車輛工程:領域範圍,專業介紹,培養目標,培養要求,課程設定,學位論文,學制與學位,

車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。

車輛在現代社會中使用廣泛，它關係著中國經濟建設支柱產業之一的汽車工業及交通運輸事業的振興和發展，並對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯繫，並進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。

基本介紹

中文名：車輛工程
英文名：automobile engineering
簡稱：車輛工程
所屬地區：中國
類別：專業
學校類型：工科
學校屬性：全日制重點/普通本科高校
主要院系：機械四小龍、同濟、清華、西南交大、北理工、重大等
發展方向：汽車設計製造和研發
具體方向：發動機/汽車底盤/汽車電子

領域範圍,專業介紹,培養目標,培養要求,課程設定,學位論文,學制與學位,開設院校層次,就業去向,企業實力排名,相近專業,專業相關院校,重點學科,院校排名,本科大學車輛工程專業排名,民辦大學車輛工程專業排名,獨立學院車輛工程專業排名,相關技術,排放技術,底盤技術,安全技術,製造技術,材料技術,相關信息,新能源,噪聲振動,貶值估算,

領域範圍

培養從事車輛工程領域科學研究與開發套用、工程設計、技術攻關與技術改造、新技術推廣與套用等方面的高級工程技術人才。

車輛工程領域工程碩士要求能夠運用現代科技知識解決企業實際生產中的一些工程技術問題。掌握本學科內紮實的基礎理論和系統的專業知識，了解本學科的現狀和發展趨勢，掌握車輛的現代設計理論，機電液一體化技術，現代電子技術和現代控制技術及現代測試技術和必要的實驗技能。

根據行業特徵，本領域的覆蓋面為：汽車、拖拉機設計與製造;軍用車輛設計與製造;機車車輛設計與製造;工程車輛設計與製造；能源動力等。

根據工程技術人員的工作性質，領域範圍可分為：車輛的研究、開發；車輛的製造、加工；車輛的性能檢測、試驗、分析；車輛的使用、管理、保養、維修；與生產檢測車輛有關的設備、檢測儀器的開發等。

專業介紹

培養目標

本專業注重綜合素質和創新能力的培養，重視教育與社會需求相結合、理論與實踐相結合。著力培養知識結構合理、具有創新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計製造、科研開發、套用研究、經營管理和市場行銷等工作的複合型高級專業人才。

培養要求

本專業學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產品與設備的設計方法、製造工藝和市場行銷知識，受到現代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和行銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、製造和汽車行銷管理方面的基本能力。

課程設定

主幹學科：力學、車輛工程、計算機技術。

主要課程：大學英語、高等數學、機械製圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、機械原理、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構造、汽車理論、內燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。

學位論文

論文選題應來源於生產實際或具有明確的工程背景與套用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發、製造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產檢測有關的儀器設備的開發或車輛設計分析所用大型通用軟體的開發研究等。

論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產品設計與開發技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經濟技術效果分析等主要內容；對於車輛檢測、試驗等方面的內容，必須有試驗方案，完整的試驗數據，數據處理分析方法，結果分析。研究類論文應具有一定的理論分析內容，結合試驗結果進行對比分析，證明採用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。

學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。

學制與學位

車輛工程，英文名：Automobile Engineering。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

開設院校層次

全日制重點、普通本科。

就業去向

可從事汽車整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術套用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車製造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作；也可從事相關的教學及科研工作。

主要去向為整車廠（一汽、東風、上汽等），零部件廠商（大陸、延峰、聯電）和汽車檢測中心，應屆生月薪在4000左右，整體上看處於各行業中等水平。

企業實力排名

中國車輛工程最強相關企業

企業名稱	企業性質	企業評級
中國第一汽車集團	特大型中央直屬企業	6★
中國中車股份有限公司	特大型中央直屬企業	6★
東風汽車集團	特大型中央直屬企業	5★
長安汽車集團	特大型中央直屬企業下屬子公司	5★
上海汽車集團	地方大型國有企業	5★
北京汽車集團	地方大型國有企業	4★
廣州汽車集團	地方大型國有企業	4★

