長沙—湘潭西線高速公路

長潭西線高速公路位於長株潭“金三角”地區，路線布設於湘江西岸，全線按平原微丘區雙向四車道高速公路標準設計，由澳門凱旋國際投資有限公司投資建設。長潭西線於2004年6月開工，是我省第一條引進外資建設的高速公路項目，它北起長沙嶽麓區 含浦鎮，與長沙繞城高速公路學士聯絡線順接，南與湘潭境內的潭邵高速公路湘潭互通聯絡線相連。

基本介紹

• 中文名：長潭西高速公路
• 路寬：26米
• 路長：27.95千米
• 設計時速：100千米
• 建設周期：2年
• 投資：8.6億
• 車流量：10000
• 通車時間：2007-02-06

建設情況

27.95公里的路程僅17分鐘就駕車走完，這就是高速公路帶來的方便和快捷。有關專家表示，長潭西線通車後，長沙至湘潭行車距離可縮短20公里。該路段最低時速是60公里、最高時速是120公里，並且全程雷達測速，望駕駛員不要超速行駛。

高速路連結

在長潭西線通車之前，由北到南三市之間只有京珠高速長潭段將其連線。東西向，株潭之間則只有蓮易高速連線。三市之間的內部城際高速公路網路並未形成。同時，將三市串聯起來的只有京珠高速公路長潭段。但所謂的“串聯”，卻並非在一條直線上。

三市中，除長沙外，株洲和湘潭上京珠高速公路都還需要一段連線線要走。長潭西線未通車之前，長沙至湘潭所需時間至少要40分鐘，“短短的40公里路程，最快都需要40分鐘，這肯定無法適應三市一體化發展的需要，所以要提速三市一體化進程，必須得構建適應一體化發展的快速交通網路。”省交通廳相關專家表示，而長潭西線的通車將改寫現狀，使長沙至湘潭的行車距離縮短20公里。

此外，長潭西線的建成通車，也將縮短長沙至邵陽的時間。長湘西線湘潭起點即與潭邵高速公路對接，出了湘潭收費站一公里，即可上潭邵高速公路。在2014年5月10日的體驗中，本報車務部司機歐陽宏介紹，長潭西線通車後，至少可以使長沙至邵陽的時間節約20分鐘以上。 　最快在2008年底，長株潭三市之間的往來就僅需20分鐘。屆時，高速公路建設將直接“縮短”三市時空距離。長株潭三市之間，之前有長潭高速、蓮易高速，2014年5月11日有長潭西線通車，年內還有醴潭高速公路建成通車，加上2014年正在建設的長株高速，長株潭交通同網，三市往來如一市已觸手可及。

詳細情況

• 經過地區

長沙市	嶽麓區
湘潭市	雨湖區

服務區

所屬地區	服務區名稱
長沙市嶽麓區	長沙服務區

• 出入口

所屬地區	出入口名稱	可通往地區
長沙市嶽麓區	長沙學士收費站（主線收費站）	南二環、嶽麓區、猴子石大橋
	含浦互通立交	G0401、S50. 益陽、常德、衡陽、株洲、廣州
	栗山塘	X083、X079、X078、九江、坪蓮
	白泉	X082、錳礦、坪塘、潤泉山莊
湘潭市雨湖區	湘潭收費站（主線收費站）	G60、雨湖區、九華經濟區、醴陵、韶山、邵陽

建設歷程

2021年12月20日，長沙—湘潭西線高速公路互通立交工程主體完工。

2023年4月5日，長潭西高速大王山互通正式啟用，大王山片區全域可在10分鐘左右上高速。