《重慶市新能源汽車便捷超充行動計畫（2024—2025年）》是為了貫徹落實《國務院辦公廳關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（國辦發〔2023〕19號）、《國家發展改革委等部門關於加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（發改能源〔2023〕1721號）、《重慶市建設世界級智慧型網聯新能源汽車產業集群發展規劃（2022—2030年）》（渝府發〔2022〕38號）等檔案精神，構建以超充為主體、新能源汽車與電網融合互動的高質量充電基礎設施體系，助力世界級智慧型網聯新能源汽車產業集群建設，促進經濟社會發展全面綠色轉型，制定的行動計畫。
2024年3月，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市新能源汽車便捷超充行動計畫（2024—2025年）》。
基本介紹
- 中文名：重慶市新能源汽車便捷超充行動計畫（2024—2025年）
- 頒布時間：2024年3月
- 發布單位：重慶市人民政府辦公廳
- 文號：渝府辦發〔2024〕29號
發布信息,內容全文,內容解讀,文字解讀,圖片解讀,
發布信息
重慶市人民政府辦公廳關於印發《重慶市新能源汽車便捷超充行動計畫（2024—2025年）》的通知
渝府辦發〔2024〕29號
各區縣（自治縣）人民政府，市政府各部門，有關單位：
《重慶市新能源汽車便捷超充行動計畫（2024—2025年）》已經市政府同意，現印發給你們，請認真貫徹執行。
重慶市人民政府辦公廳
2024年3月30日
內容全文
為貫徹落實《國務院辦公廳關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（國辦發〔2023〕19號）、《國家發展改革委等部門關於加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（發改能源〔2023〕1721號）、《重慶市建設世界級智慧型網聯新能源汽車產業集群發展規劃（2022—2030年）》（渝府發〔2022〕38號）等檔案精神，構建以超充為主體、新能源汽車與電網融合互動的高質量充電基礎設施體系，助力世界級智慧型網聯新能源汽車產業集群建設，促進經濟社會發展全面綠色轉型，特制定本行動計畫。
一、總體要求
（一）基本原則
政府引導，市場主導。加強總體設計，堅持系統觀念，從社會整體效益的高度進行統籌謀劃。營造良好環境和創新機制，充分調動市場主體積極性，建立系統化市場推進機制。
智慧型便捷，適度超前。中心城區公共快充站新建站均應具備超充能力，現有充電站逐步改造成為超充站，形成“1公里超充圈”。應建盡建，適度超前布局超充樁建設，滿足多樣化快速充電需求。
數智賦能，強化支撐。以數位化、智慧型化、綠色化統籌推進，強化電網建設，超充站所在區域配電網承載力合理充裕、感知力精準靈敏，有力支撐大規模、大功率充電負荷接入。
創新融合，安全高效。推動“光儲充”、智慧型微電網等新技術、新業態、新模式融合套用，加強充電基礎設施全生命周期安全管理，強化質量安全、運行安全和信息安全，全面提升服務質量效率。
（二）發展目標
到2025年年底，實現新能源汽車與超充網路相互協同、與電網融合互動，建成布局均衡、充電便捷、智慧型高效、機制完備、技術先進的便捷超充生態，推動我市新能源汽車產業協同高質量發展。全市建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上。
二、重點任務
（一）科學規劃布局
到2025年，按照“智慧型便捷、適度超前”的建設原則，中心城區實現超充基礎設施密集布點，建成超充站1340座；主城新區及萬州區實現超充基礎設施合理布局和場景全覆蓋，建成超充站430座；兩群地區實現超充基礎設施基本覆蓋，建成超充站100座；高速公路服務區實現超充基礎設施全覆蓋，建成超充站170座。全市建成超充站2040座，建成超充樁4000個。〔責任單位：各區縣（自治縣，以下簡稱區縣）政府，市經濟信息委、市規劃自然資源局、市交通運輸委，國網重慶電力、重慶高速集團〕
（二）合理選址布點
在公共停車場、商業聚集區、加油加氣站、軌道交通設施、廣場和綠地、高速公路服務區、城市邊角地、公交樞紐站、旅遊景區等重點場景，加快推進超充基礎設施建設。綜合考慮各區縣發展情況、人口規模、交通強度、超充車型推廣、站點服務半徑等因素，借鑑加油加氣站布局進行科學預測，加速構建便捷超充生態，助力我市充電基礎設施高質量發展，更好支持新能源汽車下鄉。（責任單位：各區縣政府，市經濟信息委、市規劃自然資源局、市城市管理局、市國資委、市交通運輸委，國網重慶電力，重慶高速集團）
