沿海通道，即：大連（丹東）～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島（煙臺）～連雲港～鹽城～南通～上海～寧波～福州～廈門～深圳～湛江～北海（防城港）高速鐵路，是2016年《中長期鐵路網規劃》中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一，連線東部沿海地區，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。
基本介紹
- 中文名：沿海通道
- 外文名：coastal passage
- 所屬國家：中國
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通道定義
根據2016年《中長期鐵路網規劃》，“沿海通道”是指：“大連（丹東）～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島（煙臺）～連雲港～鹽城～南通～上海～寧波～福州～廈門～深圳～湛江～北海（防城港）高速鐵路（其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路），連線東部沿海地區，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。”
線路構成
津濰高鐵
津濰高速鐵路（在建），即天津市至山東省濰坊市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京滬輔助通道”與“沿海通道”的共同組成部分。線路起自天津樞紐濱海站，終到濟青高鐵濰坊北站，途經天津濱海新區、河北滄州市和山東德州市、濱州市、東營市、濰坊市。線路正線長度348公里，設計標準為350公里/小時。
濰煙高鐵
濰煙高速鐵路（在建），即山東省濰坊市至煙臺市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、煙臺經濟技術開發區、福山區、芝罘區，接入青煙直通線芝罘站。正線全長237.3公里，設計時速350公里。
青榮城際鐵路
青榮城際鐵路，即山東省青島市至榮成市的城際鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的組成部分。連線青島、煙臺、威海三個主要城市，設計起點為青島北站，終點為榮成站。線路長度近300公里，設計時速為250km。2016年11月16日，青榮城際鐵路全線開通運。
青鹽鐵路
青鹽鐵路，即山東省青島市至江蘇省鹽城市的鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。自青島北站引出，經日照、連雲港至鹽城北站，線路全長428公里，運營時速200公里。2018年12月26日，青鹽鐵路開通運營。青鹽鐵路與青榮城際鐵路通過聯絡線貫通。
鹽通高鐵
鹽通高速鐵路，即江蘇省鹽城市至南通市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。北起鹽城市，向南經大豐區、東台市、海安市、如皋市，終至南通市，線路全長158公里，設計時速350公里。2020年12月30日，鹽通高鐵全線開通運營。
滬蘇通鐵路
滬蘇通鐵路，即上海市至江蘇省蘇州市、南通市的鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”、京滬第二通道的重要組成部分。北起江蘇省南通市，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，經南通市通州區、蘇州市的張家港、常熟、太倉市，終到上海市嘉定區，全長143公里，設計時速200公里。2020年7月1日，滬蘇通鐵路開通運營。
通甬高鐵
通蘇嘉甬高速鐵路（在建），即江蘇省南通市至浙江省寧波市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里。
甬廣高鐵
甬廣高速鐵路，即浙江省寧波市至廣東省廣州市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。由寧波至溫州至福州高鐵、福州至廈門至漳州高鐵、漳州至汕頭高鐵、汕頭至汕尾高鐵、汕尾至廣州高鐵組成，設計時速350公里。
區段 | 線路走向 |
寧波至溫州段（甬台溫高速鐵路） | 規劃。 |
溫州至福州段（溫福高速鐵路） | 規劃。 |
福州至漳州段（福廈高速鐵路） | 起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。線路全長277公里，設計時速350公里。2023年9月28日，福廈高鐵開通運營。  |
漳州至汕頭段（漳汕高速鐵路） | 在建。起自漳州站，經福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，線路全長約175公里，設計時速350公里。 |
汕頭至汕尾段（汕汕高速鐵路） | 起自汕頭站，途經汕頭、揭陽、汕尾3個市8個區縣，接汕尾站。線路全長162公里，設計時速350公里。2023年12月26日，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段開通運營。  |
汕尾至廣州段（廣汕高速鐵路） | 起自廣州市增城區新塘站，經廣州市增城區，惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠城區、惠東縣，深汕合作區，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區汕尾站。正線全長200公里，設計時速350公里。2023年9月26日，廣汕高鐵開通運營。  |
廣湛高鐵
廣湛高速鐵路（在建），即廣東省廣州市至湛江市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。線路從廣州站引出，經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。正線全長401公里，設計時速350公里。
深汕高鐵
深汕高速鐵路（在建），即廣東省深圳市至汕尾市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。全長約125公里，起於深圳樞紐西麗站，終至深汕合作區並引入廣汕高鐵深汕站。
深江高鐵
深江鐵路（在建），即廣東省深圳市至江門市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。起自深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站。正線全長116公里，深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里。
江湛鐵路
江湛鐵路，即廣東省江門市至湛江市的鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的組成部分。東起廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、已經實施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西段三個區段組成。全長357公里，設計時速200公里。2018年7月1日，江湛鐵路開通運營。
合湛高鐵
合湛高速鐵路（擬建），即廣西壯族自治區北海市合浦縣至廣東省湛江市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網中“包（銀）海通道”和“沿海通道”的重要組成部分。線路西起合浦縣，向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮，進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣南側引入湛江樞紐。正線長度141.655km，設計時速350km。
北海至防城港
廣西壯族自治區北海市至防城港市的高鐵線路是中國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿海高鐵”的組成部分。2021年4月10日，北海、欽州、防城港沿海三市之間開通動車。
防東鐵路
防東鐵路，即廣西防城港市至東興市的鐵路，位於中國大陸沿海高鐵最西端，是沿海高鐵的最後一段。線路長度46.9公里，設計時速200公里（基礎設施預留250公里）。
