2018年發改委、國家能源局、工信部印發的檔案。
基本介紹
- 中文名:提升新能源汽車充電保障能力行動計畫
- 頒布時間:2018年12月
- 發布單位:發改委、國家能源局、工信部
2018年發改委、國家能源局、工信部印發的檔案。
2018年發改委、國家能源局、工信部印發的檔案。正式印發2018年12月,發改委、國家能源局、工信部印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計畫》的通知。1基本概況力爭用3年時間大幅提升充電技術水平,提高充電設施產品質量,加...
2024年3月,重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市新能源汽車便捷超充行動計畫(2024—2025年)》(以下簡稱《計畫》)的通知。《計畫》明確提出發展目標——到2025年年底,重慶將實現新能源汽車與超充網路相互協同、與電網融合互動,建成布局均衡、充電便捷、智慧型高效、機制完備、技術先進的便捷超充生態,推動全市新能源...
關於加強居住區電動汽車充電設施建設和管理的意見 (徵求意見稿)各區人民政府,各有關部門,各相關企業:根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(國辦發〔2020〕39號)、《提升新能源汽車充電保障能力行動計畫》(發改能源〔2018〕1698號)、《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》(發改能源〔...
為貫徹落實《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73號)、《國家發展改革委等四部委關於印發提升新能源汽車充電保障能力行動計畫的通知》(發改能源〔2018〕1698號)等檔案精神,大力推進電動汽車充電基礎設施(以下簡稱“充電設施”)建設,加快新能源汽車推廣套用,促進新能源汽車...
202 年起,除實物保障崗位工作用車、處置突發事件應急用車、特種專業技術用車等特殊用途車輛(不含固定線路執法執勤、通勤車 輛)和特殊地區外,新增和更新車輛原則上全部採用新能源汽車。14.推動中短途客運、物流車輛電動替代,持續推進農村客運 “金通工程”,鼓勵有條件的地區和線路採用新能源汽車。建立健全綠色物流配送...
《山東省推動新能源汽車下鄉三年行動計畫(2023—2025年)》是為了深入貫徹落實黨中央、國務院關於促進新能源汽車產業發展、構建高質量充電基礎設施體系、推動新能源汽車下鄉的系列決策部署,拓展農村新能源汽車消費市場廣闊空間,結合山東實際,制定的行動計畫。2023年9月9日,山東省人民政府印發《山東省推動新能源汽...
(七)加強測試分析和評價能力建設 通過中國製造2025專項資金、國家科技計畫等,支持動力電池檢測和分析能力建設。加強測試技術及評價方法研究,加快制定行業通用的測試評價規程,完善企業自主檢測、公共服務檢測和國家認證檢測相結合的評價體系。鼓勵研究機構、檢測認證機構以及動力電池、新能源汽車生產企業加強產品測試驗證...
1.推廣套用新能源汽車。貫徹落實工業和信息化部等15部門出台的《推動公共領域車輛電動化行動計畫》,公共領域新增及更新車輛新能源汽車比例達到相關要求。自2021年起,省內新增及更新的公務用車新能源汽車比例不低於30%,且每年在上年度基礎上提高10個百分點,機要通信用車和老幹部用車全部使用新能源汽車。鼓勵各地研究...
提升長三角充換電、加氫、智慧道路等基礎設施互聯互通水平,共同打造跨區域氫燃料電池汽車示範線。強化區域間上下游協同聯動,合力保障產業鏈供應鏈穩定暢通。(責任單位:省發展改革委、省經信廳、省科技廳)(四)實施創新領航行動,推動產業鏈與創新鏈深度融合 1.開展關鍵核心技術攻關。深化新能源汽車“三縱三橫”...
3. 強化重點項目支撐。推動濟南市智慧型網聯重卡和新能源乘用車、青島市新能源乘用車、濱州市輕量化車身等重點項目實施,塑成產業優勢。建立新能源汽車行業重點項目庫,動態跟蹤建設進度,及時協調解決困難問題,保障項目高質量、高效率建設。(牽頭單位:省發展改革委、省工業和信息化廳)(二)實施配套能力“鏈群集聚”...
