岳陽—臨武高速公路

岳陽—臨武高速公路（Yueyang–Linwu Expressway），簡稱“岳臨高速”，是中國湖南省境內連線岳陽市雲溪區與郴州市宜章縣的高速公路，為中國國家高速公路網許昌—廣州高速公路（國家高速G04₂₁）的組成部分之一。

2007年4月，岳陽—臨武高速公路開工建設；2018年9月29日，岳陽—臨武高速公路全線通車運營。

岳陽—臨武高速公路北起於荊岳大橋（湘鄂界），南止於黃沙樞紐，線路全長542.611千米，道路為雙向四至六車道高速公路，設計速度100~120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：岳陽—臨武高速公路
• 外文名：Yueyang–Linwu Expressway
• 起點：荊岳大橋(湘鄂界)
• 終點：黃沙樞紐
• 全長：542.611千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100~120千米/小時
• 編號：國家高速G0421
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第三縱表述為岳陽（湘鄂界）至宜章（湘粵界）高速公路。該線路北起於岳陽，南止於宜章，即岳陽—臨武高速公路。

2007年4月，岳陽—臨武高速公路湘潭至衡陽段開工建設。

2008年6月15日，岳陽—臨武高速公路雲溪至岳陽段開工建設；12月22日，岳陽—臨武高速公路岳陽至望城段開工建設。

2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，第三縱命名為岳陽—臨武高速公路（簡稱“岳臨高速”，編號“湘高速S61”）；5月20日，岳陽—臨武高速公路桂陽至臨武段開工建設；7月28日，岳陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段開工建設；12月，岳陽—臨武高速公路長沙至湘潭段開工建設。

2011年10月15日，岳陽—臨武高速公路湘潭至衡陽段通車運營；12月26日、岳陽—臨武高速公路雲溪至岳陽段通車運營。

2012年11月30日，岳陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段、桂陽至臨武段通車運營；12月23日，岳陽—臨武高速公路長沙至湘潭段通車運營。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，北京—港澳高速公路（國家高速G4）新增一條並行線，命名為許昌—廣州高速公路（簡稱“許廣高速”，編號“國家高速G4_W2”），岳陽—臨武高速公路為其湖南段組成部分之一。

岳陽—臨武高速公路原編號

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第三縱由岳陽（湘鄂界）至宜章（湘粵界）高速公路變更為許昌至廣州國家高速公路湖南段。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），對於並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，許昌—廣州高速公路編號變更為“國家高速G04₂₁”。

2018年2月9日，岳陽—臨武高速公路岳陽東互通至新開樞紐段通車運營；9月29日，岳陽—臨武高速公路新開樞紐至銅官互通段通車運營。

2021年12月30日，臨武—連州高速公路通車運營，該高速修建旨在分流經由宜章—鳳頭嶺高速公路南下廣東車流，改由廣州—連州高速公路南下，臨武—連州高速公路主線對接岳陽—臨武高速公路，湖南省將岳陽—臨武高速公路曹家岔樞紐至黃沙樞紐段（即下圖黃色點狀線路）編號調整為“湘高速S33”，臨武—連州高速公路編號調整為“國家高速G04₂₁”，此舉未獲中華人民共和國交通運輸部批准。

岳陽—臨武高速公路曹家岔樞紐至黃沙樞紐段使用編號

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，根據《規劃》所附的布局方案圖，許昌—廣州高速公路仍經黃沙樞紐至鳳頭嶺（即下圖綠色線路）接清遠—連州高速公路，湖南省上述此舉仍未獲中華人民共和國交通運輸部批准，其餘路段規劃不變。

示意圖

線路設計

線路走向

途經區域

岳陽—臨武高速公路北起於岳陽市雲溪區陸城鎮荊岳大橋（湘鄂界），途經岳陽樓區、岳陽縣、汨羅市、湘陰縣、望城區、嶽麓區、寧鄉市、雨湖區、湘潭縣、衡山縣、衡陽縣、蒸湘區、衡南縣、常寧市、桂陽縣、嘉禾縣、臨武縣，南止於郴州市宜章縣黃沙鎮黃沙樞紐。

組成路段

岳陽—臨武高速公路由雲溪—岳陽高速公路、岳陽—望城高速公路、長沙—湘潭高速公路、湘潭—衡陽西線高速公路、衡陽—桂陽高速公路、桂陽—臨武高速公路等六部分組成。

途經場所

截至2022年12月，岳陽—臨武高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2022年12月，岳陽—臨武高速公路沿線互通為：

