基本介紹
- 中文名：金塘海底隧道
- 外文名：Jintang Submarine Tunnel
- 開工時間：2022年10月31日
- 投用狀態：施工階段
- 所屬地區：浙江省寧波市、舟山市
- 長度：16.2 km
建設歷程,隧道設計,建設難點,所屬線路,
建設歷程
2019年5月2日，甬舟鐵路金塘海底高鐵隧道海上鑽探在鎮海區甬江口海域正式啟動。
2020年2月27日，浙江省發改委發布《新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告批前公示》，項目中的“金塘海底隧道”將是國內首條、也是設計長度最長、承受水壓最大的水下盾構隧道。5月23日，金塘海底隧道海上鑽探6個補充勘查空位全部結束，項目的地質基礎資料收集全部完成。7月30日，歷時2年多、由鐵四院勘察設計的“隧道風險評估與金塘海底隧道關鍵技術方案”通過專家組評審。
2022年5月，金塘海底隧道技術方案可行性通過審查，項目施工圖編制審查、征地拆遷、招標等工作正抓緊推進。10月31日，金塘海底隧道正式開工建設。11月23日上午，甬舟鐵路寧波段建設推進大會在金塘海底隧道項目現場召開，標誌著甬舟鐵路正式進入施工建設快車道。
2023年4月25日，甬舟鐵路金塘海底隧道豎井、斜井正式圍蔽並開挖，標誌著該隧道進入實體施工階段。5月11日，金塘海底隧道寧波段盾構工作井啟動開挖，標誌著該海底隧道寧波段全面開工建設。6月15日，金塘海底隧道寧波側進口正式進洞，標誌著該隧道正洞開挖全面展開。11月30日，世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道1#斜井順利貫通，自此全面進入礦山法隧道正洞施工階段，標誌著金塘海底隧道又一節點目標如期實現。
2024年1月10日，由中鐵十一局和鐵建重工集團聯合打造的國產超大直徑盾構機“定海號”在湖南長沙下線，將用於甬舟鐵路金塘海底隧道建設。1月23日上午10點，甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構工作井建設完成。2月26日，一台刀盤塗裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線，刀盤開挖直徑14.57米，將套用於世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波端工程建設。3月3日，金塘海底隧道‘定海號’盾構機連線橋中間段設備吊放下井。4月6日，甬舟鐵路金塘海底隧道“定海號”盾構機核心部件組裝完成。4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，成功將刀盤安裝在主驅動上，標誌著“甬舟號”盾構機組裝完成。5月16日，伴隨著“定海號”“甬舟號”兩台超大直徑盾構機刀盤同時轉動，甬舟鐵路金塘海底隧道正式邁入盾構施工階段，標誌著世界最長、直徑最大的海底高鐵隧道建設取得重大進展。
隧道設計
金塘海底隧道位於寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市定海區金塘鎮，全長16.18千米，連線起寧波市、舟山市，是甬舟鐵路全線控制性工程和重難點工程。
金塘海底隧道最大埋深78米，最大水深39米，管片外徑14米，盾構開挖直徑達14.57米，隧道最大水壓約0.85MPa，是國內首條、世界上最長的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道長近10公里。
甬舟鐵路金塘海底隧道
建設難點
1、隧道斜井
隧道斜井是隧道工程中的重要設施之一，其主要作用是施工期間作為盾構施工物流通道，運營期間作為鐵路維修及應急逃生通道。金塘海底隧道共設有2個斜井。其中1號斜井位於寧波市北侖區，全長640米，最大坡度10％，最小半徑85米，與隧道正洞平面交角47度。斜井周邊臨近多條油氣管線和高壓鐵塔，地質條件複雜，施工難度大，安全風險高。
金塘海底隧道1號斜井於2023年4月份開挖。在斜井建設中，建設管理單位滬杭客專公司會同中鐵十四局項目部最佳化完善施工方案，採用超前地質預報、圍岩監控量測自動預警等監控技術，及時準確掌握圍岩變化情況，有效防範安全風險。在掘進施工中，以短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤勘測等技術措施，克服了雨季持續降水和不間斷湧水帶來的影響；採取機械開挖和控制爆破法相結合等方式，成功克服了施工對盾構始發工作井、石油管線等周邊環境和設施的影響，如期完成了斜井開挖任務。
“1號斜井貫通後，將由正洞、斜井同時作業階段轉入隧道正洞施工階段，主要是快速完成工作井端200米盾構機始發段施工，為後續盾構機組裝和始發提供必要條件。”中鐵十四局項目部負責人胡浩介紹。
2、下穿水道
寧波與舟山兩地之間海域地質複雜多變，隧道要下穿石油管線、海堤、碼頭和航道等多項風險源，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當於成人手掌面積上承受近1噸的重量；穿越過程中要經歷28次軟硬地層變換，其中硬岩最高強度近200兆帕，施工複雜程度、難度和風險世界罕見。
所屬線路
甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》重大項目，線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊子島及舟山本島，終至定海區白泉鎮，線路全長76.4公里，設計時速250公里，是一條以中長途旅遊客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路。項目建成運營後，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。
