汕汕鐵路

汕汕鐵路（Shantou Shanwei High-speedRailway）是指廣東省汕頭市至汕尾市的高速鐵路。

新建汕頭至汕尾鐵路屬於《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》中高速鐵路網的重點推進建設項目，屬於《海峽西岸城市群粵東地區城際路網規劃》十三五期間實施的建設項目

是漳州至汕尾鐵路（漳汕鐵路）的重要組成部分

新建汕頭至汕尾鐵路起自廣梅汕鐵路汕頭站，終至廈深鐵路汕尾站，正線全長約162.750km，含汕頭地區相關工程；全線共設車站5座，其中汕尾站為既有相關站，汕頭站為既有改建站，陸豐東站、惠來站、潮南站為新建站；鐵路等級為高速鐵路。

基本介紹

• 中文名：汕汕鐵路
• 外文名：Shantou-Shanwei High-speed Railway
• 鐵路等級：客運專線
• 閉塞類型：自動閉塞
• 線路里程：162.75公里
• 設計時速：350公里/小時
• 總投資：277.25億元
• 項目進展：部分開工

線路概況

新建汕頭至汕尾鐵路起於廣梅汕鐵路汕頭站，經汕頭市（龍湖區、濠江區、潮陽區、潮南區），經揭陽市（惠來縣）、汕尾市（陸豐、海豐、城區），終至廈深鐵路汕尾站。正線全長162.750km，其中橋樑 35 座113.691km，隧道13 座32.404km，橋隧比89.77%。全線共設車站5座，其中汕尾站為既有相關站（已納入廣汕鐵路，本工程不含），汕頭站為既有改建站，陸丰南站、陸豐東站、惠來站、潮南站為新建站其中陸丰南站為爭取設站。設計速度目標值 350km/h，雙

汕頭-汕尾鐵路線路圖

項目進展

2017年2月~3月，受廣東省發改委委託，中鐵四院開展汕頭至汕尾鐵路預可行性研究。

2017年3月~5月，中鐵四院完成了本項目初測與勘探工作。
2017年6月，中國鐵路總公司和廣東省發改委聯合組織了本項目預可檔案審查。2017年6月，中鐵四院完成本項目可行性研究檔案（送審稿）。
2017年10月，中鐵四院完成本項目可行性補充材料。本次環境影響評價根據可行性研究及補充材料方案開展工作。

2018年8月29日，工程可行性研究報告獲得中國鐵路總公司和廣東省政府批覆同意。

2018年10月19日，新建汕頭至汕尾鐵路DK109+080～DK124+950段站前工程EPC工程總承包招標。

2018年11月15日，新建汕頭至汕尾鐵路DK109+080～DK124+950段站前工程EPC工程總承包中標。

2018年12月18日，新建汕頭至汕尾鐵路DK109080～DK124950段站前工程SSZQ-1標段中標。

2018年12月26日，新建汕頭至汕尾鐵路開工儀式在揭陽市惠來縣舉行。先期開工段為大南山1號隧道至大南山2號隧道站前工程，長15.87公里，包括3座隧道和4座大中橋樑。

2019年6月20日，新建汕頭至汕尾鐵路EPC工程總承包招標。

2019年7月18日，新建汕頭至汕尾鐵路EPC工程總承包中標候選人公示。

建設意義

汕頭至汕尾鐵路作為汕頭地區連線汕尾地區的高速鐵路骨幹項目，建成後將大大縮短汕頭地區通達汕尾樞紐及珠三角地區的距離，對促進沿線地區經濟社會發展和全省區域協調發展起到重要作用.

汕頭站東站房初步設計圖