中國城市軌道交通

中國城市軌道交通（Urban Rail Transit in China）是指中華人民共和國境內採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括捷運系統、輕軌系統、市域快速軌道交通系統、單軌系統、現代有軌電車系統、自動導向軌道（APM）系統、磁浮系統。

截至 2023 年 12 月 31 日，中國內地累計有 59 個城市（其中，鹽城市為本年度補充統計城市）投運城軌交通線路 11232.65公里。其中，2023 年新增城軌交通運營城市 3 個，新增城軌交通運營線路 884.55 公里。從運輸能力來看，在 11232.65公里的城軌交通運營線路中，大運能系統（捷運）8547.67 公里，占比 76.10%；中運能系統（含輕軌、跨座式單軌、市域快軌、磁浮交通、自導向軌道系統）1893.53 公里，占比 16.86%；低運能系統（含有軌電車、電子導向膠輪系統、導軌式膠輪系統、懸掛式單軌）791.45 公里，占比 7.04%。

基本介紹

• 中文名：中國城市軌道交通
• 外文名：Urban Rail Transit in China
• 開通城市：59個(截止至2023年12月) 
• 主要分類：捷運系統、輕軌系統、市域快軌系統、單軌系統等
• 運營速度：0 至 160 km/h
• 線路里程：11232.65公里(截至2023年12月) 

中國城市軌道交通系統名錄

截至2023年12月31日，中國內地累計有59個城市（其中,鹽城市為本年度補充統計城市）投運城軌交通線路11232.65公里。其中，2023年新增城軌交通運營城市3個，新增城軌交通運營線路884.55公里。

2023年，國內新增紅河州、滁州、許昌3個城市軌道交通運營城市，其中，紅河州為有軌電車運營城市，滁州、許昌兩市為市域快軌運營城市。另有電子導向膠輪系統運營城市鹽城市為補充統計城市。此外，北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、瀋陽、長春、大連、成都、西安、哈爾濱、蘇州、鄭州、長沙、蘭州、青島、福州、合肥、貴陽、溫州、紹興、金華、南通、宜賓27個城市也均有城市軌道交通交通新線、新段或延長線開通運營。

2023年中國各地中大運量城市軌道交通系統匯總表

序號	系統名稱	系統制式	首條線路開通時間	運營匯流排路數
1	港鐵	捷運、市域快軌	1910年10月1日	10
2	北京捷運	捷運、市域快軌、磁浮	1969年10月1日	27
3	天津軌道交通	捷運、輕軌	1984年12月28日	9
4	上海捷運	捷運、市域快軌、APM、磁浮	1993年5月28日	20
5	台北捷運	捷運	1996年3月28日	8
6	廣州捷運	捷運、市域快軌、APM	1997年6月28日	16
7	長春軌道交通	捷運、輕軌	2002年10月30日	5
8	大連捷運	捷運、輕軌、市域快軌	2003年5月1日	6
9	武漢捷運	捷運	2004年7月28日	11
10	深圳捷運	捷運	2004年12月28日	17
11	重慶軌道交通	捷運、單軌、市域快軌	2005年6月18日	11
12	南京捷運	捷運、市域快軌	2005年9月3日	13
13	高雄捷運	捷運	2008年3月9日	3
14	瀋陽捷運	捷運	2010年9月27日10時	5
15	成都捷運	捷運、市域快軌	2010年9月27日15時	12
16	佛山捷運	捷運	2010年11月3日	3
17	西安捷運	捷運、市域快軌	2011年9月16日	10
18	蘇州軌道交通	捷運	2012年4月28日	6
19	昆明軌道交通	捷運	2012年6月28日	6
20	杭州捷運	捷運	2012年11月24日	12
21	哈爾濱捷運	捷運	2013年9月26日	3
22	鄭州捷運	捷運、市域快軌	2013年12月28日	8
23	長沙軌道交通	捷運、磁浮	2014年4月29日	8
24	寧波軌道交通	捷運、市域快軌	2014年5月30日	5
25	無錫捷運	捷運	2014年7月1日	5
26	蘭州軌道交通	捷運、市域快軌	2015年9月30日	3
27	青島捷運	捷運、市域快軌	2015年12月16日	7
28	南昌捷運	捷運	2015年12月26日	4
29	東莞軌道交通	捷運	2016年5月27日	1
30	福州捷運	捷運	2016年6月18日	5
31	南寧軌道交通	捷運	2016年6月28日	5
32	合肥軌道交通	捷運	2016年12月26日	5
33	桃園捷運	捷運	2017年3月2日	1
34	石家莊捷運	捷運	2017年6月26日	3
35	貴陽軌道交通	捷運	2017年12月28日	3
36	廈門捷運	捷運	2017年12月31日	3
37	烏魯木齊捷運	捷運	2018年10月25日	1
38	新北捷運	捷運	2018年12月24日	2
39	溫州軌道交通	市域快軌	2019年1月23日	2
40	濟南軌道交通	捷運	2019年4月1日	3
41	常州捷運	捷運	2019年9月21日	2
42	徐州捷運	捷運	2019年9月28日	3
43	澳門輕軌	APM	2019年12月10日	1
44	呼和浩特捷運	捷運	2019年12月29日	2
45	太原捷運	捷運	2020年12月26日	1
46	洛陽軌道交通	捷運	2021年3月28日	2
47	台中捷運	捷運	2021年4月25日	1
48	紹興軌道交通	捷運	2021年6月28日	2
49	杭海城際鐵路	市域快軌	2021年6月28日	1
50	蕪湖軌道交通	單軌	2021年11月3日	2
51	金華軌道交通	市域快軌	2022年8月30日	1
52	南通軌道交通	捷運	2022年11月10日	1
53	台州軌道交通	市域快軌	2022年12月28日	1
54	滁州軌道交通	市域快軌	2023年6月28日	1
55	許昌軌道交通	市域快軌	2023年12月28日	1
參考資料： 中國城市軌道交通協會《城市軌道交通2022年度統計和分析報告》《中國城市軌道交通年鑑（2019）》