岳陽—臨武高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
荊岳大橋（湘鄂界）	岳陽市	雲溪區	隨州—岳陽高速公路（國家高速G0421）
巴陵互通			208省道
雲溪互通			北京—香港公路（107國道）、301省道
公城樞紐		岳陽樓區	杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56）
岳陽東互通			岳陽大道
岳陽南互通		岳陽縣	306省道
新開樞紐			新開高速公路（湘高速S18）
新牆河嶽陽縣互通			310省道
黃沙街互通			042縣道
汩羅北互通		汨羅市	地方道路
屈原管理區（汨羅西）互通			210省道、307省道
六塘樞紐		湘陰縣	平江—洞口高速公路（湘高速S20）
湘陰東互通			桃江—漵浦公路（536國道）
湘陰南互通			保定—台山公路（240國道）
茶亭互通	長沙市	望城區
銅官互通			062縣道
望城互通			101省道
烏山樞紐			常德—長沙高速公路（國家高速G5517）
烏山互通			076縣道
簡家坳樞紐			長沙—張家界高速公路（國家高速G5513）
白箬鋪互通			高雄—成都公路（319國道）
蓮花互通		嶽麓區	079縣道
道林樞紐		寧鄉市	長沙—芷江高速公路（湘高速S50） 南昌—興義公路（354國道）
南谷互通	湘潭市	雨湖區	白雲路
塔嶺樞紐			上海—昆明高速公路（國家高速G60）
湘潭西互通			上海—瑞麗公路（320國道）
楊嘉橋互通		湘潭縣	325省道
射埠互通			021縣道
回龍橋互通			219省道
曉南互通			025縣道
白果互通	衡陽市	衡山縣	331省道
東湖互通			009縣道
石市互通		衡陽縣	045縣道
杉橋樞紐			衡陽—邵陽高速公路（湘高速S80）
蒸湘互通		蒸湘區	瑞安—友誼關公路（322國道）
鐵市樞紐		衡南縣	泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
衡南互通			219省道、316省道
水口山互通		常寧市	214省道
蓬塘樞紐			華容—常寧高速公路（湘高速S71）
常寧互通			222省道
廟前互通
流峰互通	郴州市	桂陽縣	323省道
舂陵江互通			舂陵江大道
行廊互通		嘉禾縣	東山—瀘水公路（357國道）
嘉禾樞紐			廈門—成都高速公路（國家高速G76）
麥市互通		臨武縣	興隆—陽江公路（234國道）
楚江互通
臨武互通			346省道
迎春互通		宜章縣	215省道
曹家坌樞紐			臨武—連州高速公路（湘高速G0421）
黃沙樞紐			宜章—鳳頭嶺高速公路（湘高速S31）
參考資料：

蓬塘樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年12月，岳陽—臨武高速公路沿線服務區如下：

岳陽—臨武高速公路沿線服務區一覽（由北向南）
名稱	功能	里程
岳陽服務區	加油、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	547千米
榮家灣服務區	加油、汽修、餐飲、飲水、廁所	589千米
湘陰服務區		629千米
雷鋒服務區	加油、汽修、餐飲、飲水、廁所	680千米
道林服務區	加油、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	722千米
峽山口服務區	加油、購物、廁所	743千米
射埠服務區	加油、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	762千米
斜陂堰服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	819千米
高真寺服務區（關閉）	加油、加氣、餐飲、飲水、廁所	838千米
雨母山服務區	加油、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	867千米
常寧服務區	加油、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	905千米
歐陽海服務區		963千米
臨武服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	1028千米
宜章西服務區		1067千米
註：本表所列里程均為許昌—廣州高速公路（國家高速G0421）里程。
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，岳陽—臨武高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2022年12月，岳陽—臨武高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，岳陽—臨武高速公路收費標準為：

岳陽—臨武高速公路收費標準表
車型	類別	湘潭至衡陽段收費標準	其餘路段收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.40元/車·千米	0.50元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.40元/車·千米	0.50元/車·千米
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.70元/車·千米	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.13元/車·千米	1.40元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.00元/車·千米	1.10元/車·千米
	3軸貨車	1.40元/車·千米	1.75元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.20元/車·千米	1.30元/車·千米
	4軸貨車	1.55元/車·千米	1.94元/車·千米
五類車	/	/	/
	5軸貨車	1.61元/車·千米	2.01元/車·千米
六類車	/	/	/
	6軸貨車	1.73元/車·千米	2.16元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括岳陽—臨武高速公路。

