《中心城區深基坑工程建設周邊環境風險控制指南》是2011年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是上海市建設工程安全質量監督總站。
基本介紹
- 中文名:中心城區深基坑工程建設周邊環境風險控制指南
- 作者:上海市建設工程安全質量監督總站
- 出版社:中國建築工業出版社
- 出版時間:2011年5月1日
- 頁數:207 頁
- 開本:大32開
- ISBN:9787112129751
- 字數:189000
《中心城區深基坑工程建設周邊環境風險控制指南》是2011年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是上海市建設工程安全質量監督總站。
《中心城區深基坑工程建設周邊環境風險控制指南》是2011年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是上海市建設工程安全質量監督總站。內容簡介《中心城區深基坑工程建設周邊環境風險控制指南》,本書通過對上海市近年來軟土地區基坑工程...
三是在鄉村人居環境方面,鄉村建設管理體制機制不完善,基層監管力量薄弱;對標現代化要求農村基礎設施質量有待提升,特別是農村生活污水處理設施存在設計、建設質量不高,維護能力不足等問題。四是在建築業發展方面,建築產業現代化發展質量有待提升,建築工業化產業鏈還未有效整合,規模化效應尚未形成;企業核心競爭力亟待提高,...
3.環境基礎設施建設管理存在短板。污水處理能力尚未匹配初期雨水治理要求,排水管網老化、地下水滲漏現象較為普遍,部分農村生活污水尚未有效處理,通溝污泥、河道疏浚底泥等處置能力有待提升。生活垃圾、危險廢物、醫療廢物、一般工業固廢等仍將持續增長,資源綜合利用產業的統一規劃與布局尚未形成。 4.環境...
城市工程管線(以下簡稱“管線”)是指城市範圍內為滿足生活、生產需要而敷設的給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信、照明、廣播電視、交通信號等市政公用管線,不包含工業管線。附屬設施是指綜合管廊配套建設的消防、供電、照明、通信、通風、給排水、視頻監控、標識、安全與報警、智慧型管理、環境監測等...
2.探索規劃-建設-管理有機協同的全生命周期精細化管理路徑 針對臨港新片區、虹橋商務區、北外灘、五個新城等重點地區,結合城市更新、海綿城市和重大項目建設,探索待建儲備土地綜合管理、地下空間綜合開發、無障礙環境等重點領域規劃、建設、管理有機協同的機制建設。(1)提高規劃彈性和包容性。提高控...
2.2.4 周邊環境監測 2.3 巡視檢查 2.4 基坑工程自動化監測技術 2.4.1 豎向位移和平面位移的自動化監測 2.4.2 超深地牆的水平位移自動化監測 2.4.3 支撐軸力自動化監測 2.4.4 水、土壓力自動化監測 2.4.5 地下水位自動化監測 2.5 監測預警控制標準 2.6 工程實例 2.6.1 某工程...
一是完善機制建設,災害管理體系初步建立。調整市級減災委員會及其辦事機構,健全防災減災救災信息資源獲取和共享機制,增強自然災害防治綜合協調能力,初步建立起災害管理體系。落實中心城區地道橋涵、在建工程等2900餘處重點部位和薄弱環節防汛自保責任、交通管制等措施。二是推進基礎設施建設,自然災害防治能力明顯提升。實施...
以城市超強度開發為誘因,針對高層建築和捷運站深基坑開挖,城市地下空間大面積開發,隧道、橋樑及高架道路等基礎設施建設過程中,產生的流沙、管涌、塌方、淺層沼氣排放、地面沉降、水土污染等相關工程地質問題和工程環境效應進行了探討,提出了各類地質災害防治對策和措施。在此基礎上建立了上海市工程地質信息化管理系統和...
超大直徑土壓平衡盾構在中心城區公路隧道中的套用技術探討 某市捷運區間隧道事故修復施工技術 超大直徑盾構隧道工程技術的發展 潛盾隧道監測於設計及風險管控上之套用——以環狀線DF111標為例 硫酸鹽侵蝕環境下的隧道結構損傷機制及演化規律 寧波軌道交通建設安全管理探索與實踐 既有捷運隧道上方進行基坑施工的方法 直徑l4...
(一)貫徹執行國家、省、市有關住房城鄉規劃建設、城鎮管理、城鄉環境治理、愛國衛生、城市園林的法律法規和方針政策,研究擬訂全縣住房保障、城鄉規劃、城市管理、城鄉建設、工程建設、建築業、房屋裝飾裝修業、勘察設計諮詢業、市政公用事業、風景名勝、建築抗震設防、防震減災、愛國衛生、城鄉環境治理等管理方面的規範性...