（三）加快先進技術套用
支持超充站建設單槍功率480千瓦及以上的液冷超充。鼓勵整車企業將超充和V2G納入新能源汽車產品功能範圍。充儲一體化站原則上按照不低於配變容量的10%、時長不低於1小時、容量不小於200千瓦時的規模配置儲能設備，全市新建超充站中充儲一體化站數量占比不低於30%。（責任單位：各區縣政府，市經濟信息委，國網重慶電力、市地產集團、重慶市綠色能源發展有限公司，有關企業）
（四）最佳化建設時序
綜合考慮超充需求旺盛、土地資源成熟、電力保障充裕等因素，結合2024—2025年期間各區縣超充站規模，最佳化建設時序。2024年建成1005座超充站，其中，中心城區建成700座，主城新區及萬州區建成180座，兩群地區建成40座，高速公路服務區建成85座。（責任單位：各區縣政府，市經濟信息委、市交通運輸委，重慶高速集團、國網重慶電力）
區 域 | 建設超充站總數（座） | 2024年建站數量（座） | 2024年 完成比例 | 2025年建站數量（座） | 2025年 完成比例 | |
中心城區 | 渝中區 | 26 | 14 | 53.85% | 12 | 46.15% |
大渡口區 | 79 | 41 | 51.90% | 38 | 48.10% | |
江北區 | 67 | 35 | 52.24% | 32 | 47.76% | |
沙坪壩區 | 127 | 66 | 51.97% | 61 | 48.03% | |
九龍坡區 | 112 | 59 | 52.68% | 53 | 47.32% | |
南岸區 | 127 | 66 | 51.97% | 61 | 48.03% | |
北碚區 | 126 | 66 | 52.38% | 60 | 47.62% | |
渝北區 | 124 | 65 | 52.42% | 59 | 47.58% | |
巴南區 | 147 | 77 | 52.38% | 70 | 47.62% | |
兩江新區 | 303 | 158 | 52.15% | 145 | 47.85% | |
西部科學城重慶高新區 | 102 | 53 | 51.96% | 49 | 48.04% | |
中心城區小計 | 1340 | 700 | 52.24% | 640 | 47.76% | |
主城新區及萬州區 | 萬州區 | 47 | 19 | 40.43% | 28 | 59.57% |
涪陵區 | 48 | 19 | 39.58% | 29 | 60.42% | |
長壽區 | 28 | 13 | 46.43% | 15 | 53.57% | |
江津區 | 43 | 18 | 41.86% | 25 | 58.14% | |
合川區 | 25 | 10 | 40.00% | 15 | 60.00% | |
永川區 | 37 | 17 | 45.95% | 20 | 54.05% | |
南川區 | 30 | 13 | 43.33% | 17 | 56.67% | |
綦江區 | 22 | 10 | 45.45% | 12 | 54.55% | |
大足區 | 34 | 14 | 41.18% | 20 | 58.82% | |
璧山區 | 38 | 15 | 39.47% | 23 | 60.53% | |
銅梁區 | 30 | 12 | 40.00% | 18 | 60.00% | |
潼南區 | 16 | 7 | 43.75% | 9 | 56.25% | |
榮昌區 | 20 | 8 | 40.00% | 12 | 60.00% | |
萬盛經開區 | 12 | 5 | 41.67% | 7 | 58.33% | |
主城新區及萬州區小計 | 430 | 180 | 41.86% | 250 | 58.14% | |
渝東北三峽庫區城鎮群和渝東南武陵山區城鎮群 | 開州區 | 8 | 3 | 37.50% | 5 | 62.50% |
梁平區 | 8 | 3 | 37.50% | 5 | 62.50% | |
城口縣 | 2 | 1 | 50.00% | 1 | 50.00% | |
豐都縣 | 6 | 2 | 33.33% | 4 | 66.67% | |
墊江縣 | 8 | 4 | 50.00% | 4 | 50.00% | |
忠 縣 | 6 | 2 | 33.33% | 4 | 66.67% | |
雲陽縣 | 7 | 3 | 42.86% | 4 | 57.14% | |
奉節縣 | 7 | 3 | 42.86% | 4 | 57.14% | |
巫山縣 | 5 | 2 | 40.00% | 3 | 60.00% | |
巫溪縣 | 6 | 2 | 33.33% | 4 | 66.67% | |
