CR450高速動車組，是中國國家鐵路集團有限公司研製的高速動車組。
“CR450科技創新工程”是中國“十四五”規劃確定的重大科研項目，將研發更安全、更環保、更節能、更智慧型的復興號新產品。
2024年1月，國鐵集團召開工作會，表示將認真貫徹落實創新驅動發展戰略，加快實現鐵路高水平科技自立自強，以科技創新引領鐵路現代化建設，推進關鍵核心技術攻關和套用型技術創新。將完成CR450樣車製造並開展型式試驗。
基本介紹
- 中文名：CR450高速動車組
- 外文名：CR450 High-speed EMU Train
- 動力來源：接觸網供電
- 啟動時間：2021年5月30日
發展歷史,產品特點,社會價值,
發展歷史
2021年5月30日，我國已啟動時速400公里等級的CR450高速動車組研製以及成渝中線高鐵線路建設規劃，進一步保持我國在速度領域的領先優勢。
2022年4月，由我國自主研發、世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術驗證平台參與CR450動車組研製先期試驗，標誌著納入國家“十四五”規劃的“CR450科技創新工程”全面展開，將為CR450動車組研製提供最重要技術支撐。
2023年6月28、29日，國鐵集團就在福廈高鐵福清至泉州區段對一系列新技術部件在更高運行速度條件下的性能進行了驗證。在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行；在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行。驗證共完成57項科研試驗，各項指標表現良好。
2024年1月，國鐵集團召開工作會，表示將認真貫徹落實創新驅動發展戰略，加快實現鐵路高水平科技自立自強，以科技創新引領鐵路現代化建設，推進關鍵核心技術攻關和套用型技術創新。將完成CR450樣車製造並開展型式試驗。
2023年6月28日，試驗列車通過湄洲灣跨海大橋
2023年6月29日，試驗列車通過海尾隧道
產品特點
按照中國鐵路列車的命名規則，CR450代表設計時速400公里的列車；與現有的復興號列車相比，除了速度上的優勢之外，CR450高速動車預計將會更加環保和節能。
社會價值
CR450高速動車未來具有的450公里實驗運行時速和400公里的商業運行時速，則將再度刷新這一紀錄，有可能將北京到上海之間（中國最繁忙的線路之一）的旅行時間從4個多小時縮短至2.5小時左右。