體系和能力現代化建設,全面提升全市城鄉本質安全水平,切實維護人民民眾生命財產安全和社會穩定,為廣州在新時代新征程中展現新擔當新作為,加快推進實現老城市新活力,以“四個出新出彩”引領各項工作全面出新出彩,為省在全面建設社會主義現代化國家新征程中走在全國前列、創造新的輝煌中勇當排頭兵提供持續穩定的安全環境...
勁性鋼柱的分段逆作施工,便於控制首層挖土深度,減小因挖土過深對基坑周邊圍護及臨近建築物、管線、捷運等環境的影響。根據監測數據,各監測點的數據均小於預定報警值。同時勁性鋼柱施工不占用總工期,使得地下室提前完成,從而保證了整體工期實施。榮譽表彰 2008年1月31日,中華人民共和國住房和城鄉建設部發布《關於...
5.開展全市在建工地排水情況排查,對排查中發現的問題制訂整改清單並督促整改,嚴控施工工地污水和深基坑水違規排放。2019年底之前,完成排查及整改並建立長效監管機制。(牽頭單位:市城鄉建設局;責任單位:各區人民政府)6.開展河湖流域種植業、畜禽養殖業和水產養殖業污染排查,對排查中發現的問題制訂整改清單並督促...
“ 城市軌道交通山型U梁受力性能及施工風險成本研究”獲得2017年度河南省住房和城鄉建設廳河南省建設事業科學技術進步一等獎;“ 地下管線滲漏對施工中隧道周圍地層變形的影響研究”“深基坑施工過程中支護體系的力學回響和風險控制”“盾構穿越新建橋樑及拔樁區施工技術”獲得2016年度河南省住房和城鄉建設廳河南省建設事業...
上海市建設工程交易服務中心官方網站發布上海捷運12號線西延伸工程設計1標、2標、3標設計公開招標公告; [21]9月,國家發改委已批覆同意建設上海捷運12號線西延伸工程; [22]12月,上海捷運12號線西延伸工程環境影響報告書已經獲得市生態環境局審批; [23]12月16日,上海捷運12號線西延伸工程正式開工建設,線路全長...
成都捷運18號線火車南站站施工難度大、周邊環境複雜,臨近天府立交橋,因施工需要設定了鋼便橋,因交通流量大,又臨近深基坑,安全風險高。建設中,採取措施對基坑周圍重大危險源採用自動化監測、人工精密水準儀測量,為捷運施工提供了“雙重保險”,以便及時採取措施控制地面沉降保障車站周圍建構物安全。 [33] ...
建設難題 瀋陽捷運3號線工程地處城市主幹道鬧市區,周邊建築高聳、商鋪林立,毗鄰中國醫科大學附屬盛京醫院,交通繁忙,人流量大,現場文明施工、環保等要求標準極高。主要工程 千島湖街站至南陽湖街站區間 瀋陽捷運3號線千島湖街站至南陽湖街站區間左線全長716米,隧道直徑達6.46米,承擔掘進任務的“隧智一號”...
建築施工:完善建築施工安全管理制度,強化建設、勘察、設計、施工和工程監理安全責任。加強施工現場安全管理,嚴厲打擊建築施工轉包、違法發包分包和違反工程建設強制性標準等行為。強化深基坑、高支模等危險性較大的分部分項工程安全管理。嚴格建築勘察、設計、施工和監理單位資質管理,嚴禁無資質或超越資質等級範圍承攬業務...
《(1980-2000)》是武漢市國土資源管理局編纂的地方志。內容簡介 1.《武漢測繪志》為簡潔、流暢、嚴謹、樸實的科學資料性著述,全面系統地記述1980-2000年武漢市城市測繪事業的歷史現狀、發展和貢獻。2.本志功能旨在“存史、資治、教化”,達到為社會主義建設提供諮詢服務、為黨政機關決策提供科學依據、為武漢市城市...
建築施工:完善建築施工安全管理制度,強化建設、勘察、設計、施工和工程監理安全責任。加強施工現場安全管理,嚴厲打擊建築施工轉包、違法發包分包和違反工程建設強制性標準等行為。強化深基坑、高支模等危險性較大的分部分項工程安全管理。嚴格建築勘察、設計、施工和監理單位資質管理,嚴禁無資質或超越資質等級範圍承攬業務...