黔江區 | 10 | 4 | 40.00% | 6 | 60.00% | |
武隆區 | 7 | 3 | 42.86% | 4 | 57.14% | |
石柱縣 | 5 | 2 | 40.00% | 3 | 60.00% | |
秀山縣 | 5 | 2 | 40.00% | 3 | 60.00% | |
酉陽縣 | 5 | 2 | 40.00% | 3 | 60.00% | |
彭水縣 | 5 | 2 | 40.00% | 3 | 60.00% | |
兩群地區小計 | 100 | 40 | 40.00% | 60 | 60.00% | |
高速公路服務區 | 170 | 85 | 50.00% | 85 | 50.00% | |
總 計 | 2040 | 1005 | 49.26% | 1035 | 50.74% | |
（五）推動成渝地區雙城經濟圈“電走廊”建設
持續推進成渝地區雙城經濟圈充電基礎設施建設，協同構建成渝智慧型網聯新能源汽車補能走廊，全面覆蓋沿途城市城區、大型鄉鎮（街道）、旅遊景區、高速公路服務區，做到建設標準統一、數據互聯互通、資源互利共享。聚焦成渝主要高速公路，形成適度超前、超充為主的高速公路電力補給服務網路，有效保障兩地新能源汽車跨省出行充電需求。（責任單位：各區縣政府，市發展改革委、市經濟信息委、市交通運輸委，重慶高速集團、重慶市綠色能源發展有限公司、國網重慶電力）
（六）建設完善數字捷充平台
依託市級車樁監測平台，加快重慶市數字捷充平台建設，將其納入“數字重慶”項目，引導全市新能源汽車、充換電設施全量接入，實現捷充平台“一鍵找樁”，便於市民體驗更智慧型的充電服務。升級車、樁檔案溯源及充電負荷監測、預測等功能，採用大數據分析及可視化手段，實現全市新能源汽車、充換電設施數位化管理。融合第三方車樁企業運營平台，支撐虛擬電廠聚合充換電設施參與電力市場交易，實現全市充放電負荷“可觀、可測、可控”。2025年，建成重慶市數字捷充平台，實現超充、V2G、智慧型有序等充電負荷實時監測管理。（責任單位：市經濟信息委、市大數據發展局，國網重慶電力、市地產集團、重慶市綠色能源發展有限公司）
（七）強化電網企業支撐保障能力
開展超充站大功率充電負荷特性對區域供電系統影響研究，分層分級評估超充站電網接入能力，編制電網支持超充站接入細則，強化配網供電緊張區域的預警監測及應對處置。持續推動配電網規劃與超充站布局規劃融合銜接，適當超前建設配套電力設施，全力滿足超充站用電需求。依託現代智慧配電網建設，全面提高電網配電自動化率，拓展充放電負荷全面感知能力，切實保障電網安全。（責任單位：市發展改革委、市經濟信息委、市能源局，國網重慶電力、三峽水利集團）
（八）提升新能源汽車與電網互動水平
加快構建充電基礎設施網路體系，推進電網基礎設施智慧型化改造，開展光伏發電、儲能節能、電車充電等設施相互協調支撐的源、網、荷、儲新型智慧型微電網試點，提高電網對清潔能源的接納、配置和調控能力。積極探索新能源汽車V2G套用模式，在園區、學校、醫院、機關事業單位等公共場地建設V2G充電樁，結合消費品以舊換新行動，鼓勵公交、公務、租賃、班車、校車、環衛等公共領域新購置車輛配置V2G功能，加快推進公共領域車輛V2G雙向充放電示範套用。充分發揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用，加強新能源汽車與電網融合互動，提高電網調峰調頻、安全應急等回響能力，推動車聯網、車網互動、源網荷儲一體化、光儲充一體站等試點示範，促進分散式電源、車輛放電、儲能電量等實現就地平衡、余電上網。大力推廣智慧型有序充電，新建充電基礎設施原則上應採用智慧型設施，按需推動既有充電設施的智慧型化改造，鼓勵充電運營商接受業主委託，開展居住區充放電設施“統建統服”。推動虛擬電廠廣泛聚合各類充放電負荷，實現車網良性互動。到2025年年底，中心城區累計打造公共領域類V2G示範項目45個（公交V2G示範項目23個），其中2024年中心城區打造公共領域類V2G示範項目22個（公交V2G示範項目11個）。（責任單位：市發展改革委、市經濟信息委、市機關事務局、市國資委、市能源局，各區縣政府，國網重慶電力、重慶交通開投集團，有關企業）
三、保障措施
（一）加強組織領導
市政府定期調度工作進展情況。成立市超充基礎設施建設工作專班（以下簡稱市超充工作專班），全面統籌推進全市超充基礎設施建設管理工作，建立專班成員聯繫區縣工作機制，開展賽馬比拼、定期晾曬，項目化、清單化、節點化推進各項任務落實落地。（責任單位：各區縣政府，市超充工作專班，市國資委、市經濟信息委、市交通運輸委，國網重慶電力）
（二）壓實各方責任
