長沙—湘潭高速公路(中國湖南省境內高速公路、許昌—廣州高速公路組成部分)

長沙—湘潭高速公路（Changsha–Xiangtan Expressway），簡稱“長湘高速”，是中國湖南省境內連線長沙市望城區和湘潭市雨湖區的高速公路，為中國國家高速公路網許昌—廣州高速公路（國家高速G04₂₁）的組成部分之一。

2009年12月，長沙—湘潭高速公路開工建設；2012年12月23日，長沙—湘潭高速公路通車運營。

長沙—湘潭高速公路北起於獅子嶺村，南止於塔嶺樞紐，線路全長74.902千米，道路為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：長沙—湘潭高速公路
• 外文名：Changsha–Xiangtan Expressway
• 起點：獅子嶺村
• 終點：塔嶺樞紐
• 全長：74.902千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：120千米/小時
• 編號：國家高速G0421
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第三縱表述為岳陽（湘鄂界）至宜章（湘粵界）高速公路。該線路北起於岳陽，南止於宜章，長沙—湘潭高速公路為其組成部分之一。

2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，第三縱命名為岳陽—臨武高速公路（簡稱“岳臨高速”，編號“湘高速S61”），根據《方案》，長沙—湘潭高速公路為其組成部分之一；12月，長沙—湘潭高速公路開工建設。

2010年12月31日，長沙—湘潭高速公路龍洞隧道貫通。

2011年10月13日，長沙—湘潭高速公路鐵弓洲大橋貫通。

2012年12月23日，長沙—湘潭高速公路通車運營。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，北京—港澳高速公路（國家高速G4）新增一條並行線，命名為許昌—廣州高速公路（簡稱“許廣高速”，編號“國家高速G4_W2”），該高速公路湖南段即岳陽—臨武高速公路。

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第三縱由岳陽（湘鄂界）至宜章（湘粵界）高速公路變更為許昌至廣州國家高速公路湖南段。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），於對並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，許昌—廣州高速公路編號變更為“國家高速G04₂₁”。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，許昌—廣州高速公路規劃不變，長沙—湘潭高速公路為其湖南段組成部分之一。

線路設計

線路走向

• 途經區域

長沙—湘潭高速公路北起於長沙市望城區茶亭鎮獅子嶺村，途經銅官街道、高塘嶺街道、烏山街道、白箬鋪鎮、蓮花鎮、道林鎮、鶴嶺鎮，南止於湘潭市雨湖區姜畲鎮塔嶺樞紐。

• 途經場所

截至2022年12月，長沙—湘潭高速公路沿線途經的主要場所為：

長沙—湘潭高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
銅官收費站	長沙市	望城區
望城收費站
烏山收費站
白箬鋪收費站
蓮花收費站		嶽麓區
道林收費站		寧鄉市
南谷收費站	湘潭市	雨湖區
參考資料：

線路互通

截至2022年12月，長沙—湘潭高速公路沿線互通為：

長沙—湘潭高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
獅子嶺村（起點）	長沙市	望城區	岳陽—望城高速公路（國家高速G0421）
銅官互通			062縣道
望城互通			101省道
烏山樞紐			常德—長沙高速公路（國家高速G5517）
烏山互通			076縣道
簡家坳樞紐			長沙—張家界高速公路（國家高速G5513）
白箬鋪互通			高雄—成都公路（319國道）
蓮花互通		嶽麓區	079縣道
道林樞紐		寧鄉市	長沙—芷江高速公路（湘高速S50） 南昌—興義公路（354國道）
南谷互通	湘潭市	雨湖區	白雲路
塔嶺樞紐			湘潭—衡陽西線高速公路（國家高速G0421） 上海—昆明高速公路（國家高速G60）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	74.902千米
路基寬度	34.5米
車道設定	雙向四車道
設計速度	120千米/小時
橋隧數量	特大橋2座；隧道5座
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2022年12月，長沙—湘潭高速公路沿線服務區如下：

長沙—湘潭高速公路沿線服務區一覽（由北向南）
名稱	功能	里程
雷鋒服務區	加油、汽修、餐飲、飲水、廁所	680千米
道林服務區	加油、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	722千米
註：本表所列里程均為許昌—廣州高速公路（國家高速G0421）里程。
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，長沙—湘潭高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2022年12月，長沙—湘潭高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

• 柔性護欄

截至2022年12月，長沙—湘潭高速公路採用新型結構的柔性護欄，大大降低事故嚴重程度，有效提高公路交通安全防護水平。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，長沙—湘潭高速公路收費標準為：

長沙—湘潭高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.50元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.50元/車·千米
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.40元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.10元/車·千米
	3軸貨車	1.75元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.30元/車·千米
	4軸貨車	1.94元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.01元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.16元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括長沙—湘潭高速公路。

特色服務

• 手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括長沙—湘潭高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括長沙—湘潭高速公路。

建設成果

技術難題

• 技術創新

長沙—湘潭高速公路沿線邊坡採用竹片格柵技術，在公路邊坡、沿地表水平線用竹片橫放形成一條條截水溝，在坡面上按一定的行距固定錨桿，水平的錨桿之間鋪設竹片並與錨桿捆綁連線，形成階梯狀的擋土結構，在擋土結構和坡面形成的凹槽內回填種植土，播種或噴播草籽（灌木）綠化。

重點工程

工程名稱	工程簡介
湘江大橋	①該橋樑位於長沙市望城區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該橋樑全長415米，主跨長195米，淨空約20米。
鐵弓洲大橋	①該橋樑位於長沙市望城區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1512米。 ③該橋樑上部結構為先簡支梁、後連續現澆箱梁。
鄧家灣隧道	①該隧道位於長沙市望城區與嶽麓區交界處，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道左線全長725米，右線全長835米。 ③該隧道區屬剝削構造地貌。
龍洞隧道	①該隧道位於長沙市嶽麓區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道左線全長655米，右線全長618米。 ③該隧道採用新奧法原理進行設計、施工，採用零仰坡、零開挖技術，最大限度減少對周邊生態環境的影響。
李家沖隧道	①該隧道位於長沙市嶽麓區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道全長180米。 ③該隧道採用三台階七步開挖法。
獅子壟隧道	①該隧道位於長沙市嶽麓區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道左線全長1047米，右線全長1107米。 ③該隧道出露地層為第四系粉質粘土和板溪群五強溪組變質砂岩，所處地貌屬剝蝕丘陵地貌，山體形態不規則，山坡植被茂盛，溝谷發育，地形切割強烈，起伏變化較大。

文化特色

截至2013年9月，長沙—湘潭高速公路通過設定文化牆、石刻雕塑、導示牌等服務設施，彰顯地方特色，精心塑造人文環境，將高速公路沿線自然天成的景觀元素和“湖湘文化”、“雷鋒故里”等文化元素有機融合。

價值意義

長沙—湘潭高速公路的建成對完善湖南省高速公路主骨架網、改善交通運輸條件及投資環境、促進長株潭區域經濟發展和“兩型”社會建設具有重要意義。（紅網 評）

長沙—湘潭高速公路的建成通車，將打通湖南省境內的京港澳複線，暢通了湖南與中原腹地、珠三角之間的高速連線，而且將為“中部崛起戰略”、“泛珠三角區域合作”、“環洞庭湖經濟圈”及“長株潭經濟一體化”的實施提供了良好的交通環境，促進區域之間的社會經濟發展。（紅網 評）