跨海高鐵

跨海高鐵，也就是跨越海洋的高速鐵路。

我國首條跨海高鐵是福廈高鐵，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣。世界最長高速鐵路跨海大橋是通甬高鐵杭州灣跨海鐵路大橋。

世界首條時速350公里的高速鐵路海底隧道是汕汕鐵路汕頭灣海底隧道。世界最長海底高鐵隧道是甬舟鐵路金塘海底隧道。

基本介紹

• 中文名：跨海高鐵
• 外文名：sea-crossing high-speed railway 

福廈高鐵

福廈高速鐵路正線全長277公里，為中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的組成部分，設計時速350公里，是我國第一條真正意義上的海洋服役環境高鐵，也是世界行車速度最高的跨海鐵路。福廈高鐵在跨海大橋技術上的突破，不僅僅是將350公里時速高鐵技術從陸地搬到了海上，也不僅僅是鐵路橋從江到海的跨越，更代表我國鐵路橋質的飛躍，對於未來發展有著重要的推動作用。

2017年1月15日，福廈高鐵開建。2022年8月，福廈高鐵三座跨海大橋——湄洲灣跨海大橋（全長14.7公里，其中海域10.8公里）、泉州灣跨海大橋（全長20公里，其中海域9公里）、安海灣跨海大橋（全長9.46公里，其中跨海1.56公里）無砟軌道鋪軌施工任務全部結束。

2023年9月28日，中國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式運營。

汕汕高鐵

汕汕高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的組成部分，起自汕頭站，途經汕頭、揭陽、汕尾3個市8個區縣，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設計時速350公里，全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸丰南、汕尾7座車站。汕頭至汕頭南段的線路包含汕頭灣海底隧道。汕頭灣海底隧道（全長9781米）是世界首條時速350公里的高速鐵路海底隧道。

2018年12月，汕汕鐵路開工。2023年12月26日，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段開通運營。

廣湛高鐵

廣湛高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的組成部分，起於廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，正線全長約401千米，設計行車時速350千米。廣湛高鐵採用盾構隧道形式穿越湛江灣海底，湛江灣海底隧道全長9640米。

2019年9月30日，廣湛高鐵正式開工。

甬舟鐵路

甬舟鐵路即浙江寧波至舟山鐵路，是浙江省首條公鐵兩用的跨海鐵路，“義甬舟開放大通道”的支撐性運輸通道。正線全長76.396公里，設計時速250公里。其中，全長16.18千米的金塘海底隧道為國內首條外海盾構隧道，世界上地層最複雜、建設難度最大的海底高鐵隧道，也是世界最長海底高鐵隧道；西堠門公鐵兩用大橋建成後將成為世界最大跨度的公鐵合建橋樑。

2020年12月22日，甬舟鐵路開工。

通蘇嘉甬高鐵

通蘇嘉甬高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的組成部分，設計時速時速350公里。全線控制工程——杭州灣跨海鐵路大橋長約29.2公里，全程跨海，是世界最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，也是世界第一座跨越強潮海灣、超低阻水率、全埋置式承台基礎的高速鐵路跨海大橋，布置為雙線鐵路。

2022年11月30日，通蘇嘉甬高鐵開工，杭州灣跨海鐵路大橋正式開建。