相近專業

機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程、汽車服務工程、車輛保險與理賠專業。

專業相關院校

北京
中國人民解放軍裝甲兵工程學院	清華大學	北京林業大學	中國農業大學
北京理工大學	北京科技大學	北京航空航天大學	北京林業大學
北京工業大學	北京信息科技大學	北京建築大學	北京交通大學
天津
天津大學	天津科技大學	天津職業技術師範大學
上海
上海交通大學	同濟大學	上海工程技術大學	上海理工大學
上海大學	上海海事大學
重慶
重慶大學	重慶交通大學	西南大學	重慶理工大學
河北
燕山大學	河北農業大學	河北工業大學	石家莊鐵道大學
河北工程大學	北華航天工業學院	河北科技大學
河南
河南科技大學	鄭州大學	中原工學院	河南工業大學
洛陽理工學院	河南工程學院	黃河交通學院	新鄉學院
山東
山東大學	山東農業大學	中國石油大學（華東）	山東理工大學
山東科技大學	青島大學	德州學院	煙臺大學
聊城大學	山東交通學院	青島農業大學	濰坊學院
濱州學院	泰山學院	山東建築大學	青島科技大學
臨沂大學	齊魯工業大學	魯東大學	青島理工大學
山西
太原理工大學	中北大學	太原科技大學
安徽
合肥工業大學	安徽工業大學	安徽科技學院	安徽工程大學
蚌埠學院	安徽農業大學	安徽理工大學
江西
南昌大學	南昌工程學院	華東交通大學	九江學院
南昌大學科學技術學院	江西科技學院

江蘇
南京航空航天大學	南京理工大學	東南大學	江蘇大學
南京林業大學	南京工業大學	江蘇科技大學	揚州大學
蘇州大學	金陵科技學院	江蘇理工學院	南京農業大學
南京工程學院	鹽城工學院	淮陰工學院	蘇州大學文正學院
浙江
浙江大學	浙江理工大學	杭州電子科技大學	浙江工業大學
寧波大學	寧波工程學院	浙江科技學院
湖北
華中科技大學	武漢理工大學	湖北汽車工業學院	華中農業大學
湖北文理學院	三峽大學	武漢科技大學	武漢理工大學華夏學院
湖南
湖南大學	中南大學	南華大學	湖南農業大學
長沙理工大學	湖南科技大學	邵陽學院
廣東
華南理工大學	廣東工業大學	華南農業大學	廣東技術師範學院
吉林大學珠海學院	肇慶學院	華南理工大學廣州學院	佛山科學技術學院
廣東白雲學院	北京理工大學珠海學院	韶關學院	廣東技術師範學院天河學院
廣西
桂林航天工業學院	欽州學院	廣西科技大學	廣西大學
廣西科技大學鹿山學院
雲南
西南林業大學	雲南農業大學	昆明理工大學
四川
西南交通大學	四川工業科技學院	四川理工學院	西華大學
攀枝花學院	成都學院
陝西
西北工業大學	西安交通大學	西安科技大學	西安理工大學
長安大學	西北農林科技大學	西安建築科技大學
黑龍江
哈爾濱工業大學	東北農業大學	東北林業大學	佳木斯大學
黑龍江工程學院	哈爾濱理工大學	哈爾濱華德學院	齊齊哈爾工程學院
東北石油大學
吉林
吉林大學	長春師範大學	北華大學	長春大學
遼寧
大連理工大學	東北大學	遼寧工業大學	大連交通大學
瀋陽工業大學	瀋陽理工大學	瀋陽航空航天大學	大連民族學院
瀋陽大學	大連大學
內蒙
內蒙古農業大學	內蒙古工業大學	內蒙古科技大學
海南
海南大學	三亞學院
福建
三明學院	福建工程學院	廈門理工學院	集美大學
福建農林大學	華僑大學	福州大學
甘肅
蘭州交通大學	蘭州理工大學	蘭州工業學院

國家重點學科

院校名稱	學科性質	學科說明
同濟大學	二級學科國家重點學科
清華大學	二級學科國家重點學科
湖南大學	二級學科國家重點學科
上海交通大學	二級學科國家重點學科
北京航空航天大學	二級學科國家重點學科
西南交通大學	二級學科國家重點學科
燕山大學	二級學科國家重點學科
北京理工大學	二級學科國家重點學科
重慶大學	二級學科國家重點學科
吉林大學	二級學科國家重點學科

重點學科

西南交通大學	鐵道部重點學科
同濟大學	鐵道部重點學科
蘭州交通大學	鐵道部重點學科
北京交通大學	鐵道部重點學科
中南大學	鐵道部重點學科

車輛工程摘要：車輛工程是有關的理論，設計和製造的陸地車輛，如汽車，拖拉機，機車，卡車，軍用車輛和其他工作車輛。哪個部門授予碩士學位列車先進的科研，開發，製造工程師，以及設備和儀器的車輛保養。主要課程內容包括政治理論，外語，工程數學，振動分析，計算機套用，汽車系統動力學，車輛振動，噪聲分析與控制，汽車電子，電氣，液壓控制系統，車身設計，自動變速理論，車輛駕駛連鎖系統控制與最佳化，車輛可靠性和安全性，車輛檢測和分析，汽車設計和最佳化，動力系統設計和最佳化，設計和最佳化的機車，車輛廢氣排放測量和控制等。