2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》以來,我國堅持純電驅動戰略取向,新能源汽車產業發展取得了巨大成就,成為世界汽車產業發展轉型的重要力量之一。與此同時,我國新能源汽車發展也面臨核心技術創新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯後、產業生態尚不健全、市場競爭日益...
科學布局、有序建設及規範運營,保障和推動電動汽車推廣套用,根據國務院辦公廳《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73號)、國家發展改革委等十部委《關於進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見》(發改能源規〔2022〕53號)、四川省人民政府辦公廳《“電動四川”行動計畫(2022—...
各縣(市、區)人民政府統籌推進農村充電設施建設,建立健全協調推進機制,全面摸排基本情況,科學制定年度工作計畫,確定時間表、路線圖,細化工作措施、明確責任主體。各地要加強宣傳引導和政策解讀,為農村地區充電設施建設和推動新能源汽車下鄉營造良好氛圍。(二)完善支持政策。各市縣人民政府在農村充電設施建設用地、...
(四)落實行業服務保障 各部門結合自身職責,進一步最佳化換電基礎設施建設、車輛上牌、獎勵資金髮放、優惠政策落實等程式和流程,發布換電車輛年度推廣計畫、換電車型推薦目錄,合理引導企業預期,便利企業經營,為購買、使用換電新能源汽車的用戶和換電站建設運營單位提供優質的公共服務。(五)建立評估考核機制 針對工作...
4.以清潔能源汽車推廣套用為基礎,拉動產業發展為核心。按照習近平總書記“4·13”重要講話精神和中央12號檔案要求,省委、省政府部署了一系列重大工程和先導性項目,計畫於2030年前後實現全島汽車清潔能源化,從而牽引推動智慧交通體系建設、智慧能源利用、新興產業發展等。尤其是在產業價值鏈上游的研發設計、測試評價等...
要堅持“節約、清潔、安全”的戰略方針,重點實施節約優先、立足國內、綠色低碳和創新驅動四大戰略,加快構建清潔、高效、安全、可持續的現代能源體系。到2020年,基本形成統一開放競爭有序的現代能源市場體系。《行動計畫》明確了我國能源發展的五項戰略任務。一是增強能源自主保障能力。推進煤炭清潔高效開發利用,穩步提高...
2015年3月13日,交通運輸部以交運發〔2015〕34號印發《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣套用的實施意見》。該《意見》分總體要求、主要任務、保障措施3部分17條。 主要任務是:加強規劃引領;嚴格新能源汽車技術選型;推動完善充換電設施;推動落實扶持政策;完善新能源汽車運營政策;創...
提升配電網支撐保障能力,重點提升城市配電網網架承載、運行控制、供電服務、運營管理、綜合業務等5大能力,滿足電動汽車、5G基站、分散式電源等多元用戶接入需求。繼續實施農村電網鞏固提升工程,助力鄉村振興戰略,到2025年,全面解決農村配變、線路過載問題,戶均配變容量提升到2.73千伏安/戶。加速電網智慧型化轉型,推動...
按照“統籌規劃、分步實施”原則,編制交通運輸行業新能源汽車推廣套用實施方案和年度實施計畫,併合理確定車型和運力規模。鼓勵集約化程度高、管理制度完善、運營規範的交通運輸企業投資使用新能源汽車和建設充換電設施。根據新能源汽車技術特點、本地實際和運營需求,因地制宜,調整線路和設施布局,最佳化運營調度,提高新...
大力推廣新能源汽車,擴大氫能汽車使用規模,加快政府採購用車新能源汽車替代,到2025年,當年新增新能源機動車比例超過20%,新能源汽車保有量60萬輛,力爭達到80萬輛等。推進能源供應清潔化,成都擬將積極發展綠色氫能,推進燃煤發電機組升級改造,積極推進天然氣開發,推進可再生能源試點示範。具體看來,《行動計畫》...
