徐州捷運（XUZHOU METRO），是指服務於中國江蘇省徐州市的城市軌道交通系統，是江蘇省第五座開通捷運的城市。
截至2019年9月，徐州軌道交通共開通1條捷運，捷運線路總長約22千米，共設車站18座。截至2019年9月，徐州捷運在建線路共有2條，包括2號線一期和3號線一期等線路，里程總長約42千米。
截至2017年6月，徐州捷運批覆（市政府）線路共有4條，由3號線二期、4號線、5號線和6號線組成。規劃至2024年，線網總規模為104.8千米，73座車站。
2019年9月20日至22日，徐州捷運為期3天的試乘活動，總計接待市民23.66萬人次，試乘活動期間無列車清客、救援、下線，列車正點率100%、兌現率100%。
基本介紹
- 中文名：徐州捷運
- 外文名：XUZHOU METRO
- 開通日期：2019年9月28日
- 軌道類型：捷運系統
- 所屬地區：中國江蘇省徐州市
- 運營線路：1條（截止2019年9月）
- 運營里程：21.97千米（截止2019年9月）
- 車站數量：18個（截止2019年9月）
- 年客運量：23.66萬人次（2019年9月20日至22日試乘期間）
- 報站語言：國語、英語
- 車票價格：2元-5元
- 管理規章：《徐州市軌道交通條例》
- 運營機構：徐州市城市軌道交通有限責任公司
歷史沿革,運營情況,運營線路,運營時間,管理規章,客貨流量,設備設施,車輛設施,運行系統,乘坐導引,導引標識,票務指南,文化特色,捷運標識,吉祥物,建設規劃,在建線路,擬建線路,總體規劃,價值意義,
歷史沿革
2002年，江蘇省發展改革委員會與德國斯圖加特大學合作開展“徐州綜合住居和交通規劃”研究，著手編制徐州軌道交通線網規劃。
徐州捷運1號線—列車
徐州捷運1號線—列車2006年5月，徐州市人民政府委託南京市城市與交通規劃設計研究院開展軌道線網規劃工作；12月，南京市城市與交通規劃設計研究院完成《徐州市主城區軌道線網規劃（中間報告)）》，並由徐州市規劃局組織專家進行了論證。
2007年6月19日，江蘇省建設廳組織專家對《徐州市主城區軌道線網規劃》進行論證。
2009年3月17日，徐州捷運1號線穿越京滬高鐵地下通道工程初步審查會；4月18日，徐州捷運1號線穿越京滬高鐵預留通道工程開始施工；6月6日，徐州市規劃局委託中鐵四院進行《徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012—2020）》以及相關專題的編制工作；12月12月，中國共產黨徐州市委員會、徐州市人民政府部署對原國投、市投、城投三家國有投資公司進行重組，組建徐州市國有資產投資經營集團有限公司。
2010年1月20日，徐州捷運1號線預留通道工程主體施工完成；6月30日，中國共產黨徐州市委員會、徐州市人民政府成立徐州市軌道交通建設領導小組；11月，徐州市委託南京市城市與交通規劃設計研究院根據新的城市總體規劃對《徐州市主城區軌道線網規劃》進行編修。
2011年3月26日，徐州市人民政府批准經江蘇省住建廳評審通過的《線網規劃》；10月17日，徐州市發展和改革委員會向江蘇省發展和改革委員會上報《關於轉報徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012—2018年）的請示》；11月28日，江蘇省發展和改革委員會向中華人民共和國國家發展和改革委員會上報《江蘇省發展改革委關於上報徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012—2018）的請示》。
2012年3月8日，中華人民共和國生態環境部環境影響評價司在徐州市主持召開《徐州市城市軌道交通建設及線網規劃環境影響報告》審查會；4月15—16日，受中華人民共和國國家發展和改革委員會委託，中國國際工程諮詢有限公司在徐州市召開《徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012—2018）》評估會；6月22日，中華人民共和國生態環境部出具《徐州市城市軌道交通建設及線網規劃環境影響報告》審查意見並予以通過；9月10日，中國國際工程諮詢有限公司出具《徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012—2018）》評審報告並送達中華人民共和國國家發展和改革委員會；11月13—15日，中華人民共和國住房和城鄉建設部、江蘇省住房和城鄉建設廳在徐州市組織召開《徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012—2020年）》審查會；12月11日，徐州市發展和改革委員會下達《徐州市城市快速軌道交通1號線一期工程地下市政工程項目建議書的批覆》。