導言

車輛工程是一項重要的工程技術領域，側重於理論，對土地，包括汽車，拖拉機，機車車輛，軍用車輛和工程車輛的移動設備的設計和技術等問題。在現代社會中廣泛使用，不僅影響了車輛的運輸行業和汽車行業，是我們國家的支柱產業之一，但也對農業和國家的防禦裝備現代化的發展產生深遠的影響。車輛工程範圍從原來的力學，機械設計，材料，流體力學和化學機電工程，機械設計及理論，計算機，電子技術，測試計量技術和控制技術，這不僅是相互滲透，也進一步與醫學結合，生理學和心理學。它已經發展成為一門綜合學科，包括多重的高科技和工程技術領域。

院校排名

2018年車輛工程專業最新排名如下：

本科大學車輛工程專業排名

名次	學校名稱	專業星級	所在地區	地區排名
1	清華大學	7星級	北京	1
2	北京理工大學	7星級	北京	2
2	吉林大學	7星級	吉林	1
4	長安大學	6星級	陝西	1
4	同濟大學	6星級	上海	1
4	湖南大學	6星級	湖南	1
4	合肥工業大學	6星級	安徽	1
4	重慶大學	6星級	重慶	1
4	武漢理工大學	6星級	湖北	1
10	中南大學	5星級	湖南	2
10	東北大學	5星級	遼寧	1
10	哈爾濱工業大學	5星級	黑龍江	1
10	福州大學	5星級	福建	1
10	蘭州交通大學	5星級	甘肅	1
10	山東理工大學	5星級	山東	1
10	西南交通大學	5星級	四川	1
10	重慶理工大學	5星級	重慶	2
10	燕山大學	5星級	河北	1
10	北京科技大學	5星級	北京	3
10	南京航空航天大學	5星級	江蘇	1
10	北京航空航天大學	5星級	北京	3
10	西北工業大學	5星級	陝西	2
23	河南科技大學	4星級	河南	1
24	上海工程技術大學	4星級	上海	2
24	中國農業大學	4星級	北京	5
24	山東交通學院	4星級	山東	2
24	西華大學	4星級	四川	2
24	華南理工大學	4星級	廣東	1
24	山東大學	4星級	山東	2
24	上海理工大學	4星級	上海	2
24	大連理工大學	4星級	遼寧	2
24	北京信息科技大學	4星級	北京	5
24	大連交通大學	4星級	遼寧	2
24	湖北汽車工業學院	4星級	湖北	2
24	江蘇大學	4星級	江蘇	2
24	遼寧工業大學	4星級	遼寧	2
24	廈門理工學院	4星級	福建	2
38	揚州大學	3星級	江蘇	3
38	青島理工大學	3星級	山東	4
38	淮陰工學院	3星級	江蘇	3
38	煙臺大學	3星級	山東	4
38	南昌大學	3星級	江西	1
38	福建工程學院	3星級	福建	3
38	廣西科技大學	3星級	廣西	1
38	南京理工大學	3星級	江蘇	3
38	西安交通大學	3星級	陝西	3
38	昆明理工大學	3星級	雲南	1
38	北京交通大學	3星級	北京	7
38	黑龍江工程學院	3星級	黑龍江	2
38	華東交通大學	3星級	江西	1
38	安徽科技學院	3星級	安徽	2
52	太原理工大學	3星級	山西	1
52	南京工程學院	3星級	江蘇	6
52	福建農林大學	3星級	福建	4
52	浙江科技學院	3星級	浙江	1
52	杭州電子科技大學	3星級	浙江	1
52	四川工業科技學院	3星級	四川	3
52	重慶交通大學	3星級	重慶	3

民辦大學車輛工程專業排名

名次	學校名稱	專業星級	所在地區	地區排名
1	湖南涉外經濟學院	6星級	湖南	1
2	三亞學院	5星級	海南	1
3	黃河交通學院	4星級	河南	1
3	北京吉利學院	4星級	北京	1
3	安徽信息工程學院	4星級	安徽	1
3	廣東白雲學院	4星級	廣東	1
7	濰坊科技學院	3星級	山東	1
8	鄭州工商學院	3星級	河南	2
8	河北科技學院	3星級	河北	1
8	山東華宇工學院	3星級	山東	2
8	江西科技學院	3星級	江西	1
8	湖南交通工程學院	3星級	湖南	2
8	燕京理工學院	3星級	河北	1
8	哈爾濱華德學院	3星級	黑龍江	1

