漳汕鐵路（Zhangzhou-Shanwei High-speed Railway）指漳州至汕尾鐵路，是中國東南沿海的高速鐵路客運專線，呈東北至西南走向。
基本介紹
- 中文名：漳汕高速鐵路
- 外文名：Zhangzhou-Shanwei High-speed Railway
- 鐵路等級：客運專線
- 起止站點：漳州站、汕尾站
- 全稱：漳州至汕尾鐵路
- 閉塞類型：自動閉塞
- 設計時速：350km/h
- 省份：廣東省、福建省
- 途徑城市：漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾
歷史沿革,線路站點,建設成果,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
汕頭市交通運輸局關於對市政協提案的答覆中了解到，在沿線各市的積極爭取下，在省委省政府及中國鐵總的大力支持下，汕尾經汕頭至漳州高鐵項目，前期工作加快推進。在2017年中，中國鐵總完成了項目全線勘察設計招標工作。根據鐵路部門及省政府工作計畫，汕尾經汕頭至漳州高鐵項目大體分2階段實施，先期實施的汕尾至汕頭高鐵已完成工可修編並上報審批，計畫年內啟動建設；汕頭至漳州段已開展預可研工作，下來將根據推進情況進一步對接
漳州市政府2020年6月11日訊息：根據國家《中長期鐵路網規劃》精神，東南沿海高速鐵路是全國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，漳汕高鐵是打通東南沿海高速鐵路客運通道關鍵節點。作為現階段我市重中之重推進的重大交通工程項目，漳汕高鐵起於漳州、終於廣東汕尾市，線路三分之二里程位於漳州境內，途經漳州高新區、龍海、漳浦、雲霄、東山、詔安，建成後將與福廈高鐵、汕汕高鐵無縫連線，對加強福建與廣東特別是閩南金三角與珠三角的互聯互通和經濟協作具有重要意義。自該項目2018年列入國家“十三五”穩投資、補短板項目清單以來，我市第一時間成立工作專班，全力配合開展線路勘察設計，並及時與省內外有關單位開展對接，細化研究漳州段線路方案。
新聞報導
新聞報導2017年4月鐵總已發布《汕尾至漳頸永炒州鐵路勘察設計》招標汕尾至漳州鐵路是沿海鐵路新通道的組成部分。沿海鐵路通道已全線貫通，開行時速200～250公里的動車組，既有通道兼顧貨物運輸的矛盾日益突出。沿海鐵路新通道內，新建福州至廈門（漳州）鐵路已開工建設，廣州至汕尾鐵路正在辦理可研審批，贛州至深圳鐵路已開工建設。為完善路網結構，構建福州至廈門至汕頭至汕尾至廣東（深圳）的高標準通道，鐵疊盼妹汽路總公司、廣東省、福建省擬合資建設汕尾至漳州鐵路。
根據“廣東省改革和發展委員會”訊息，有關部門計畫2019年開展漳州至汕尾鐵路汕頭至饒平（至漳州）段前期研究工作。
為進一步完善粵東地區綜合交通體系，提升運輸供給質量和服務水平，促進粵東地區經濟社會高質量發展，2018年5月4日，國家發展改革委批覆《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》。按照規劃，未來粵東地區將建成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點，覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網路，拒定檔實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”，為粵東地區提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。