市級有關部門要做好建設布局規劃，加強對各區縣的業務指導，市、區縣協同加快推進全市超充基礎設施建設，及時協調解決建設過程中出現的問題。各區縣要切實落實主體責任，政府主要領導要親自負責轄區內超充基礎設施建設工作，充分發揮政府的引導作用，進一步調動市場主體的積極性。（責任單位：各區縣政府，市經濟信息委、市國資委、市規劃自然資源局，國網重慶電力）
（三）加大政策支持力度
設立市級專項獎勵資金池，聚焦超充站建設進度、重點項目招引情況等指標，出台全市超充基礎設施建設評價獎勵辦法，按照“半年評估、全年考核”要求開展評價，根據排名給予區縣資金獎勵。將獎勵資金納入市財政對區縣產業集聚轉移支付，用於支持超充基礎設施加快建設。對超充基礎設施建設成效較好的區縣，授予“超充基礎設施建設示範區縣”稱號。落實充電基礎設施建設財政資金補助政策，促進產業轉型升級。鼓勵各區縣制定相應支持政策，給予充電基礎設施建設運營資金支持。（責任單位：各區縣政府，市財政局、市發展改革委、市經濟信息委、市國資委、市交通運輸委）
（四）最佳化完善配套電價及市場交易機制
對充電設施負荷可引導性強的居民區、學校、醫院等領域，研究制定與居民生活負荷差異化的峰谷分時電價機制，進一步激發各類充電設施靈活調節潛力。建立健全車網互動資源聚合參與需求側管理以及市場交易機制，最佳化完善輔助服務機制，探索各類充換電資源參與中長期市場、現貨市場、輔助服務市場以及綠電綠證交易的實施路徑。（責任單位：市發展改革委、市能源局、市經濟信息委，國網重慶電力）
（五）加強宣傳引導
制定全面的宣傳推廣計畫，通過不同宣傳渠道向全社會普及以超充為主體、新能源汽車與電網融合互動的高質量充電基礎設施體系的優點及重要性。舉辦推進超充基礎設施建設、車網互動融合發展等論壇，利用新媒體平台廣泛宣傳，形成有利於超充基礎設施建設、車網互動融合發展推廣套用的良好氛圍。（責任單位：市委宣傳部，各區縣政府）
內容解讀
文字解讀
2024年3月，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市新能源汽車便捷超充行動計畫（2024—2025年）》（以下簡稱《計畫》）的通知。
《計畫》明確提出發展目標——到2025年年底，重慶將實現新能源汽車與超充網路相互協同、與電網融合互動，建成布局均衡、充電便捷、智慧型高效、機制完備、技術先進的便捷超充生態，推動全市新能源汽車產業協同高質量發展。屆時，全市建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上。
超充是一種基於直流充電技術的高壓快速補能方式，旨在快速為電動汽車充電。根據發展目標，《計畫》制定了八項重點任務，
科學規劃布局。到2025年，各責任單位要按照“智慧型便捷、適度超前”的建設原則，中心城區實現超充基礎設施密集布點，建成超充站1340座；主城新區及萬州區實現超充基礎設施合理布局和場景全覆蓋，建成超充站430座；兩群地區實現超充基礎設施基本覆蓋，建成超充站100座；高速公路服務區實現超充基礎設施全覆蓋，建成超充站170座。
合理選址布點。各責任單位要在公共停車場、商業聚集區、加油加氣站、軌道交通設施、廣場和綠地、高速公路服務區、公交樞紐站、旅遊景區等重點場景，加快推進超充基礎設施建設。綜合考慮各區縣發展情況、人口規模等因素，更好支持新能源汽車下鄉。
加快先進技術套用。各責任單位要支持超充站建設單槍功率480千瓦及以上的液冷超充，充儲一體化站原則上按照不低於配變容量的10%、時長不低於1小時、容量不小於200千瓦時的規模配置儲能設備，全市新建超充站中充儲一體化站數量占比不低於30%。
最佳化建設時序。各責任單位要綜合考慮超充需求旺盛、土地資源成熟、電力保障充裕等因素，結合2024—2025年期間各區縣超充站規模，最佳化建設時序。2024年建成1005座超充站，其中，中心城區建成700座，主城新區及萬州區建成180座，兩群地區建成40座，高速公路服務區建成85座。
推動成渝地區雙城經濟圈“電走廊”建設。各責任單位要持續推進成渝地區雙城經濟圈充電基礎設施建設，協同構建成渝智慧型網聯新能源汽車補能走廊，聚焦成渝主要高速公路，有效保障兩地新能源汽車跨省出行充電需求。
建設完善數字捷充平台。各責任單位要依託市級車樁監測平台，加快重慶市數字捷充平台建設，將其納入“數字重慶”項目，引導全市新能源汽車、充換電設施全量接入，便於市民體驗更智慧型的充電服務。2025年，建成重慶市數字捷充平台，實現超充、V2G、智慧型有序等充電負荷實時監測管理。
強化電網企業支撐保障能力。各責任單位要持續推動配電網規劃與超充站布局規劃融合銜接，適當超前建設配套電力設施，全力滿足超充站用電需求。依託現代智慧配電網建設，全面提高電網配電自動化率，拓展充放電負荷全面感知能力，切實保障電網安全。
圖片解讀
