桂陽—臨武高速公路

桂陽—臨武高速公路（Guiyang–Linwu Expressway），簡稱“桂武高速”，是中國湖南省郴州市境內連線桂陽縣和宜章縣的高速公路，為中國國家高速公路網許昌—廣州高速公路（國家高速G04₂₁）的組成部分之一。

2009年5月20日，桂陽—臨武高速公路開工建設；2012年11月30日，桂陽—臨武高速公路通車運營。

桂陽—臨武高速公路北起於流峰互通，南止於黃沙樞紐，線路全長107.807千米，道路為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：桂陽—臨武高速公路
• 外文名：Guiyang–Linwu Expressway
• 起點：流峰互通
• 終點：黃沙樞紐
• 全長：107.807千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G0421
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第三縱表述為岳陽（湘鄂界）至臨武（湘粵界）高速公路，桂陽—臨武高速公路屬其南段組成部分，編號“湘高速S61”。

2009年5月20日，桂陽—臨武高速公路開工建設。

2012年11月30日，桂陽—臨武高速公路通車運營。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，其中包括許昌—廣州高速公路（簡稱“許廣高速”），編號為“國家高速G4_W2”。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），於對並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，許昌—廣州高速公路編號變更為“國家高速G04₂₁”。

桂陽—臨武高速公路現編號

2021年12月30日，臨武—連州高速公路通車運營，該高速修建旨在分流經由宜章—鳳頭嶺高速公路南下廣東車流，改由廣州—連州高速公路南下，該高速主線對接桂陽—臨武高速公路，湖南省將桂陽—臨武高速公路曹家岔樞紐至黃沙樞紐段（即下圖黃色點狀線路）編號調整為“湘高速S33”，臨武—連州高速公路編號調整為“國家高速G04₂₁”，此舉未獲中華人民共和國交通運輸部批准。

桂陽—臨武高速公路曹家岔樞紐至黃沙樞紐段使用編號

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，根據規劃所附的布局方案圖，許昌—廣州高速公路仍經黃沙樞紐至鳳頭嶺（即下圖綠色線路）接清遠—連州高速公路，湖南省此舉仍未獲中華人民共和國交通運輸部批准。

示意圖

線路設計

線路走向

途經區域

桂陽—臨武高速公路北起於郴州市桂陽縣流峰鎮流峰互通，途經舂陵江鎮、浩塘鎮、普滿鄉、行廊鎮、龍潭鎮、袁家鎮、麥市鎮、萬水鄉、楚江鎮、花塘鄉、武水鎮、迎春鎮，南止於郴州市宜章縣黃沙鎮黃沙樞紐。

途經場所

截至2022年8月，桂陽—臨武高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2022年8月，桂陽—臨武高速公路沿線互通為：

桂陽—臨武高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
流峰互通	郴州市	桂陽縣	衡陽—桂陽高速公路（國家高速G0421）
			323省道
舂陵江互通			舂陵江大道
行廊互通		嘉禾縣	東山—瀘水公路（357國道）
嘉禾樞紐			廈門—成都高速公路（國家高速G76）
麥市互通		臨武縣	興隆—陽江公路（234國道）
楚江互通
臨武互通			346省道
迎春互通		宜章縣	215省道
曹家坌樞紐			臨武—連州高速公路（湘高速G0421）
黃沙樞紐			宜章—鳳頭嶺高速公路（湘高速S31）
參考資料：

曹家坌樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年8月，桂陽—臨武高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，桂陽—臨武高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2022年8月，桂陽—臨武高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，桂陽—臨武高速公路收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括桂陽—臨武高速公路。

特色服務

手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括桂陽—臨武高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括桂陽—臨武高速公路。

建設成果

技術難題

桂陽—臨武高速公路地處湖南省南部，沿線多紅粘土，紅粘土在物理力學性質指標、礦物成分於工程力學特性等多方面與膨脹土有相似之處，主要是由於第四紀季風環流形成以來，在熱帶—亞熱帶高溫濕條件下經歷了複雜的紅土化過程而形成的，具有較高的粘粒含量、天然含水量、孔隙比與液塑限，卻具有明顯優於膨脹土的力學特性。

重點工程

工程名稱	工程簡介
泮頭大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路桂陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長486.16米，為12×40米連續鋼構T梁。
岩背大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路桂陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長566米，為14×40米連續鋼構T梁。
水尾大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路桂陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長607.66米，左幅為15×40米連續鋼構T梁，右幅為15×40米連續T梁。

價值意義

桂陽—臨武高速公路的建成通車將為湖南省乃至中國中、西部地區通往廣州及港澳地區又添一條南北向的重要運輸通道。（紅網 評）

桂陽—臨武高速公路的建成，對於緩解北京—港澳高速公路（國家高速G4）的交通壓力，完善湖南省高速公路主骨架網，改善交通運輸條件及投資環境，提高抗擊自然災害能力，促進湘南地區經濟發展和旅遊資源開發，增強區域綜合發展潛力，加快富民強省等具有重要意義。（紅網 評）