復興號CR400BF型電力動車組是“復興號”中國標準動車組CR400級別里的一款,是由中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱長客)和中車唐山機車車輛有限公司(簡稱唐車)研製的...
復興號CR400AF型電力動車組(早期稱中國標準動車組,2017年6月26日改現名)是中國鐵路總公司組織中國中車自主研發,營運於中國鐵路客運專線及高速鐵路的電力動車組。該...
復興號動車組列車,英文代號為CR,是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車,其中,由CR400系列...
復興號研製背景 編輯 為全面提升中國高速鐵路動車組設計、軟體開發、製造技術水平,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平台,實現中國高速鐵路動車組自主化、...
電力動車組,簡稱電動車組,是指通過接觸網或供電軌供電驅動牽引電動機的動車組,又細分直流電動車組和交流電動車組兩類。電力動車組是電力機車的特殊類型,運行在電氣...
截至2017年6月,京滬高速鐵路先後採用CRH2A、CRH2C、CRH380A(L)、CRH380B(L)、CRH380C(L)、CRH380D、CR400AF、CR400BF等型號的動車組列車。 [24] ...
復興號擔當以350km/h最高速度行駛的,在北京南站與上海虹橋站間往返的標桿高速動車組列車(僅停南京南、濟南西),其中京局承擔的為CR400AF,上局承擔的為CR400BF...
和諧號CRH3A型電力動車組以CRH3型動車組和CJ1型動車組為技術基礎,由中車長春軌道客車股份有限公司製造,於2016年獲得國家鐵路局頒發的型號合格證和製造許可證,設計為...
km/h目標速度運行的本線標桿高速動車組列車,這些列車均由復興號標準動車組擔當,其中北京鐵路局開行的CR400AF型動車組擔當,上海鐵路局開行的由CR400BF型動車組...
[1] 我國高速鐵路、快速鐵路和城際鐵路均使用動車組作為客運列車,以CRH系列車型為主,並逐漸推廣普及CR系列車型(中國標準動車組又稱復興號動車組)。
成渝高速鐵路上運行的動車組包括CR400BF復興號、CRH380A、CRH380B、CRH380D [18] 、CRH3A、CRH3C、CRH2A等中國鐵路高速動車組。
2018年1月20日起,“復興號”動車組CR400BF正式上線石太客運專線,執行太原南~北京西間4對高速動車組作業並重聯運行。 [2] 中文名 石家莊至太原鐵路客運專線 ...
2009年4月6日起,京津城際鐵路均改用CRH3型動車組列車。 [28] 2018年8月1日,京津城際鐵路全部更換復興號CR400BF型電力動車組。 [1] ...
2007年起,CRH動車組列車在秦沈客專運行。2017年底起,有“復興號”CR400BF在秦沈客專正式運行。 [4] 京哈鐵路重點工程 京哈線道岔大修工程,是北京鐵路局京哈線...
2012年3月20日起,原上海鐵路局調整滬寧城際鐵路列車運行圖,滬寧城際鐵路安排開行管內高速動車組列車74對,其中周末安排開行74對,日常安排開行69對。原滬寧城際鐵路...
在之後的調圖中,CRH380AL、CRH380BL、CR400BF-A型動車組都曾擔當過該次列車。 2017年9月21日全國鐵路調圖中,京滬間開行的直達高速動車組班次均由擁有我國...
G1113次列車是由南京南站開往廣州南站的一趟高速動車,由中國鐵路上海局集團復興號CR400BF型列車重聯運行,廣州南站折返為G1128次(廣州南站-南京南站)。
參見:復興號電力動車組動力集中式復興號CR200J型電力動車組動力分散式復興號CR400AF型電力動車組、復興號CR400BF型電力動車組復興號CR300AF型電力動車組、復興號CR...
G1377次是一列由南京南到昆明南的高速動車組列車,全程2349公里,運行時間13小時41分,發車時間為07:39,到達時間為21:20。由上局CR400BF擔當,運行於京滬高速鐵路...
城際高速 開行時間 2008.8.1 使用車底 復興號CR400BF型電力動車組 單程時長 30分鐘 全程 120公里 座位信息 一等座、二等座 類型 城際高速 發車時...
合肥南之間直通高速動車組班次,G19次列車即是被調整的班次之一,該列車區間縮短為北京南至杭州東,改用復興號CR400BF型動車組重聯擔當運營,在京滬高鐵上的目標速度...
淮蕭客車聯絡線使用和諧號CRH380B型電力動車組、和諧號CRH2型電力動車組和復興號CR400BF型電力動車組 [12-13]。 建設成果 編輯