規劃獲批後，按照國家發展改革委有序推進項目建設的要求，我省結合線路條件、客流需求、地方政府債務情況等多項因素，深入研究、科學部署項目建設時序。經反覆研究論證並嚴格履行有關審批手續，於2018年底開工建設汕頭至汕尾鐵路，計畫2019年開展汕頭至饒平（至漳州）鐵路前期研究工作。我省將根據地區社會經濟發展實際情況和需求，適時啟動其他項目的前期工作，有序推進粵東地區項目建設。
2019年6月14日，廣東省發展和改革委員會對《關於儘快出台把汕頭、湛江打造現代化沿海經濟帶重要發展極的規劃綱要》（第20190363號）作笑陵出回復，提到汕頭至漳州鐵路正在進行前期工作。
2019年7月19日，省委和省政府印發《關於構建“一核一帶一區”區域發展新格侷促進全省區域協調發展的意見》，提出研阿棗章探究謀劃廣州至清遠鐵路延長線、深圳至南寧、汕尾至漳州等鐵路項目。
2019年8月1日至2日，新建漳根據國家《中長期鐵路網規劃》精神，東南沿店她汗海高速鐵路作為全國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分已在積極推進中。其中漳州至汕尾鐵路汕頭至漳州段預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。
線路站點
漳州至汕尾鐵路汕尾至汕頭段起自汕頭站，共經汕頭、潮南、惠來、陸豐東、汕尾5座車站，其中3座為新建車站。
建設成果
汕漳鐵路設計最高行車速度350km/h，速度級別較大，考慮到旅客乘坐的舒適度和工程技術規定的控制，不適合太短距離設站。如果採用沿海方案設澄海站，則汕頭站至澄海區中心間距只有10公里，不符合高速鐵路關於站間距的技術要求，且澄海站無法兼顧潮州市區民眾出行需求。新設潮州東站距離潮州市區、汕頭市澄海區中心位置均不足13公里，距饒平縣城20公里，距離潮汕機場約20公里（沿潮汕環線高速出口公路），設立該站能有效服務潮州市城區、饒平縣和汕頭市澄海區，服務人口更多，經濟和社會效益明顯，是沿線設定中級站的合理位置。
建設規劃
汕尾至漳州鐵路是沿海鐵路新通道的組成部分。目前沿海鐵路通道已全線備囑匪貫通，開行時速200～250公里的動車組，既有通道兼顧貨物運輸的矛盾日益突出。沿海鐵路新通道內，新建福州至廈門（漳州）鐵路已開工建設，廣州至汕尾鐵路已經全面動工建設，贛州至深圳鐵路已開工建設。為完善路網結構，構建福州至廈門至潮汕至汕尾至廣東（深圳）的高標準通道，鐵路總公司、廣東省、福建省擬合資建設汕尾至漳州鐵路，作為東南沿海高速客運通道重要的一環，目前已被列入2020年廣東省重點項目（預備）。
漳州至汕尾鐵路，分兩段實施，第一段為汕頭至汕尾鐵路，第二段為汕頭至漳州鐵路。近期先實施汕頭至汕尾鐵路，該項目先行開工段已於2018年12月在揭陽惠來縣開工建設，汕頭至漳州段將於2020年底開工建設。
汕尾至漳州鐵路廣東段設汕尾站、汕尾陸丰南站、汕尾陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站、汕頭站、（北線設潮州東站、南線設汕頭東站）、饒平南站至福建境內。
日前，汕尾至漳州鐵路汕頭至饒平段路線兩方案出爐，分為北線和南線。
北線設潮州東站及饒平（閩粵站）方案（方案一）
線路自汕頭站向北偏東方向引出，沿瀋海高速公路方向，經汕頭市龍湖區、澄海城區西部、隆都鎮後於潮州市湘橋區鳳泉湖高新區設潮州東站，後進入潮州市饒平縣。全長61公里。
南線設汕頭東站及饒平東站方案（方案二）
線路自汕頭站向東偏北方向引出，沿汕北大道（鳳東路）方向，經汕頭市龍湖區、澄海區東部，於鹽鴻鎮與東里鎮附近設汕頭東站，後進入潮州市饒平縣。全長48公里。
價值意義
漳州至汕尾鐵路是打通廣州→汕尾→廈門→福州東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節點。項目建成之後，對於加強粵東地區與珠三角、長三角核心地區的溝通聯繫，打破區域高速鐵路發展“瓶頸”，意義十分重大。