2013年1月16日，《徐州市城市快速軌道交通1號線一期工程地下市政工程工可性研究報告》評審會由徐州市發展和改革委員會主持召開，會議對地下市政工程工可報告進行了審查；1月25日，《徐州市城市快速軌道交通1號線一期工程地下市政工程詳勘報告》通過專家審查；2月22日，經中華人民共和國國務院批准，徐州市軌道交通建設規劃由中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批覆，同意徐州市實施軌道交通項目；8月13日，徐州捷運1號線一期工程可行性研究報告獲江蘇省發展和改革委員會批准。
2014年2月13日，徐州市2014年度城建重點工程暨徐州捷運1號線一期工程試驗段開工儀式，在規劃中的軌道交通線網控制中心所在地舉行；8月5日，徐州捷運1號線一期工程可行性研究報告獲得江蘇省發展和改革委員會批覆。10月8日，徐州捷運1號線一期工程啟動全線建設；10月17日，徐州捷運1號線一期工程初步設計獲得徐州市發展和改革委員會批覆。
2015年4月14日，7月30日，宿州市人民政府與徐州市人民政府對接，做徐州捷運至蕭縣段延長線謀劃；8月12日，江蘇省財政廳下發《關於做好2015年度政府和社會資本合作省級試點項目工作的通知》，徐州捷運2、3號線一期工程被江蘇省財政廳列為江蘇省PPP試點項目。
2016年2月16日，徐州捷運3號線一期工程環評全部公示。2月22日，2016年度城建重點工程暨徐州捷運2號線一期工程開工儀式在市政府站舉行；8月29日，徐州捷運3號線一期工程開工儀式在無名山公園站舉行；12月5日，經徐州市政府批准，徐州市民政局地名辦發布市軌道交通1、2、3號線一期工程車站命名公告。
1號線杏山子車輛段
1號線杏山子車輛段2017年5月14日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃》及線網規劃環境影響評價第一次公示，其中涉及到徐州捷運4、5、6、1號線二期、2號線二期、7號線、賈汪方向軌道快線、蕭縣方向軌道快線內容。6月7日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃》及線網規劃環境影響評價第二次公示。
2018年4月18日，徐州市人民政府趙立群副市長專題調度徐州捷運4、5、6號線報批情況及市郊快線線網首期工程S2線（機場線）項目有關問題；12月21日，徐州市物價局召開“制定市區軌道交通價格聽證會”。
1號線試驗段1#豎井和2#豎井建設人員合影
1號線試驗段1#豎井和2#豎井建設人員合影2019年9月28日，徐州捷運一號線開始試運營。
運營情況
運營線路
徐州捷運運營圖運營時間
徐州捷運1號線開通首日運營時間為10：00—21：30，9月28日以後，每天運營時間為6：00—21：30。另外，根據國慶長假的客流特點，計畫在9月30日晚間加開列車對接高鐵站的客流，預計20—30分鐘一班，營運時間至晚上11：30。
管理規章
客貨流量
2019年9月20日至22日，徐州捷運為期3天的試乘活動，總計接待市民23.66萬人次，試乘活動期間無列車清客、救援、下線，列車正點率100%、兌現率100%。
設備設施
車輛設施
截至2018年6月，徐州捷運使用的車輛主要由南車南京浦鎮車輛有限公司製造。徐州捷運1號線電客車採用四動兩拖6輛編組B2型車，車體採用全焊接的鋁合金鼓形車體，全線初期共配置車輛23列、138輛。列車全長約120米，車體最寬處約2.88米，車輛頂面距軌頂面高度約3.8米，全車總重量為185.5噸，最大載客量高達2146人。列車最高運行速度可達80千米/小時。
運行系統
截至2018年6月，徐州捷運1號線使用的牽引系統由株洲中車時代電氣股份有限公司提供。
乘坐導引
導引標識
徐州捷運在在距離車站500米至200米處的區域範圍內，都設有站外導向標誌牌。徐州捷運車站一般均有二個以上的出入口。每個出入口處均有標識，標有：捷運標識、線路號、車站名、中英文名。
徐州捷運—站外導向標誌牌
徐州捷運—站外導向標誌牌票務指南
- 車票價格
徐州捷運票制按里程計價。起步價2元可乘6千米，6千米以上部分，票價每增加1元的晉級里程為6千米，6千米，8千米，8千米，10千米，15千米，20千米，乘坐里程超過（含）59千米時，票價每增加1元可乘坐20千米。
- 優惠政策
1、普通乘客持市民卡刷卡乘車實行9.5折優惠。
2、淮海經濟區其他城市市民持交通一卡通（交通聯合）刷卡乘車實行95折優惠。
