基本介紹
- 中文名:復興號CR450型電力動車組
- 所屬地區:中國
- 最高速度:453千米/小時(2023年6月)
復興號CR450型電力動車組,是中國“復興號”動車組全力研製的新車型。2023年6月28日,國鐵集團在福廈高鐵福清至泉州區段組織開展了新型動車組新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗,試驗列車單列最高運行時速達到4...
2022年4月,新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術驗證平台參與CR450動車組研製先期試驗。4月12日,實現隧道內單列時速403公里、相對交會時速達806公里;4月21日,實現明線上單列時速435公里、相對交會時速達870...
CR450科技創新工程是國家“十四五”規劃確定的重大科研項目,包括研製復興號電力動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。為確保新一代動車組研製成功,需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、台架試驗和線路試驗。工程歷程 2023年6月...
電力動車組,簡稱電動車組,是指通過接觸網或供電軌供電驅動牽引電動機的動車組,又細分直流電動車組和交流電動車組兩類。電力動車組是電力機車的特殊類型,運行在電氣化鐵路中。概念定義 電力動車組,簡稱電動車組,屬於動車組的一種類型...
截至2019年,中國高速鐵路營運列車均使用構造速度200千米/小時以上的動力分散式電力動車組,座位類型分為二等座(基本坐席)、一等座、商務座、特等座、商務座和動臥(動車組列車軟臥、高級軟臥)。軌道系統 中國高速鐵路是封閉電氣化鐵路...
相對於此前中國國內運行的這一速度等級的動車組,該型動車組還有較強的成本優勢和售後維護優勢。CRH3A-A CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗塗裝,是一款由中車長客製造的,用來滿足市郊...
但是,作為中國高速鐵路的先驅,它們不應該被忘記。它們為和諧號乃至復興號的研製提供了諸多寶貴經驗。從某種意義來說,沒有這些動車組們的貢獻,就沒有今天的和諧號電力動車組和復興號電力動車組。電力動車組 KDZ1 KDZ1型電力動車組是...
2018年12月29日至2019年1月29日,京瀋高速鐵路承沈段開通運營滿月,累計傳送旅客36.8萬人,日均1.2萬人。設備設施 截至2020年12月,京瀋高速鐵路運行列車主要使用和諧號CRH5G型電力動車組、復興號CR400BF-G型電力動車組、和諧號CRH380B...