根據國家《中長期鐵路網規劃》精神，東南沿海高速鐵路作為全國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分已在積極推進中。其中汕尾至漳州鐵路是構建國家東南沿海高標準高速鐵路通道的重要組成部分。
鐵路線路地圖2019年7月19日，省委和省政府印發《關於構建“一核一帶一區”區域發展新格侷促進全省區域協調發展的意見》，提出研究謀劃廣州至清遠鐵路延長線、深圳至南寧、汕尾至漳州等鐵路項目。
2019年8月1日至2日，新建漳根據國家《中長期鐵路網規劃》精神，東南沿海高速鐵路作為全國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分已在積極推進中。其中漳州至汕尾鐵路汕頭至漳州段預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。
線路站點
漳州至汕尾鐵路汕尾至汕頭段起自汕頭站，共經汕頭、潮南、惠來、陸豐東、汕尾5座車站，其中3座為新建車站。
建設成果
汕漳鐵路設計最高行車速度350km/h，速度級別較大，考慮到旅客乘坐的舒適度和工程技術規定的控制，不適合太短距離設站。如果採用沿海方案設澄海站，則汕頭站至澄海區中心間距只有10公里，不符合高速鐵路關於站間距的技術要求，且澄海站無法兼顧潮州市區民眾出行需求。新設潮州東站距離潮州市區、汕頭市澄海區中心位置均不足13公里，距饒平縣城20公里，距離潮汕機場約20公里（沿潮汕環線高速出口公路），設立該站能有效服務潮州市城區、饒平縣和汕頭市澄海區，服務人口更多，經濟和社會效益明顯，是沿線設定中級站的合理位置。
建設規劃
汕尾至漳州鐵路是沿海鐵路新通道的組成部分。目前沿海鐵路通道已全線貫通，開行時速200～250公里的動車組，既有通道兼顧貨物運輸的矛盾日益突出。沿海鐵路新通道內，新建福州至廈門（漳州）鐵路已開工建設，廣州至汕尾鐵路已經全面動工建設，贛州至深圳鐵路已開工建設。為完善路網結構，構建福州至廈門至潮汕至汕尾至廣東（深圳）的高標準通道，鐵路總公司、廣東省、福建省擬合資建設汕尾至漳州鐵路，作為東南沿海高速客運通道重要的一環，目前已被列入2020年廣東省重點項目（預備）。
漳州至汕尾鐵路，分兩段實施，第一段為汕頭至汕尾鐵路，第二段為汕頭至漳州鐵路。近期先實施汕頭至汕尾鐵路，該項目先行開工段已於2018年12月在揭陽惠來縣開工建設，汕頭至漳州段將於2020年底開工建設。
汕尾至漳州鐵路廣東段設汕尾站、汕尾陸丰南站、汕尾陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站、汕頭站、（北線設潮州東站、南線設汕頭東站）、饒平南站至福建境內。
日前，汕尾至漳州鐵路汕頭至饒平段路線兩方案出爐，分為北線和南線。
北線設潮州東站及饒平（閩粵站）方案（方案一）
線路自汕頭站向北偏東方向引出，沿瀋海高速公路方向，經汕頭市龍湖區、澄海城區西部、隆都鎮後於潮州市湘橋區鳳泉湖高新區設潮州東站，後進入潮州市饒平縣。全長61公里。
南線設汕頭東站及饒平東站方案（方案二）
線路自汕頭站向東偏北方向引出，沿汕北大道（鳳東路）方向，經汕頭市龍湖區、澄海區東部，於鹽鴻鎮與東里鎮附近設汕頭東站，後進入潮州市饒平縣。全長48公里。
價值意義
漳州至汕尾鐵路是打通廣州→汕尾→廈門→福州東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節點。項目建成之後，對於加強粵東地區與珠三角、長三角核心地區的溝通聯繫，打破區域高速鐵路發展“瓶頸”，意義十分重大。
根據國家《中長期鐵路網規劃》精神，東南沿海高速鐵路作為全國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分已在積極推進中。其中汕尾至漳州鐵路是構建國家東南沿海高標準高速鐵路通道的重要組成部分。
鐵路線路地圖