獨立學院車輛工程專業排名

名次	學校名稱	專業星級	所在地區	地區排名
1	吉林大學珠海學院	5星級	廣東	1
2	同濟大學浙江學院	5星級	浙江	1
2	武漢華夏理工學院	5星級	湖北	1
2	燕山大學裡仁學院	5星級	河北	1
2	湖北汽車工業學院科技學院	5星級	湖北	1
6	北京理工大學珠海學院	4星級	廣東	2
6	南昌大學科學技術學院	4星級	江西	1
6	河北工業大學城市學院	4星級	河北	2
6	華南理工大學廣州學院	4星級	廣東	2
10	廣西科技大學鹿山學院	3星級	廣西	1
11	廣東技術師範學院天河學院	3星級	廣東	4
11	太原理工大學現代科技學院	3星級	山西	1
11	安徽農業大學經濟技術學院	3星級	安徽	1
11	瀋陽航空航天大學北方科技學院	3星級	遼寧	1
11	南京航空航天大學金城學院	3星級	江蘇	1
11	南京理工大學紫金學院	3星級	江蘇	1
11	江蘇大學京江學院	3星級	江蘇	1

學科分布

專業評級及國家重點學科分布

A+
吉林大學國家重點學科汽車動態模擬國家重點實驗室
清華大學國家重點學科汽車安全與節能國家重點實驗室
北京理工國家重點學科車輛傳動國家級重點實驗室。過去以軍工車輛為主，不過近年來汽車方面也很強大。
A
西南交大國家重點學科牽引動力國家重點實驗室主要是電力機車方向
湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室，上一任校長為本專業僅有的兩個院士之一。
同濟大學
武漢理工：原武漢汽車工業學院

相關技術

排放技術

汽車排放：

國際上降低汽車排放的主要技術途徑，是在採用高壓電控噴射系統、增壓中冷技術、電控EGR等技術措施達到歐4排放標準後，一般不再從發動機本身結構、燃油噴射系統等方面採取技術手段，而是通過採用多效化學尾氣淨化的方法，由此減少發動機本身的生產和技術成本。汽油機的指示熱效率在現有的基礎上，還有約8%的提高餘地，除了改善燃燒外，發動機摩擦磨損還有降低25%的餘地。實現此目標採取的技術措施是綜合性的，主要有缸內直噴、可變氣門正時和升程、提高壓縮比、均質混合氣壓燃著火（HCCI）等。

柴油機的指示熱效率尚有7%的提高餘地，發動機摩擦磨損還有降低15%的可能。具體措施有增壓、燃燒控制、採用HCCI燃燒方式、可變氣門正時和升程、可變進氣渦流、電控高壓噴射、電控EGR等技術。

隨著汽、柴油機燃燒技術，尾氣處理技術以及新一代低排放新能源技術的進一步發展，車用發動機的高效、低排放、低噪音是完全可以實現的。

底盤技術

電子技術的進步與套用，使汽車底盤的控制由傳統的手動、腳踏控制向電子控制方式發展，出現了ABS、EBD、EHPS和ECHPS等電子類產品。在特殊工況下，對底盤部件的控制，已開始大規模套用主動干預的控制系統來完成，例如TCS、ESP、EPS等，更進一步，已開發國家已開始研發全電子控制的底盤控制系統和網路化管理的整體樣車。大多數國內汽車制動系統的研發，處在引進、消化、吸收的階段上。商用車使用的動力轉向器多採用行程限位自動調整裝置和安全閥裝置，有些企業先後開發了多路轉向半整體式動力轉向器。對EPS的基礎性研究，主要集中於控制算法上，國產管軸助力的EPS已批量套用於國產汽車，小齒輪助力的EPS也已研製出來。中國轎車變速器市場正處於高速發展時期，手動變速器市場自主品牌已占主導地位，自動變速器則主要是進口產品。國內重型機械式變速器的技術水平已接近國外同類產品。與國外液力自動變速（AT）產品相比，國內在設計、製造水平、控制策略等方面都顯得很落後。國產機械自動變速器（AMT）雖然已研製很久，但電控系統等方面，技術還未完全過關。中國對CVT的研發起步較晚，若干國產車型雖然部分車輛上裝用了CVT，但都是進口產品；有些企業正在開發，但尚未真正步入產業化。