發展歷史

1953年9月，《改建與擴建北京市規劃草案要點》第一次明確提出“為了提供城市居民以最便利、最經濟的交通工具，特別是為了適應國防的需要，必須及早籌劃地下鐵道的建設”。

北京地下鐵道開工典禮

1965年7月1日，北京地下鐵道一期工程正式開工，按照“戰備為主，兼顧交通”的方針設計。

北京地下鐵道事業奠基人施錫祉同志

1969年10月1日，北京捷運建成通車，北京由此成為中華人民共和國第一個擁有捷運的城市。

1976年1月，天津軌道交通新華路至海光寺段（現屬天津軌道交通1號線）試通車。

1993年5月28日，上海捷運1號線南段（錦江樂園至徐家匯）建成通車。

1997年6月28日，廣州捷運1號線首段（西塱至黃沙）開通。

2002年10月30日，長春軌道交通3號線一期（長春站至衛光街）開通運營。

長春軌道交通3號線

2003年1月4日，由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮列車，上海磁浮列車示範運營線正式開始商業運營。

2004年12月28日，深圳捷運1號線（Shenzhen Metro Line 1）開通運營一期工程，其標誌色為綠色。

2005年6月，重慶軌道交通2號線（較場口至動物園）正式開通運營。

重慶單軌

2006年12月6日，天津濱海新區膠輪有軌電車開通。

2010年11月8日，廣州捷運APM線開通。

2014年10月26日，蘇州高新有軌電車1號線開通。

2016年5月6日，長沙磁浮快線開通試運營。

2017年12月30日，北京捷運燕房線投入載客運營。

2019年1月23日，溫州軌道交通S1線開通。12月30日，高明有軌電車開通運營。

技術標準

概念定義

定義分類

根據2008年7月1日實施的《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104- 2008）定義，城市軌道交通共有高運量、大運量、中運量系統、鋼輪鋼軌系統、市域軌道交通系統、有軌電車系統、跨座式單軌等輪軌系統。

根據2014年4月1日實施的國家標準《城市軌道交通運營管理規範》（GB/T 30012-2013）定義，城市軌道交通是指採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括捷運系統、輕軌系統、單軌系統、現代有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統。

分類區分

捷運和輕軌為按照運量區分，單軌和磁浮為按照技術特徵區分，市域快軌為按照區域範圍區分。一般地，不是主要服務於城市的一般不列入城市軌道交通的範疇，如旅遊單軌等。

建設條件

2003年9月，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》。

2015年1月，中華人民共和國國家發展改革委員會發布的《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》對已建城市的建設規劃作出新的要求。

2018年6月起，城市軌道交通系統，除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規劃並履行報批程式。捷運主要服務於城市中心城區和城市總體規劃確定的重點地區。

2024年，12個重點省份近期不得再新建城市軌道交通和市域（郊）鐵路項目，12個重點省份城市軌道交通和市域（郊）鐵路項目總投資已經超過50%，並落實了續建資金的，原則上仍可以續建；如項目總投資未經超過50%，但經省級發展改革委嚴格審核通過，並落實了續建資金的，原則上也可以續建；而在緩建或停建方面，該人士透露，項目總投資雖然超過50%，但存在重大問題的，總投資未超過30%的都應緩建或停建。

