貨損事故是指貨損事故是貨物運輸中發生的貨物由於運輸問題造成的損失,這就產生了受損方向責任方要求損害賠償,責任方根據受損方提出的賠償要求進行處理的索賠和理賠工作。
基本介紹
- 中文名:貨損事故
- 外文名:Cargo damage accident
貨損事故是指貨損事故是貨物運輸中發生的貨物由於運輸問題造成的損失,這就產生了受損方向責任方要求損害賠償,責任方根據受損方提出的賠償要求進行處理的索賠和理賠工作。
貨損事故是指貨損事故是貨物運輸中發生的貨物由於運輸問題造成的損失,這就產生了受損方向責任方要求損害賠償,責任方根據受損方提出的賠償要求進行處理的索賠和理賠工作。事故確定由於海上風險的存在和貨物運輸過程中涉及很多環節的作業...
貨運事故是指貨物在運輸、裝卸、保管過程中發生的貨損、貨差和其他貨運質量事故的總稱。按損失程度分為全部損失和部分損失,主要用於保險業務;按事故性質分為貨損和貨差,大多用於運輸業務中理賠工作。運輸企業應採取各種防護措施,減少貨損率和貨差率,提高貨運質量,確保貨物運輸安全。對已發生的貨運事故應按規定負...
海上航行遇惡劣海況:外板、甲板、艙口等水密設備遭受破壞,以致艙內進水,貨物被淹;或因天氣惡劣,無法進行正常通風,造成艙內貨物嚴重汗濕、霉爛等,均屬因不可抗力引起的貨損事故。對此,根據提單條款或國際有關規則,船方若能提出不可抗力的充分證據,可以免除責任。遇此情況,船長應於船抵港後24小時內向有...
一般貨運質量事故是指貨物實際損失價值在 2 萬元以下(含 2 萬元)的事 故。客戶投訴是指因輕微損失或因服務不周、紕漏、差錯等引起客戶不滿而向部門、公司或上級有關部門的申訴。2.貨運質量事故按性質分:貨損是指貨物發生顛損、磨損、破裂、變形、濕損、污損、腐爛等。貨差是指發生短少、失落、錯裝、錯卸、...
貨物在交接的各環節發生貨損事故其責任劃分方法是:1、裝船前和裝船過程中,造成的殘損事故由起運港負責。2、到達港卸貨出艙前發現的殘損貨物,無船舶與起運港原編記錄證明,或殘損程度(數量)超出原編記錄的由船方負責。3、到達港卸貨時,發現因配載不當,造成貨物損壞的,由船方負責。但因起運港擅自變更...
貨損貨差,是指商品在裝卸、搬運、發運、中轉、收貨過程中屬於商業儲運部門過失所造成的損失和差錯。不包括由於交通運輸部門的責任以及人力不可抗拒的自然災害所造成的事故損失。在裝車、裝船、裝貨櫃、入庫前發現差錯事故,應當時採取措施糾正,不作為貨損貨差。計算貨損貨差,是以業務部門開出的調撥單(發票)...
(六)直接經濟損失按水上交通事故對船舶和其他財產造成的直接損失進行統計,包括船舶救助費、打撈費、清污費、污染造成的財產損失、貨損、修理費、檢(查勘)驗費等;船舶全損時,直接經濟損失還應包括船舶價值;(七)一件事故造成的人員死亡(含失蹤)、重傷、水域環境污染和直接經濟損失如同時符合2個以上等級劃分...
商務事故 在進行商務往來過程中,貨物、行包在承運責任期,由於經辦人員造成差錯或因行車發生的貨損、貨差及肇事或由於契約、運輸、接發貨過程沒有按照相關規定進行或非人為因素造成的貨物損失。定義 商務事故分類 責任事故 1.貨物承運載後,在運輸、裝卸、交付時發生污損、破損、燒損、變質、被盜、丟失、撒漏、短少...
。運輸工具事故一般伴有客運事故或貨運事故。按事故產生的原因分,有運輸原因(如操作失誤、設備失控等)和非運輸原因(如自然災害、運輸對象自身原因等)。反映運輸事故的指標有貨運重大事故案數、貨運責任事故率、貨損率、貨差率、車輛損壞數、船舶沉沒數、旅客或其他人員傷亡數、大中型飛機二等以上事故數等。
貨運事故頻率是指一定時期內某地區或企業發生的貨物運輸事故次數(即每批託運貨物在承運責任期內發生貨損、貨差等事故次數的累計數)與同期所承運貨物總次數之比。反映汽車貨物運輸工作質量指標之一。用千分數表示。事故頻數是指運用統計學原理對安全生產諸方面的數量進行統計、分析和研究,從數量方面反映安全生產狀況。統...
由於港口責任造成的貨物滅失、損壞事故,按下列規定賠償:計件的貨物按件賠償,不能計件的貨物按港口裝卸計費單位(噸)賠償。貨物滅失的賠償按貨物的實際價值計算,貨物損壞的賠償按受損前後貨物價值的差額計算。進口貨物的價值按外貿價格計算,出口貨物的價值按離岸價格計算。4、貨損賠償 屬於港口責任的貨物滅失損壞事故,...
入庫前發現的差錯事故,及時採取有效措施糾正者,不作為貨損貨差。統計貨損貨差以業務部門開具的調損單(發票) 為準,按一張調撥單為一票。貨損貨差票數率,為全月發生貨損貨差票數占全月發運 (或中轉收貨) 商品點票數的百分比。為了說明貨損貨差的實際數值,要以處理結案和財會部門帳面記載的金額為準。
海損事故。船舶或海上結構物在其營運過程中,包括航行、停泊及修理期間所發生的事故。主要指船舶、海上結構物、貨物與財產造成損失和人員傷亡等方面的事故。如碰撞、觸礁、擱淺、觸損、浪損、火災、爆炸、進水、沉沒、傾覆、船體斷裂、主機故障、甲板機械損壞、貨損、船員工傷或失蹤等。1979年11月,國際海事組織第十一...
貨物的殘損是指貨物的包裝或外表發生破損、污損、水漬、鏽蝕、異常變化等,危及或可能危及貨物的數量或質量的現象,木材的乾裂,貨物的自然減量除外。原因 根據責任承擔的原則,貨物殘損的原因可以分為原殘、工殘和免責貨損。(1)原殘。港口在貨物交接檢查過程中發現的殘損貨物,或者交方提交的貨運記錄或殘損單列明...
第二節 貨損事故的責任 第三節 貨櫃貨損事故及處理 第四節 保險索賠 第五節 保險理賠 參考文獻 附錄1 物流貨物保險條款 附錄2 物流責任保險條款 附錄3 物流責任保險附加險條款 附錄4 陸上運輸貨物保險條款 附錄5 公路貨物運輸保險條款 附錄6 公路貨物運輸保險附加盜竊、搶劫保險條款 附錄7 鐵路貨物運輸保險...
託運人、收貨人或其代理在貨物的始發站、目的站或損失事故發生的中間站,可以書面的形式向承運人(第一承運人或最後承運人或當事承運人)或其代理人提出索賠要求。(二)索賠的時限 (1)貨物損壞(包括短缺)屬於明顯可見的賠償要求,應從發現時起立即提出並最遲延至收到貨物之日起14天內提出。(2)貨物運輸延誤的賠償...