安全技術

汽車的安全性分為主動安全性和被動安全性兩種。汽車主動安全控制系統主要包括ABS、TCS/ASR、ESP、BA、4WS、汽車主動前輪轉向、汽車橫擺運動控制系統、汽車主動懸架、汽車主動車身控制以及屬於智慧型交通系統的先進汽車控制與安全系統。汽車的被動安全技術，主要涉及對汽車乘員的防護、汽車結構耐撞性、行人碰撞安全與兒童安全性防護等，例如，乘員約束系統、人體碰撞保護等技術裝備就可起到這種保護作用。

用於國內乘用車的乘員約束系統開發設計，主要為前排座椅安全帶和安全氣囊系統。對完善約束系統的研究尚處於起步階段。對碰撞生物力學的研究起步較晚，工作主要是跟蹤和引入國際前沿領域的研究成果，進行一些基礎性的試驗研究。

製造技術

本章介紹鑄造、壓力加工、切削加工、焊接、塗裝、電鍍、熱處理、無損檢測、檢測、裝試等10個專業領域的發展概況。中國汽車鑄件正在向高性能、薄壁、輕質、精（確）尺寸、優良切削性能方向發展；鑄造生產過程向清潔、廢物再生、高效、節能、節材、環保的綠色鑄造方向發展。

壓力加工技術向著高效、自動減輕汽車重量、降低成本等方向發展，從而產生了精密鍛造技術、內高壓成形技術、管類零件成形技術、伺服電機壓床等新技術、新設備。

汽車機械切削加工技術已由過去傳統的專機生產、流水線生產、自動線生產，發展到現今的以柔性技術為特點的生產線生產。高效、精密、柔性化、自動化是切削加工技術變化的主要趨勢。高速加工技術、敏捷製造技術、智慧型化加工技術、綠色加工技術等都將得到快速發展。

發動機、變速器、車橋、車架、車身、車廂等六大總成，是焊接技術在汽車製造中最重要的套用領域。脈衝、雙絲MTG/MAG焊等代表了當前在汽車製造中套用的高效、高速弧焊新工藝。國內已基本掌握雷射拼焊板的變形特點和使用規則，並已在國內生產。轎車乃至卡車焊接線、焊接機器人已被大量套用。

汽車塗裝不僅在減少公害方面實現了跨越，而且在降低成本、提高塗裝質量上也有顯著進步。一些新的技術已開始工藝化套用。在合資汽車生產的拉動下，中國主流汽車廠家塗裝技術水平已躋身國際先進行列。

汽車零件的防護性電鍍由原來單一的鍍鋅鈍化工藝，向耐蝕性能更好，且具有耐熱、低氫脆性、良好加工性能及環保性能的鋅合金鍍層及無鉻達克羅工藝發展。在鍍層的耐腐蝕性能獲得很大提高的同時，正向鍍層耐熱性能好、低摩擦係數方向發展。

齒輪滲碳熱處理、調質熱處理的設備通過引進，有了很大進步，現已國產化。正在大力推廣套用感應熱處理技術。新型節能築爐材料、燃氣加熱、鍛後餘熱等溫退火、鍛後餘熱淬火、非調質鋼等新工藝和新材料，在節能減排中將發揮重要作用。

無損檢測、幾何形狀檢測技術不斷得到發展，通過較完善的線上檢測、統計分析，實施對動態工序的監控，並向智慧型化、網路化的監控模式發展。

裝試技術綜合利用了現代化高新技術，在生產組織和信息管理、物流技術等方面有了較大進步，並向模組化、柔性化、信息化方向發展。虛擬裝配技術、AGV自動導向小車、多品種混流裝配技術、模組化技術、高精度扭矩扳手等新技術、新裝備被廣泛採用。

材料技術

世界汽車輕量化材料技術發展具有以下若干特點：在政府的引導下，行業合作（聯合）開發漸成主流；低成本輕量化材料製備技術和先進零部件製造技術已成為研發熱點；新材料在解決（或緩解、平衡）汽車實現輕量化與保持車輛安全之間的矛盾（或衝突）中將發揮重要作用；汽車套用輕量化材料對環境的影響受到廣泛關注和重視；輕量化材料的範疇正在擴大；輕量化材料之間的競爭日趨激烈。已經獲得工業化實際套用的輕量化材料，主要有高強度鋼、鋁合金、鎂合金、塑膠（包括非金屬基複合材料）等四大類。在安全、節能、環保等法規的推動下，預計，未來汽車輕量化材料技術將會朝著如下方向發展：碳纖維、鈦合金和金屬基複合材料等新型材料將受到重視並獲得套用；汽車零部件設計與選材理念將發生重要變化；輕量化材料在汽車上的套用領域不斷擴展。

車輛工程