海損事故。船舶或海上結構物在其營運過程中,包括航行、停泊及修理期間所發生的事故。主要指船舶、海上結構物、貨物與財產造成損失和人員傷亡等方面的事故。如碰撞、觸礁、擱淺、觸損、浪損、火災、爆炸、進水、沉沒、傾覆、船體斷裂、主機故障、甲板機械損壞、貨損、船員工傷或失蹤等。
基本介紹
- 中文名:海損事故
- 定義:船舶或海上結構物在其營運過程中,包括航行、停泊及修理期間所發生的事故
海損事故。船舶或海上結構物在其營運過程中,包括航行、停泊及修理期間所發生的事故。主要指船舶、海上結構物、貨物與財產造成損失和人員傷亡等方面的事故。如碰撞、觸礁、擱淺、觸損、浪損、火災、爆炸、進水、沉沒、傾覆、船體斷裂、主機故障、甲板機械損壞、貨損、船員工傷或失蹤等。
海損事故。船舶或海上結構物在其營運過程中,包括航行、停泊及修理期間所發生的事故。主要指船舶、海上結構物、貨物與財產造成損失和人員傷亡等方面的事故。如碰撞、觸礁、擱淺、觸損、浪損、火災、爆炸、進水、沉沒、傾覆、船體斷裂、主...
海損事故或污染事故報告書要有船上的兩人以上船員或知情者簽字證明,在國外寫出的報告書還應送達本國駐當地的使館、領事館並接受調查; 事後還須送交船籍港的港務監督。報告書的內容主要是載明事故經過,說明起因和受損污染情況等。
從理論上講,共同海損分攤應以獲救財產的價值為基礎,如果某一財產所有人的財產因海損事故而損失殆盡,即說明其並未因共同海損措施而受益,故不能要求他用航程以外的其他財產分攤別人的損失。從這個意義上來講,船長為避免船貨的共同危險...
但隨著海洋漁業的發展, 漁船的海損事故亦隨之增加。碰撞、觸礁、風災等事故頻頻發生, 船毀人亡的惡性事故屢見不鮮, 死亡人數居高不下, 漁業生產安全形勢非常嚴峻, 已嚴重影響了海洋漁業的發展。據統計, 67 %以上的漁船海損事故是主要...
《最高人民法院關於國內船舶發生海損事故造成的營運損失應列入海損賠償範圍的復函》在1991.09.13由最高法院頒布。中文名 最高人民法院關於國內船舶發生海損事故造成的營運損失應列入海損賠償範圍的復函 頒布單位 最高法院 頒布時間 1991.09...
其內容是對船舶宣布共同海損時所載貨物按提單分清好殘,對殘損貨區別單獨海損或共同海損,證明殘損的損失程度和所有貨物的到岸價格。工作 運輸船舶在海上運輸過程中遭遇自然災害、意外事故或其他不可抗力及其人為過錯等原因造成的貨物殘損可...
本案海損事故是因銀髮公司所屬的“龍橋”輪在航行中與另一航行船舶發生碰撞所致,因船舶碰撞造成的全部損失應由對碰撞負有過失責任的當事人賠償,小構成共同海損。銀髮公司主張共同海損,並請求人防辦.供銷公司和生產資料公司分攤海損費用...
《責任限制申請書》(供海損事故責任用),為提出限制賠償責任的申請。申請人:(寫明名稱、國籍、地址等)法定代表人:本申請人所屬(寫明船籍、船名),於хх年хх月хх日хх時хх分在 (寫明港口或海域名稱及其經緯度)...
根據1959年中華人民共和國交通部頒布的《交通部關於海損賠償的幾項規定》中的第4條規定,船舶所有人對財產損害的最高賠償責任為,以船舶價值、運費和開航以後船舶受損未經修復所應得的賠償為限;對於人身傷亡,負無限賠償責任。事故原因 ...
(1)共同海損(General Average)共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災害和意外事故,船長為了維護船貨的共同安全或使航程得以繼續完成,有意識地、合理地採取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。構成共同海損必須...