特色服務

• 手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括岳陽—臨武高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括岳陽—臨武高速公路。

建設成果

技術難題

• 建設難題

岳陽—臨武高速公路岳陽至望城段位於湖南省湘北環洞庭湖東側丘崗、丘陵區，地勢總體北低南高。路線近南北向展布於洞庭湖東側及湘江東丘陵為主，夾沖洪積及湖積平地。

岳陽—臨武高速公路湘潭至衡陽西線段沿線第三系粉砂質泥岩，紅褐色或褐紅色，風化色為暗灰紅色，粉砂泥質碎屑結構，薄層至塊狀構造，主要礦物為粘土礦物、石英、赤鐵礦，泥質、鐵質膠結。第三系粉砂質泥岩為乾旱條件下形成的內陸湖相沉積的碎屑岩，岩層形成時代較晚、成岩程度不高，具有失水易收縮開裂、遇水則膨脹濕化崩解的特徵。當其與雨水、大氣、陽光接觸時，由於環境條件的改變，尤其是岩塊內水分的變化，導致岩石內某些活性礦物發生化學變化從而引起崩解破裂，乾燥的岩塊浸水崩解最為明顯。

岳陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段位於湖南省南部偏東位置，地勢總體北低南高。最高海拔高程603米，最低高程50米，地面標高一般在120—300米之間。路線大致平行於近南北向分布的湘南成礦帶，路線走廊帶所歷經多為湘南丘陵、崗地、中低山地為主，多夾溶蝕窪地。

岳陽—臨武高速公路桂陽至臨武段地處湖南省南部，沿線多紅粘土，紅粘土在物理力學性質指標、礦物成分於工程力學特性等多方面與膨脹土有相似之處，主要是由於第四紀季風環流形成以來，在熱帶—亞熱帶高溫濕條件下經歷了複雜的紅土化過程而形成的，具有較高的粘粒含量、天然含水量、孔隙比與液塑限，卻具有明顯優於膨脹土的力學特性。

• 技術創新

岳陽—臨武高速公路長沙至湘潭段沿線邊坡採用竹片格柵技術，在公路邊坡、沿地表水平線用竹片橫放形成一條條截水溝，在坡面上按一定的行距固定錨桿，水平的錨桿之間鋪設竹片並與錨桿捆綁連線，形成階梯狀的擋土結構，在擋土結構和坡面形成的凹槽內回填種植土，播種或噴播草籽（灌木）綠化。

重點工程

工程名稱	工程簡介
荊岳大橋	①該橋樑位於荊州市監利縣與岳陽市雲溪區交界處，為許昌—廣州高速公路雲溪至岳陽段沿線橋樑。 ②該橋樑上跨長江，採用（100+298）米+816米+（80+75+75）米布置，其中主跨長816米；鋼箱梁長1178米，主梁高3.8米、寬38.5米。 ③該橋樑上跨長江，施工難度大。
新牆河特大橋	①該橋樑位於岳陽市岳陽縣，為許昌—廣州高速公路岳陽至望城段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1024米。
武廣鐵路橋	①該橋樑位於岳陽市岳陽縣，為許昌—廣州高速公路岳陽至望城段沿線橋樑。 ②該橋樑全長754米。
汨羅江特大橋	①該橋樑位於岳陽市汨羅市，為許昌—廣州高速公路岳陽至望城段沿線橋樑。 ②該橋樑全長2605.12米。 ③該橋樑主跨以80米上跨汨羅江主航道，施工難度大。
湘江大橋	①該橋樑位於長沙市望城區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該橋樑全長415米，主跨長195米，淨空約20米。
鐵弓洲大橋	①該橋樑位於長沙市望城區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1512米。 ③該橋樑上部結構為先簡支梁、後連續現澆箱梁。
鄧家灣隧道	①該隧道位於長沙市望城區與嶽麓區交界處，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道左線全長725米，右線全長835米。 ③該隧道區屬剝削構造地貌。
龍洞隧道	①該隧道位於長沙市嶽麓區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道左線全長655米，右線全長618米。 ③該隧道採用新奧法原理進行設計、施工，採用零仰坡、零開挖技術，最大限度減少對周邊生態環境的影響。
李家沖隧道	①該隧道位於長沙市嶽麓區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道全長180米。 ③該隧道採用三台階七步開挖法。
獅子壟隧道	①該隧道位於長沙市嶽麓區，為許昌—廣州高速公路長沙至湘潭段沿線橋樑。 ②該隧道左線全長1047米，右線全長1107米。 ③該隧道出露地層為第四系粉質粘土和板溪群五強溪組變質砂岩，所處地貌屬剝蝕丘陵地貌，山體形態不規則，山坡植被茂盛，溝谷發育，地形切割強烈，起伏變化較大。
梅花渡大橋	①該橋樑位於湘潭市雨湖區與湘潭縣交界處，為許昌—廣州高速公路湘潭至衡陽段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1278米，共有先張法空心梁板820片。
陳家洲湘江大橋	①該橋樑位於衡陽市衡南縣與常寧市交界處，為許昌—廣州高速公路衡陽至桂陽段沿線橋樑。 ②該橋樑上跨湘江，全長1312米，主橋寬37米，全橋共有樁基148根。 ③該橋樑橋樑施工環境複雜，受湘江水位影響較大。
泮頭大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路桂陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長486.16米，為12×40米連續鋼構T梁。
岩背大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路桂陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長566米，為14×40米連續鋼構T梁。
水尾大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路桂陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長607.66米，左幅為15×40米連續鋼構T梁，右幅為15×40米連續T梁。

