滬嘉甬鐵路

滬嘉甬鐵路(Shanghai-Jiaxing-Ningbo Railway),是一條連線上海市浙江省嘉興市寧波市高速鐵路中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

滬嘉甬鐵路上海至嘉興段利用既有滬杭客運專線,嘉興至寧波段是新建南通至寧波高速鐵路(通蘇嘉甬鐵路)的組成部分,自嘉興南站引出,通過杭州灣跨海鐵路大橋跨越杭州灣後接入寧波樞紐,設計時速350公里。

2022年11月30日,寧波至嘉興的杭州灣跨海鐵路大橋開工。

基本介紹

  • 中文名:滬嘉甬鐵路
  • 外文名:Shanghai-Jiaxing-Ningbo Railway
  • 設計速度:350 km/h
  • 鐵路等級:高速鐵路
  • 起止站點:上海虹橋站—寧波西站
  • 途經城市:上海市,浙江省嘉興市、寧波市
歷史沿革,線路站點,

歷史沿革

2005年,《寧波鐵路樞紐總圖規劃》首次將跨杭州灣鐵路通道納入規劃。
2008年,寧波市啟動滬甬跨海鐵路相關研究。
2016年1月,寧波市公布滬甬跨海鐵路嘉興接軌方案。
2018年,滬嘉甬鐵路嘉興至寧波段被納入通蘇嘉甬鐵路項目,啟動前期研究和涉海工程若干專題調查觀測。
2019年4月,通蘇嘉甬鐵路預可研通過審查,總體技術方案確定以單建鐵路橋的形式跨杭州灣。
2021年9月,通蘇嘉甬鐵路通過工可評估暨行業評審。
2022年6月15日,新建南通至寧波高速鐵路環境影響評價第二次公示,據設計方案,本次設計通甬高鐵引入嘉興南站既有滬杭場。
2022年7月25日,通蘇嘉甬鐵路項目可研報告獲國家發展改革委批覆。
2022年10月24日,通蘇嘉甬鐵路初步設計獲國鐵集團、江蘇省人民政府浙江省人民政府聯合批覆。
2022年11月30日,南通至寧波高速鐵路杭州灣跨海大橋開工。
2023年3月10日,通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海鐵路橋首根樁基在浙江海鹽開鑽,標誌著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程全面開工。3月19日,杭州灣跨海鐵路大橋首根鑽孔樁在北航道橋6號墩順利澆築完成,標誌著樁基施工正式拉開帷幕。3月21日,杭州灣跨海鐵路大橋海上首根鋼管樁在距慈谿市海岸線18.5公里處的海中引橋119號墩沉樁成功。3月28日訊息,杭州灣跨海大橋開鑽的首樁驗樁成功。4月9日,杭州灣大橋工程在杭州灣海域38號墩成功打下大橋第一根海上斜鋼管樁。7月3日,杭州灣大橋八號墩主墩平台鋼護筒全部插打完成,八號墩平台順利建造完成。8月10日,杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩首根鑽孔樁在海鹽順利開鑽。 8月11日訊息,杭州灣跨海鐵路大橋南岸淺灘區引橋已完成8.4公里的施工便道,長達4公里的棧橋已全部完成施工,海中引橋119號墩、178號墩2處試樁工作全部完成。8月13日,杭州灣跨海鐵路橋南航道橋159號主墩正式開始鋼護筒施工,南航道橋開始施工。8月15日, 杭州灣跨海鐵路大橋8號主墩首根超深孔鑽孔樁灌注完成。10月6日訊息,截至國慶假期,杭州灣跨海鐵路大橋已完成鋼護筒42根沉放、鋼管樁40根沉放。10月16日,杭州灣跨海鐵路橋1號墩順利開鑽,標誌著跨北大堤引橋開始施工。10月21日訊息,杭州灣跨海鐵路大橋南岸材料平台首艘船隻試泊成功,標誌著項目材料周轉平台即將搭設完成。10月22日,杭州灣跨海鐵路橋首個主塔墩(北航道橋主塔墩)樁基施工完成。10月29日,杭州灣跨海鐵路橋首個承台——北航道橋6號墩承台開始澆築。12月25日, 杭州灣跨海鐵路大橋中航道橋首樁開鑽。

線路站點

滬嘉甬鐵路由既有滬杭客運專線和新建通蘇嘉甬高速鐵路嘉興至寧波段銜接組成。線路從規劃寧波西站(近期為寧波站)出發,一路向北途經高鐵慈谿站,以單建杭州灣跨海鐵路大橋的形式跨越杭州灣後,在嘉興海鹽登入,建設滬甬下行聯絡線6.484km、滬甬上行聯絡線6.682km接軌嘉興南站、連線滬昆高鐵滬杭段(滬杭客運專線),引入上海虹橋站寧波上海兩地間可實現“一小時交通圈”。
沿線車站有:上海虹橋站嘉興南站海鹽西站慈谿站莊橋站寧波站寧波西站(遠期規劃)。

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