有狹義和廣義之分,狹義的海事糾紛是指海損事故(特指造成財產損失和人身傷亡的海上事故)所引起的糾紛;廣義的海事糾紛是指一切海上事務,包括航海貿易所涉及的以及與船舶和船舶活動有關的任何法律事實在有關當事人之間所引起的糾紛。產生...
marine accident [安全] 海損事故 ; [水運] [安全] 海上事故 ; 海事 ; 海上意外事故 accident liability 事故易發性 ; 事故責任 ; 事故遭遇傾向 ; 事故遭遇傾向理論 雙語例句 It was just a tragic accident.這只是一場悲慘的事故...
海事賠償責任限制制度是海商法中獨具特色且歷史淵源悠久的法律制度之一,是指將作為海損事故責任人的船舶所有人、經營人等的賠償責任限制在一定範圍內的賠償制度,是基於航運業的特殊風險而給予船舶所有人等航運從業者的適當保護,有別於...
第五條 因在我國管轄海域內發生海損事故,請求損害賠償提起的訴訟,由管轄該海域的海事法院、事故船舶最先到達地的海事法院、船舶被扣押地或者被告住所地海事法院管轄。 因在公海等我國管轄海域外發生海損事故,請求損害賠償在我國法院提起的訴...
“海事”一詞有廣義和狹義之分,廣義的“海事”(Maritime Affair)泛指一切有關涉海事務,如航海、造船、驗船、海上法規、海損事故調查處理、港口建設及運營、航道疏浚測量與航標設定、海洋開發利用與防污染、海洋教育與培訓、海洋氣象觀測...
⑷保險標的物遭受保險責任範圍內的事故,使被保險人失去標的物的所有權,而收回標的物的所有權,其費用已超過收回標的物的價值。(二) 部分損失 部分損失是指被保險貨物的損失沒有達到全部損失的程度。部分損失按其性質,可分為共同海...
部分損失,是指船舶、貨物及其他財產遭受自然災害、意外事故或特殊情況後尚未完全失去原來的使用價值的狀態。在海上保險中,部分損失按其引起損失的原因可分為兩類:①保險標的因承保風險直接遭受到的物質損壞,這類損失稱為單獨海損。②...
②運費保險。以運費為保險標的。只按航程保險,通常以全損為投保條件。海損後船舶所有人無法收回的運費由保險人補償。③保障賠償責任保險。船舶所有人之間相互保障的一種保險形式。主要承保保險單不予承保的責任險,對船舶所有人在營運過程...
船東責任限制是指用法律形式將船舶所有人在重大海損事故中給他人帶來的重大損失的最高賠償責任,限制在一定限度內的賠償制度。各國立法對此規定不一,主要有:(1)金額制度,即按每一事故將船舶所有人對人身傷亡和財產損害的賠償責任限制...
3.2.1 海上事故統計結果 3.2.2 船舶開航安全性檢查弊端 3.2.3 船舶適航性難以辨別 3.3 惡劣天氣條件下船舶開航安全性評估方法 本章參考文獻 第4章 惡劣天氣條件下海損事故灰色關聯分析研究 4.1 世界範圍內的海損事故現狀...
船舶發生油類、油性混合物和其他有毒害物質造成污染海域事故,應立即採取措施,控制和消除污染,並儘快向就近的港務監督交書面報告,接受調查處理。第七條 船舶發生海損事故造成或者可能造成海洋環境重大污染損害的,港務監督有權強制採取避免...
6、運輸工具遭自然或災害或意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口停靠,因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。8、發生了保險責任範圍內的危險,被保險人對貨物...
海事請求,又稱“海事索賠”。是指船舶發生海損事故造成第三者財產損失或人身傷亡,受損方向責任方所要求的損害賠償。必備要件:(1)責任方造成的海損事故產生了受損方財產和人身的實際損害;(2)責任方損害行為的違法性和行為人的故意或...
碰撞責任是船舶保險擴展承保的責任,我國船舶保險碰撞責任的賠償以被保險船舶的保險金額為限。按照國際慣例,被保險船舶與同一船隊的其他船舶發生碰撞事故需承擔責仔寸,應視問為第三方船舶一樣,由保險人予以負責。④共同海損和救助。船舶...