文化特色

截至2013年9月，岳陽—臨武高速公路長沙至湘潭段通過設定文化牆、石刻雕塑、導示牌等服務設施，彰顯地方特色，精心塑造人文環境，將高速公路沿線自然天成的景觀元素和“湖湘文化”、“雷鋒故里”等文化元素有機融合。

價值意義

岳陽—臨武高速公路雲溪至岳陽段的建成通車，溝通洞庭湖平原和江漢平原的人流物流，將加強和促進湘鄂兩省區域經濟的可持續發展，對加強中國中西部地區之間以及與東南部沿海地區之間的經濟聯繫，也具有十分重要的意義。（湖南省人民政府 評）

岳陽—臨武高速公路岳陽至望城段的通車，結束了岳陽湘陰縣和屈原管理區不通高速的歷史，在給當地人們出行帶來便利的同時，也給當地的物流、旅遊產業帶來了新的機遇。（《岳陽日報》 評）

岳陽—臨武高速公路長沙至湘潭段的建成對完善湖南省高速公路主骨架網、改善交通運輸條件及投資環境、促進長株潭區域經濟發展和“兩型”社會建設具有重要意義。（紅網 評）

岳陽—臨武高速公路長沙至湘潭段的建成通車，將打通湖南省境內的京港澳複線，暢通了湖南與中原腹地、珠三角之間的高速連線，而且將為“中部崛起戰略”、“泛珠三角區域合作”、“環洞庭湖經濟圈”及“長株潭經濟一體化”的實施提供了良好的交通環境，促進區域之間的社會經濟發展。（紅網 評）

岳陽—臨武高速公路湘潭至衡陽調研的通車對於緩解北京—港澳高速公路（國家高速G4）湘潭至衡陽段的交通壓力將起到積極作用。（《湖南日報 評》）

岳陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段順利建成通車對進一步暢通中國南北交通主動脈，促進湘南地區乃至湖南省經濟社會發展具有重要意義。（紅網 評）

岳陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段的通車加速了京珠複線的成型，將大大緩解京珠線的壓力，同時為衡陽新增上百公里的高速公路，進一步加速提質衡陽南北向的交通。（《衡陽晚報》 評）

岳陽—臨武高速公路桂陽至臨武段的建成通車將為湖南省乃至中國中、西部地區通往廣州及港澳地區又添一條南北向的重要運輸通道。（紅網 評）

岳陽—臨武高速公路桂陽至臨武段的建成，對於緩解北京—港澳高速公路（國家高速G4）的交通壓力，完善湖南省高速公路主骨架網，改善交通運輸條件及投資環境，提高抗擊自然災害能力，促進湘南地區經濟發展和旅遊資源開發，增強區域綜合發展潛力，加快富民強省等具有重要意義。（紅網 評）