申報要求	捷運要求	輕軌要求
一般公共財政預算收入	300億元以上	150億元以上
地區生產總值	3000億元以上	1500億元以上
市區常住人口	300萬人以上	150萬人以上
線路初期客運強度	每日每千米0.7萬人次	每日每千米0.4萬人次
遠期客流規模	單向高峰小時3萬人次以上	單向高峰小時1萬人次以上
參考資料

設備設施

車輛設備

_{主詞條：城市軌道交通車型}

中國城市軌道交通車型主要包括捷運車型（A型、As型、B型、C型、L_B型）、輕軌車型（C型號和L_C型）、單軌車型（跨坐式單軌和懸掛式單軌）、現代有軌電車車型（單廂或鉸接式和導軌式膠輪）、磁浮車型（中低速磁浮和高速磁浮）、自動導向軌道系統車型和市域快速軌道系統（捷運車輛或專用車輛，主要為D型）車型。

站場設施

• 城市軌道交通車站

在城市軌道交通線路上，辦理運營業務和為乘客提供服務的建築設施和場所。可包括：始發站（城市軌道交通列車運行的起始車站）、中間站（城市軌道交通列車運行途經的車站）、換乘站（城市軌道交通線路交匯處，具備從一條線路轉乘到其他條線路功能的車站）、終點站（城市軌道交通列車運行的終到車站）。

上海捷運徐家匯站

車輛段（停車場）

車輛段（停車場）一般設有出入段（場）線、停車線、試車線、交接線或聯絡線、洗車庫、維修線、辦公及生活設施。

廣州捷運車輛段

運營管理

運營數據

綜述

_{主詞條：中國城市軌道交通線路}

截至2020年5月1日，中國已開通城市軌道交通的城市共有47個，其中中國內地41個、中國港澳台地區6個。

截至2019年底，中國內地城市軌道交通累計投運車站總計3982座（線網車站每個車站只計一次，換乘站不重複計算），其中換乘車站354座。擁有換乘站的城市達到28個。據不完全統計，累計投運車輛段和停車場總計317座。

截至2019年底，中國內地已開通城市軌道交通運營線路208條，城軌交通線路長度總計6730.27千米，其中捷運5187.02千米、輕軌255.40千米、單軌98.50千米、市域快軌715.61千米、現代有軌電車405.64千米、磁浮交通57.90千米、APM10.20千米；按線路敷設方式來分，地下線4366.5千米，地面線920.3千米，高架線1449. 4千米。

截止至2021年12月，31個省（區、市）和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路269條，運營里程8708公里，實際開行列車279萬列次，完成客運量20.8億人次，進站量12.7億人次，客運量環比增加1.1億人次、增長5.6％，較2020年12月增加0.5億人次、增長2.5％，未發生運營安全責任事故。

截至2022年底，中國大陸地區共有55個城市開通城市軌道交通（捷運、市域快軌、跨座式單軌、有軌電車、導軌式膠輪系統、電子導向膠輪系統、輕軌、磁浮交通），運營線路308條，運營線路總長度突破1萬公里，達到10287.45公里，同比增長11.91%。客流量方面，2022年全年累計完成客運量193.02億人次，同比下降18.54%，城軌交通客運量占公共運輸客運總量的分擔比率為45.82%，比上年提升2.45個百分點。

• 分年統計

統計年份	開通城市數量	運營線路數量	運營里程	年客運總量
2012年	17個	-	2286千米	87億人次
2013年	19個	-	2746千米	110億人次
2014年	22個	-	3173千米	126億人次
2015年	26個	116條	3618千米	138億人次
2016年	30個	133條	4152.8千米	160.9億人次
2017年	34個	165條	5033千米	184.8億人次
2018年	35個	185條	5761.4千米	210.7億人次
2019年	40個	208條	6730.27千米	237.1億人次
備註：以上統計數據均指中國大陸地區，不含港澳台，年客運總量不完全統計，僅供參考。

票務指南

中國城市軌道交通各系統票價主要包括線路一票制（乘坐單一線路一票制，轉乘其他線路須重新購票）、里程分段計價（設定起步價和起步里程，通過晉級里程來提高價格）和區間分段計價（按照站點區間設定票價）三種形式。票種包括單程票、儲值票、紀念票、定次票、計期票（一日票、月票、年票等）。一般乘客乘坐捷運一次行程在付費區內最多可停留180分鐘。

哈爾濱捷運單程票（左下）

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