3、徐州市區70周歲以上老年人持市民卡刷卡免費乘車（除工作日尖峰時段07：00—9：00，17：00—19：00以外，以進站時間為準）。
4、徐州市區60—69周歲老年人持市民卡享受單程票票價5折優惠（除工作日尖峰時段07：00—09：00，17：00—19：00以外，以進站時間為準）。
5、徐州市區全日制學校學生持市民卡享受單程票票價5折優惠。
6、身高1.3米以下兒童免費乘車。
7、現役軍人，殘疾軍人，因公致殘警察，獲市級以上（含市級）“好人”稱號的市民，持相關證件在客服中心換取普通單程票免費乘車；殘疾人持相關證件在客服中心換取普通單程票或持愛心卡刷卡免費乘車。
文化特色
捷運標識
1、徐州古稱彭城，標誌圖形以彭城“彭”字和捷運英文“METRO”的首字母“M”為設計主形，將“彭”字進行變形處理，將“M”隱入圖形，體現了徐州捷運的主題概念和地域特徵。
徐州捷運標識
徐州捷運標識2、標誌圖形整體組成形象、生動地表現出捷運客車由遠及近駛出隧道的畫面，車頭外廓圖形是徐州捷運1號線首輛電客車車頭同比例縮小後抽象展現，隧道、車輛、軌道充分展現了捷運的行業特質。
3、標誌圖形以紅色為主色，表達了活力、進取、熱情與希望，象徵徐州捷運人的愛國情懷和細心嚴謹、熱情自信的服務標準。同時熱情的紅色也彰顯著徐州城市精神：有情有義、誠實誠信、開明開放、創業創新。
吉祥物
徐州捷運的吉祥物為“徐寶”和“小貝”，於2018年9月6日被正式選為吉祥物。“徐寶”原型為漢玉龍。徐寶頭髮形狀似火焰，又是徐州“市花”——紫薇花的花苞，“徐寶”頭上採用典型的龍角設計，手臂上的圓圈是漢代金飾上圖案變形後的設計，又類似雲紋，漢代韻味顯而易見。“小貝”以龍珠為原型，是一個智慧型交通機器人，它可愛醜萌與奇特並存，是一個智慧型、高效的洞察者。
“徐寶”的形象特點既彰顯了徐州特色和歷史文化，又有熱情似火、積極向上的含義。“徐寶”的小小身軀蘊含著巨大的能量，外表呆萌可愛但內心卻很強大，既是可靠的服務者，又是活力滿滿的建設者。
建設規劃
在建線路
擬建線路
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 規劃建設期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
徐州捷運1號線二期 | 徐州東站站—旗山站 | 8 | 14.63千米 | 6B | 紅 | 三期 |
徐州捷運2號線二期 | 新城區東站—大廟站 | 6 | 11.05千米 | 6B | 楚漢黃 | 三期 |
徐州捷運3號線二期 | 下淀站—後蟠桃村站 | 5 | 8.07千米 | 4B | 藍 | 二期 |
台上村站—劉灣村站 | 25 | 33.0千米 | 待定 | 待定 | 二期 | |
孫店村站—徐礦城站 | 23 | 30.7千米 | 待定 | 待定 | 二期 | |
珠江路站—徐州東站站 | 20 | 29.6千米 | 6B | 待定 | 二期 | |
王新莊站—路莊村站 | 25 | 32.0千米 | 待定 | 待定 | 三期 | |
大廟站—鳳鳴海站 | 14 | 27.6千米 | 待定 | 待定 | 三期 | |
新城區客運站站—觀音站站 | 12 | 31.9千米 | 待定 | 待定 | 三期 | |
泰山路站—黃集站 | 16 | 35.2千米 | 待定 | 待定 | 三期 | |
漢王新城站—蕭縣北站 | 待定 | 待定 | 待定 | 待定 | 三期 | |
參考材料：《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018—2024）》及線網規劃環境影響評價第二次公示 | ||||||
總體規劃
截至2017年6月，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018—2024）》及線網規劃環境影響評價第二次公示，徐州捷運2018至2024年，繼續建設1、2、3號線一期工程；同時結合線網規劃方案，適時開工新線，包括3號線二期、4號線、5號線及6號線；規劃建設規模為104.8千米，車站73座。
徐州捷運—線網規劃圖
徐州捷運—線網規劃圖價值意義
徐州捷運對於解決城市交通擁堵，支持重點區域建設，構建綜合交通運輸體系具有重要的意義。徐州捷運的建設將將極大改善徐州市中心城區的交通狀況，有利於徐州市整體交通結構的完善，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。（《徐州日報》 評）
徐州較周邊城市率先開通捷運，是徐州打造淮海經濟區中心城市的又一“重要砝碼”。（澎湃新聞評）