(十二)加快充電基礎設施建設。最佳化新能源汽車充電樁(站)投資建設運營模式,加快推進充電樁(站)建設,全年新建公共充電樁5000槍。積極爭取中央和省財政預算資金繼續對充電基礎設施予以獎補。 (十三)加快煤炭項目建設。研究制定新一輪煤炭產業高質量發展三年行動計畫。加快推進煤礦整治工作,協調做好環評、礦權手續辦理...
積極推進“光伏+”綜合利用行動,鼓勵農(牧)光互補、漁光互補等複合開發模式,推動光伏發電與5G 基站、大數據中心等信息產業融合發展,推動光伏在新能源汽車充電樁、鐵路沿線設施、高速公路服務區及沿線等交通領域套用,因地制宜開展光伏廊道示範。推進光伏電站開發建設,優先利用採煤沉陷區、礦山排土場等工礦廢棄土地...
新能源汽車發展態勢良好。形成了“整車—電池—電機—電控”產業鏈,擁有蔚來、江淮、大眾、安凱、長安、比亞迪、中創新航等汽車品牌,形成以國軒高科、華霆動力、凱博能源、巡鷹新能源為代表的動力電池企業,以巨一動力為代表的電機及控制系統生產企業,以國網電力、合肥充電為代表的充電設施建設運營服務企業。 核聚變能源套用...
2021年,全省新能源汽車產量達到102萬輛、新能源公車運營規模達到6752輛。新能源支持機制。我省制定出台新能源發展一系列規劃、方案、政策,為全省新能源產業發展提供了方向和保障。吉林西部國家級清潔能源基地作為我省新能源產業發展重要載體平台,列入全省 “一主六雙”高質量發展戰略。新能源消納保...
國家發展和改革委員會等部門《關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(發改能源規〔2022〕53 號)要求各地發展改革委和能源部門要積極會同交通運輸等部門,科學編制省級充電基礎設施“十四五”專項規劃,指導地市以區縣為基本單元編制布局規劃,加快補齊縣城、鄉鎮充電基礎設施短板,加快實現電動汽車“...
支持在高速公路服務區、普通國省幹線服務區(停車區)、公路客運場站和大型公共停車場等區域布局建設新能源汽車充電基礎設施。4.開展風電機組、光伏組件回收處理。推動風電機組、光伏組件回收處理技術與產業發展,補齊風電、光伏發電綠色產業鏈最後一環,實現全生命周期綠色閉環式發展。適時啟動現役風電機組退役、換代、升級...
新能源汽車充電基礎設施建設加快,全省累計建成充換電站1658座、充電樁11.3萬個。天然氣實現“縣縣通”,通氣鄉鎮比例達到37%。用能營商環境不斷改善,用能報裝簡化最佳化,實行獲得電力“321服務”、獲得用氣“310服務”,高、低壓用戶平均接電時間由102.2天、4.1天分別壓減至34.16天、1.45天。用電成本持續...
《行動計畫》緊緊圍繞碳達峰碳中和戰略目標,堅持系統謀劃,加強各部門政策間的銜接,統籌推進電力裝備持續健康發展。(一)突出問題導向和目標導向。在落實碳達峰碳中和戰略和推進能源強國建設背景下,聚焦解決電力裝備發展中的難點、重點、特點問題。注重可操作性,圍繞供給結構改善,電網輸配保障效率提升等目標,部署了...
提升新能源汽車充電保障能力行動計畫 ……… 22 國家能源套用技術研究及工程示範項目管理暫行 辦法補充規定 ……… 24 第二篇 巨觀經濟及相關行業運行情況 中華人民共和國 2018 年國民經濟和社會發展 統計公報 (節選) ……… 27 2018 年工業主要產品產量……… 33 2018 年能源主要產品產量……… 36 2018 年固...
加強配電網與城鄉發展規劃的統籌協調,積極支持城鎮配電網改造和農網升級改造工程,不斷提高配電網供電保障能力,積極適應電動汽車、5G基站、分散式電源、儲能等多元用戶接入需求,推動配電網向綠色化、智慧型化、數位化方向轉型。推動電力系統數位化轉型。加快電網數位化建設,有效提升電力系統自動化及智慧型化水平,助推源網荷...