基本介紹
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建設背景
杭州灣分隔了寧波與上海、嘉興等地區的陸路聯接聯通，制約著其交通和出行，構建一條從寧波直連上海的高鐵通道，是寧波與上海人民的共同願望。2008年，寧波市啟動滬甬跨海鐵路（杭州灣跨海鐵路）通道相關研究，該通道於當年被納入國家鐵路網規劃。此後，由於鐵道部改制等種種原因，項目推進受到影響，但寧波市建設滬甬跨海鐵路的願望從未稍減。
建設方案
2016年1月，寧波市提出滬甬跨海鐵路建設方案，均由規劃中的鐵路寧波西站(近期引入寧波站)到上海虹橋，跨海接軌方案分別是嘉興接軌、直接對接上海金山。
滬嘉甬鐵路
滬甬跨海鐵路嘉興接軌方案，即滬嘉甬鐵路，由既有滬杭客運專線上海至嘉興段和新建通蘇嘉甬高速鐵路嘉興至寧波段銜接組成，設計時速350公里。線路從規劃寧波西站（近期為寧波站）出發，向北途經高鐵慈谿站，經杭州灣跨海鐵路大橋跨越杭州灣，登入嘉興海鹽，接軌嘉興南站後，由新建滬甬下行聯絡線（6.484km）、滬甬上行聯絡線（6.682km）接入滬杭客運專線，實現寧波經嘉興至上海。
2022年11月30日，通蘇嘉甬高鐵浙江段杭州灣跨海鐵路大橋開工。
滬甬城際鐵路
金山接軌方案，即滬甬跨海交通通道中的滬甬城際鐵路，北岸登入點為上海市金山區，南岸登入點為寧波市慈谿市，與G15瀋海高速杭州灣二橋合建。
