基本介紹
- 中文名：湄洲灣跨海大橋
- 所屬地區：中國福建省
- 類型：鐵路橋
- 長度：14.7 km
- 途經線路：福廈高速鐵路
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橋樑設計
湄洲灣跨海大橋長14.7公里，海域施工長10.8公里，主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔，橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技術難度大，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
建設歷程
2019年6月13日，福廈高速鐵路湄洲灣跨海大橋首孔移動梁順利完成澆築。完成澆築的40米箱梁，梁體總重1000噸，比傳統的32米梁重100噸，既增加了橋樑的通航能力，又減輕了潮水對橋墩的衝擊力，提高了跨海大橋的安全性。
2020年11月3日，世界首台千噸級架橋機“崑崙號”開始架設世界首座採用1000噸重，40米跨箱梁的跨海高鐵橋樑——湄洲灣大橋。
2021年3月10日，湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。
2021年9月6日，湄洲灣跨海大橋完成海上制梁任務。
2021年11月13日，湄洲灣跨海大橋成功合龍。
2022年4月9日，湄洲灣跨海大橋無砟軌道施工完成。
2022年4月15日，湄洲灣跨海大橋順利鋪軌。
2022年8月，湄洲灣跨海大橋無砟軌道鋪軌施工任務全部結束。
橋樑難題
湄洲灣跨海大橋是福廈高速鐵路的重要組成部分，全長14.7千米，其中10千米位於海上，海域線路長、工程量大、工程難度高，海上橋樑施工要應對雨季、大風、颱風等惡劣天氣。
湄洲灣跨海大橋則是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。“千噸級”移動模架在這裡啟航，40.6米大跨度移動模架現澆梁首次在高鐵施工中套用。
建設意義
湄洲灣跨海大橋合龍，標誌著福廈高鐵關鍵控制性節點順利打通，“乘坐高鐵看海”的願望即將實現。
