基本介紹
- 中文名:港口作業事故
- 外文名:Port operation accident
港口作業事故是指船舶進出港口進行調度、裝卸貨物、排除障礙等作業時發生預期之外的事故,通常會造成一定的經濟或者人身損失。有關規定一、港口作業事故處理幾項規定1、適用範圍(1)對外貿易進出口貨物;(2)非貿易進出口物資(展覽...
加強重點時段、重大節假日和惡劣天氣期間港口建設項目安全監管工作。(三)加快推進風險分級管控和隱患排查治理體系建設。各有關企業要切實履行安全生產主體責任,強化風險管控的理念,牢固樹立風險意識。按照習近平總書記對易發重特大事故的行業...
當地時間2022年7月3日,約旦內政大臣馬贊·法拉亞召開新聞發布會,向外界通報亞喀巴港口氯氣泄漏事故原因調查的結果。他表示,事發時發生泄漏的儲氣罐正處於港口裝卸作業中。調查顯示,儲氣罐的重量已超過港口裝卸設備承載量的3倍以上,承重...
事故經過 2018年3月31日22時20分,常熟長江港務有限公司碼頭作業區一號泊位發生散貨分裝漏鬥垮塌事故。事故傷亡 被困的4名長江港務公司外包勞務公司裝卸工人1人死亡,3人送濱江醫院搶救無效死亡。事故處置 事故發生後,常熟市領導及相關...
一、事故調查。泉州市政府成立了由市安監局、公安局、環保局、湄洲灣港口管理局、總工會、監察委、檢察院等單位組成的事故調查組,嚴格按照“四不放過”原則,認真勘察現場、將油輪上的監控設備做司法鑑定,對事故發生原因開展調查。公安...
事故經過 2020年11月2日11時45分許,國家管網集團北海液化天然氣有限責任公司位於鐵山港區的LNG接收站碼頭2#罐罐前平台管線在施工時發生著火事故。事件傷亡 截至2020年11月2日,現場作業的9人中,有5人死亡,1人失聯,3人重傷,受傷...
有船運代理公司預計,由於要進行漏油的清理工作,大連新港港口碼頭關閉可能要4~5天。而如果港口關閉港口時間過長,可能會導致其他港口碼頭堵塞,進而影響航運周轉效率,從而可能推動運費上漲。旅遊 “一些岸邊工程,游泳浴場,都會被波及。”...
由於港口企業作業流動分散、操作複雜、勞動密集、露天作業、人機交叉、晝夜連續作業的性質,形成了港口企業安全作業的四個特性:操作工藝的複雜性,操作過程的多變性,作業方式的動態性以及生產事故的多發性。操作工藝的複雜性 港口作業是一個...
二十一、第八十一條改為第八十三條,將其中的“責令改正”修改為“責令停止作業”。二十二、第八十二條改為第八十四條,刪去第一款第五項、第六項;增加一款,作為第三款:“危險貨物港口經營人未將生產安全事故應急預案報送備案的,由...
港口遭遇的第二次爆炸把更多碎片、燃燒的殘骸和貨物噴到空中,惡化了由第一次爆炸引發的火災。事件結果 德克薩斯城的這次爆炸事故被認為是美國歷史上最嚴重的工業事故,目擊者將爆炸現場同1945年長崎遭核子彈襲擊的景象相提並論。爆炸...
《危險貨物港口企業生產安全事故應急預案編制細則》(DB21/T 3450-2021)是2021年7月30日實施的一項中華人民共和國遼寧省地方標準,歸口於遼寧省交通運輸廳。地方標準《危險貨物港口企業生產安全事故應急預案編制細則》(DB21/T 3450-2021...
當前防汛抗台戰高溫期間安全生產形勢的嚴峻性,認真吸取大連事故的教訓,做到舉一反三、充分準備、有效應對,要進一步落實安全生產“兩個”主體責任,加強層級安全生產監督管理,強化預防預控,並要制定有針對性的措施,確保港口油品接卸作業的...
第三十三條 發生港口作業事故或者緊急情況時,港口經營人應當立即啟動相關應急預案,組織開展應急行動,排除事故危害,控制事故擴散,並向有關部門報告。第三十四條 市港口行政管理部門應當制定可能危及社會公共利益的港口危險貨物事故應急預案...
提出貨運事故索賠書的同時,應隨附貨運記錄、貨運單證、貨物損失清單、價格證明等檔案。承運人、港口經營人收到貨運事故索賠書後,應在收到的次日起的60天內將處理意見通知託運人、收貨人或作業委託人;託運人、收貨人或作業委託人收到...
事故原因 事故原因暫時還不清楚。總廠負責人里貝爾特表示,在事發的裝卸港口主要進行的是液化氣以及其他可燃液體的轉運作業。但是具體是何種化學品引起了爆炸,暫時還不明朗。事故影響 周邊空氣和土壤中尚未檢測出有害化學物質。儘管如此,...
日本福井縣的敦賀海上保全部透露,事發後兩船均可自行行航,沒有發現漏油。貨輪事後繼續航行,在附近作業的漁船進行追蹤。海上保全部接報後命令“大平”號停船,並進行調查。事發時,漁船正在進行拖網捕魚作業,從富山縣港口出發的貨輪則...
三、從事危險貨物港口作業的港口經營人,要對各項安全管理制度、安全操作規程、人員培訓等方面的情況進行自查,對有關設施設備進行自檢,對不符合要求的情況立即進行整改。從事危險貨物港口作業的港口經營人必須依法制定本單位的危險貨物事故...
貨物在交接的各環節發生貨物溢短(貨差)事故,責任劃分原責是:交接前由交方負責,交接後由接方負責,但下列兩種情況除外。1、應參加雙邊交接而未參加的一方,視同放棄責任,由此而發生的溢短事故,由缺席方負責。2、港口未按規定為...