基本介紹
- 中文名：貨物流動規劃
- 外文名：goods movement planning
- 又稱：貨運規劃
- 學科分類：交通工程
簡介,規劃目標,規劃內容,城市貨運土地利用規劃,貨運系統規劃,貨運交通環境規劃,
簡介
貨物流動規劃，是對城市貨運路線布局所進行的籌劃。貨運路線應不穿越城市中心和居住區，並應注意與對外交通貨物集散點和倉庫區的協調，此規劃應在貨流調查及其貨運交通預測的基礎上進行。城市中貨流規劃與客運交通規劃同步進行並綜合處理。
規劃目標
城市貨運規劃的總體目標是減少城市貨運產生的社會成本，可以細分為6個子目標。
①城市經濟發展：為城市創造更多的就業機會，推動經濟發展。
②提高貨運效率：減少城市貨運成本，提高貨運服務水平。
③道路交通安全：減少由城市貨運引起的交通事故的發生。
④城市社會環境：減少貨運車輛能源消耗及廢氣排放，降低交通噪音，減輕各種貨運車輛引起的振動。
⑤貨運基礎設施：減少道路、貨運站場、停車及配送設施的土地占用。
⑥城市用地規模：保持城市內的運輸服務水平，減少城市擴張。
相關資料表明，已開發國家的城市貨運交通占城市交通總量的10%~15%，而貨運車輛對城市環境污染則占污染總量的40%~50%，已開發國家城市貨運規劃的主要目標是解決由城市貨運引起的交通擁擠、環境污染、貨運效率低下等問題（見表）。
規劃內容
城市貨運規劃包括城市貨運土地利用規劃、貨運系統規劃、貨運交通環境規劃三個方面的內容。
城市貨運土地利用規劃
不同的土地利用模式產生不同的貨物運輸需求，因此城市土地利用規劃對城市貨運交通具有重要的影響，如工業園區、購物中心、倉儲區、配送中心、對外運輸樞紐（如鐵路及公路貨運站、港口、機場等）在城市中的合理布局會大量減少城市貨運交通的生成。合理的土地利用規劃還可以大量減少城市貨運對城市環境的影響。因此，制定科學合理的城市貨運土地利用戰略是城市貨運規劃的核心內容。
城市貨運土地利用規劃包括以下內容。
(1)為城市貨運系統提供用地
城市土地利用規劃為未來城市的綜合貨運樞紐、配送中心、車輛停放及裝卸區規劃用地，為已有的及規劃的重要貨運樞紐、配送中心預留銜接線路及輔助道路的用地。
(2)最佳化城市貨運需求
通過土地利用規劃，可以引導商業、工業用地集中，儘量靠近交通幹線及貨運樞紐，從而整合貨運需求、減少貨運交通量和運輸距離；對預留貨運基礎設施用地的合理布局引導在城市邊緣區發展綜合運輸樞紐，減少進入市區的貨流，方便貨物中轉，最佳化城市貨運交通系統。
(3)改善城市貨運交通的環境影響
通過用地功能分區減少貨運交通對居住區、教學區、辦公區、旅遊區等的負面環境影響。
貨運系統規劃
貨運系統規劃是城市貨運規劃的主體內容，包括基礎設施系統、車輛運行線路及配送系統、貨運停車裝卸及交通管理系統規劃等內容。
貨運交通環境規劃
貨運交通環境規劃主要考慮城市貨運車輛在城市及沿途周邊地區運行和城市內部貨物配送在道路兩邊的裝卸、停車活動對城市所造成的噪音、空氣污染、振動、交通安全的影響問題。貨運交通環境規劃通過制定環保性貨運組織政策、貨運車輛技術政策和交通運行管理措施來實現。
(1)多式聯運政策
鼓勵多種運輸方式間的“無縫”換裝聯運，規劃建設或改造城市鐵路來發展城市鐵路貨運，研究利用捷運及地下管道來完成貨運的可行性及相關技術。
(2)車輛技術政策
鼓勵在城市內使用小型的、低噪音的、低排放的機動車或電動車進行貨物運輸。
(3)交通管理措施
根據城市不同區域的交通流、噪聲、空氣品質及安全狀況等制定相應的通行管理措施，分時段、分車型、分方向、按車速進行交通管制。對運輸有毒、放射物等污染物、危險品的車輛制定相應的遠離居民區、商務區等的運輸線路。
