密線路之一。
2016年11月30日,衡陽—大浦高速公路松木互通通車運營。
2018年6月18日,湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》,衡陽—邵陽高速公路編號不變。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
衡陽—大浦高速公路東起於衡陽市衡東縣大浦鎮大浦立交,途經鹹塘鎮茶山坳鎮金源街道,西止於衡陽市石鼓區黃沙灣街道(原)松木塘互通。
  • 途經場所
截至2024年1月,衡陽—大浦高速公路沿線途經的主要場所為:
衡陽—大浦高速公路途經場所一覽(由東向西)
途經場所
途經區域
楠木收費站
衡陽市
衡東縣
珠暉北收費站
珠暉區
松木收費站
石鼓區
參考資料:

線路互通

截至2024年1月,衡陽—大浦高速公路沿線互通為:
衡陽—大浦高速公路沿線互通一覽(由東向西)
互通名稱
所屬區域
對接線路
大浦立交
衡陽市
衡東縣
北京—港澳高速公路(國家高速G4)
泉州—南寧高速公路(國家高速G72)
楠木互通
336省道
珠暉北互通
珠暉區
東三環
松木互通
石鼓區
蒸陽北路
(原)松木塘互通
衡陽—邵陽高速公路(湘高速S80)
參考資料:
衡陽—大浦高速公路
(原)松木塘互通示意圖

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
24.45千米
路基寬度
26米
車道設定
雙向四車道
設計速度
100千米/小時
橋隧數量
特大橋1座,大橋2座,中橋2座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

  • ETC收費系統
2014年9月,湖南省已實現ETC全覆蓋,衡陽—大浦高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
  • 監控設備
截至2024年1月,衡陽—大浦高速公路(含橋樑)配有監控設備。

運營情況

票制票價

  • 基本費率
據2020年1月,湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示,衡陽—大浦高速公路的收費標準為:
衡陽—大浦高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車(車長<6米)
0.40元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
0.40元/車·千米
二類車
10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車
0.70元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.13元/車·千米
三類車
39座以下客車(車長≥6米)
1.00元/車·千米
3軸貨車
1.40元/車·千米
四類車
40座以上客車(車長≥6米)
1.20元/車·千米
4軸貨車
1.55元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
1.61元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
1.73元/車·千米
參考資料:
  • ETC優惠
2020年1月1日起,ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費,其中包括衡陽—大浦高速公路。

特色服務

  • 手機支付
2018年8月1日,湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付,其中包括衡陽—大浦高速公路。
  • 無感支付
2019年9月,湖南高速公路將在中國率先推行全新“無感支付”收費方式,無需停車、不用掃碼,自動扣費、抬桿放行,其中包括衡陽—大浦高速公路。

建設成果

  • 技術難題
衡陽—大浦高速公路沿線工程地質較好,天然路基承載力基本能滿足要求,水文、氣候等因素對施工影響小。但沿線人口、建築物、“三桿”多,密度大,征地拆遷量大。線路雖短,但橋樑、互通式立體交叉多,是2003年湖南省境內高速公路中互通式立體交叉密度最大的項目。

價值意義

衡陽—大浦高速公路的建成通車,有利於衡陽作為全國45個公路主樞紐之一的地位和作用,對擴大湖南第二大地級市衡陽的城市功能,提升城市品位,加快工業化、農業產業化和城鎮化進程有著積極的意義。(湖南年鑑編輯委員會 評)
衡陽—大浦高速公路的建成,對於構築湖南高速公路主骨架,完善交通網路,對於打開衡陽市城市通道,改善投資環境,促進旅遊開發,推動經濟發展,加快區域性中心城市的建設,全面實現小康目標都具有重要的作用。(李建平,劉俊華 評)

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