汕頭灣海底隧道位於廣東省汕頭市汕頭灣內,是國內外首座單洞雙線350公里運行時速的海底高鐵隧道,其建設難度及風險控制均為世界之最,也是汕汕高鐵全線控制性工程,隧道全長9191米,其中穿越汕頭灣海底段2169米採用盾構法施工,盾構機刀盤開挖直徑14.57米,是全球最大直徑高鐵海底盾構隧道。2022年11月30日,汕頭站改...
建設難題 建設難點 受複雜地質條件、地面環境制約帶來的施工組織調整,使得線路具有“一深”、“三高”、“四大”、“五多”等方面的特點。 “一深”是指超深基坑,線路3層及以上車站共有6座,其中梓元崗站為地下6層車站,最大開挖深度達52.95米;“三高”分別是周邊環境複雜程度高、安全風險高以及盾構施工控制...
9月20日,浙江省發展和改革委員會以浙發改交通〔2016〕602號文批覆《杭海城際鐵路項目工程可行性研究報告》,同意建設杭海城際鐵路;10月11日,原浙江省環境保護廳以浙環建〔2016〕47號文批覆《杭州至海寧城際鐵路工程環境影響報告書》;10月17日,浙江省發展和改革委員會以浙發改設計〔2016〕119號文批覆杭海城際...
2021年8月24日上午,汕頭高鐵樞紐一體化工程迎來新的建設進展——由中鐵建設集團有限公司汕頭站項目部承建的軌道交通預留工程(一期)正式開挖。2022年1月26日,由投控集團作為實施主體的汕頭高鐵站樞紐一體化工程軌道交通預留工程項目超大深基坑筏板混凝土如期全部澆築完成,成功封底。2022年11月30日,汕頭站改擴建工程...
建設成果 建設難題 岩溶地質 廣州捷運9號線一期是廣州捷運線路中地質風險最大的一條線路,溶洞、土洞的見洞率高達43.4%,在岩溶發育最強烈的車站曾發現高達19米的巨大溶洞。廣州捷運施工人員為此在車站周圍每3米打一個鑽孔,全線累計打下3353個鑽孔,採取灌漿的方法把空洞“裝滿”,全線累計注漿約43萬立方米,最終...
以居民區、商業區、交通幹道、老舊管網集中區域等區域為重點,全面排摸地下在建工程、地下管道滲漏、地下人防設施、地質災害等塌陷隱患。強化相鄰建(構)築物、道路等沉降和位移檢測和周邊管線調查以及周邊年代久遠、可能破損的給排水管、箱涵等管線的滲漏情況排查;加大對市政建設工程勘察、設計交底制度落實及深基坑開...
主要工程 上海捷運16號線地下段工程存在著工程線路長,基坑開挖深度深,隧道區間距離長,工程施工涉及多種類型地基加固、深基坑開挖、結構施工、泥水處理、大型泥水盾構掘進施工、隧道內結構同步施工等諸多工程問題。建設者在保證施工過程中的安全、質量控制的同時,先後克服了工程工期緊張、環境保護要求高、工區較為分散...
建設歷程 播報 編輯 1997年6月,上海捷運3號線【明珠線】開工建設,利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路...主要工程 播報 編輯 上海捷運3號線宜山路車站為換乘樞紐中的後建車站,標準段區域深基坑的環境保護要求...捷運查詢路線 捷運2號線周邊樓盤 3號線捷運站點線路圖 捷運2號線樓盤 捷運三號線樓盤 11號線新手...
1、既有線橫穿施工現場;2、基坑需一體化施工;3、“水滴”及“船型”張弦梁結構複雜;4、雨篷跨線施工困難;5、由於建設“主站場”位於中心城區,工程涉及大量的征地和房屋徵收政策處理工作;6、要減少施工噪音、震動、揚塵以及交通運輸擁堵對周邊民眾生產生活的影響;7、在既有站區施工既要抓工程進度,又要確保火車...
2020年7月30日,國務院批覆粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃,其中包含南沙至珠海(中山)城際。2022年8月26日,公布西線工程,線路途經中山市翠亨新區、火炬開發區、石岐街道、東區街道,廣州市南沙區萬頃沙鎮。2022年11月15日,廣州捷運發布了南沙至珠海(中山)城際(萬頃沙-興中段)環境影響評價報批前公告 。2023年2...