《基於家庭出行決策行為的交通需求預測研究》是首都經濟貿易大學出版社出版的圖書
基本介紹
- 中文名:基於家庭出行決策行為的交通需求預測研究
- 出版社:首都經濟貿易大學出版社
- ISBN:9787563820078
- 定價:34 元
《基於家庭出行決策行為的交通需求預測研究》是首都經濟貿易大學出版社出版的圖書
研究意義在於:豐富和完善交通需求管理理論,為科學制定交通需求管理策略、最佳化城市交通結構、調整交通資源的時空配置提供決策依據。結題摘要 主要研究內容和創新點包括:(1)基於結構方程檢驗了個人家庭屬性、建成環境、出行鏈結構與居民出行方式的關聯,獲取了各類影響因素對出行方式的影響方向與程度。(2)利用Nested ...
提出了基於多智慧型體仿真的出行行為及其動態性研究架構;以家庭為分析對象,研究了成員活動出行行為的限制和關聯關係;*後分析總結了移動互聯時代下的出行數據採集和分析技術,設計了基於智慧型手機的多日出行調查,將多維序列比對算法引入出行行為研究,全面系統地分析了多日活動出行變化模式,為交通需求預測和管理提供了新的...
5%或更小,取決於交叉分類的多少。調查內容除家庭各成員一天的出行情況外,一般還調查家庭特徵,如家庭人數、家庭收入、擁有交通工具情況等;家庭內各成員的個人特徵,如是否戶籍或常住戶口、性別、年齡、職業、工作地點等。預測年的居民出行情況,通過交通預測模型,根據社會、經濟預測和土地使用規劃計算得到。
從居民的個人屬性、家庭屬性以及活動屬性等方面入手探究影響居民活動−出行模式的主要因素,構建基於決策樹的活動安排模型。針對維持型活動和娛樂休閒型活動,通過問卷調查,開展了活動頻率的影響因素分析。 研究建立了目的地-方式選擇組合模型,採用逐層估計的極大似然估計法對其進行參數標定。採用了基於敏感性分析的方法...
交通方式劃分就是出行者出行時選擇交通工具的比例,它以居民出行調查的數據為基礎,研究人們出行時的交通方式選擇行為,建立模型從而預測基礎設施或服務等條件變化時,交通方式間交通需求的變化。早期的道路交通規劃多採用除交通方式劃分以外的三階段法。然而,現代交通網路是一種立體化的、具有多種交通方式共存的綜合性...
具體內容包括:將主觀態度潛變數引入出行方式選擇模型分析,從潛變數的角度研究活動-出行決策行為,為基於活動的出行需求分析理論研究拓展了思路;建立低收入人群出行決策的主觀態度模型,研究影響主觀態度的家庭屬性和個人屬性的具體構成,揭示了各屬性對主觀態度的作用機理;設計了“因子分析+結構方程模型+Kmeans聚類分析...
《基於多維影響因素的通勤出行決策行為》是2015年上海交通大學出版社出版的圖書,作者是張毅。內容簡介 《基於多維影響因素的通勤出行 決策行為》以通勤出行決策行為中的家庭交通工具擁 有行為、家庭分方式通勤出行生成行為和個體通勤出 行方式選擇行為作為研究對象,深入解析了多維影響 因素與通勤出行決策行為之間的內在機理...
交通需求管理(TDM)策略的本質並非直接影響總體交通現象,而是通過改變個體活動-出行行為使得巨觀交通總量、方式結構、時空分布趨於合理。本項目從交通需求產生的源頭入手,以個體活動-出行初始行為序列在TDM作用下的意向調整模式分析為立足點,基於家庭整體框架內活動調整與分派的離散/序次聯合logit模型生成個體活動調整計...
《基於家庭生命周期的城市住房購改租交通行為效果評價》是依託浙江大學,由孫軼琳擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 我國保障住房政策的出台引起中低收入家庭群體由購買商品房轉為租賃廉租房、公共租賃住房,針對購改租居民出行距離的變化引起空間布局決策的變化等問題依然缺乏理論研究支撐。另一方面,目前在研究...
並且,大規模城市和小規模城市體現出不同的交通出行需求發展規律。 (2)以家庭為研究單位,結合大連實際意願調查數據,利用基於貝葉斯MCMC (Markov Chain Monte Carlo)的空間自回歸二項Probit模型研究家庭間相關性對私人汽車保有行為的影響。結果表明,家庭間的相關性確實顯著存在。此外,與傳統二項Probit模型比較,考慮...
本書以城市居民出行選擇行為為研究對象,綜合運用交通學、經濟學和行為科學等方面知識,構建城市居民出行選擇模型。通過模型刻畫居民複雜的行為決策和交通需求的時空分布特徵,剖析擁擠收費、匝道控制、道路網路結構和出行者屬性對出行選擇行為的影響機理,揭示在複雜條件下行為決策內在機理和交通流空間演化規律。本書提供從...
本書為引進圖書,作者為美國西北大學土木和環境工程系教授,交通規劃領域的資深專家大衛.博伊斯,譯者為美國能源基金會支持的宇恆可持續交通發展研究中心。本書主要包括上如何表達交通需求、出行模式,對政策的回響以及社會發展的影響,對個人和家庭出行行為的變化的影響,對交通市場區隔的影響、政策是如何由變數的區間和不...
預期研究成果可以揭示汽車共享的效應形成機制,彌補國內汽車共享研究和交通行為研究的不足,為確定汽車共享在城市綜合交通服務體系中的定位和發展策略提供理論依據,為合理配置交通資源和新型低碳交通服務的推廣提供科學決策依據。結題摘要 汽車共享的發展對於滿足出行需求多樣化、調控私人機動化進程具有重要意義和迫切需求。用戶...
出行者是構成城市交通需求的基本單元,出行者行為的複雜性,以及大量出行者選擇行為的湧現規律的不可預測性,是探索交通系統運行規律和解決交通管理問題的主要障礙。因此,關於出行行為尤其是出行決策行為的研究,一直是城市交通研究領域的熱點和難點問題。決策慣性(即個體在重複性決策中傾向於保持現狀)在行為科學和經濟學...
人群、敏感人群、無感人群活動行為動力反饋機理,將城市綜合體複合度屬性、使用者家庭社會經濟學屬性、交通系統服務敏感性屬性、使用者活動行為反應屬性引入綜合體使用者交通需求反饋嵌套預測模型,通過決策規則的選取和模型逐層標定方法,實現既能預測綜合體交通需求總量,也能預測使用者決策調整、活動習慣改變引起的交通需求...
同時,項目擴展運用神經網路和多智慧型體強化學習方法,聯合構建居住外遷個體通勤鏈中的多維出行決策機理解析模型,混合仿真和預測居住外遷個體微觀通勤行為演變及巨觀通勤交通結構與時空分布的動態變化特徵。研究成果可為從微觀尺度預見居住外遷引發的潛在通勤交通問題提供科學的理論依據和分析方法。
鑒於目前交通行為分析理論只針對行為現象描述的局限,本課題擬採用計畫行為理論和行為經濟學的相關研究成果對出行者交通選擇行為的動力進行探討,研究出行心理因素在行為決策中的重要影響以及不同出行者的異質性和空間差異性,在SP調查的基礎上,套用結構方程模型對出行方式選擇的動力機制進行系統解析,建立基於行為動力分析的...
為了解決大城市交通問題,許多城市探索建設軌道交通網的可能性,軌道交通規劃建設任務日益繁重。從整體上來看,我國的軌道交通需求預測的結果不盡如人意。其中,需求預測方法本身的問題令人矚目。非集計模型是以出行者的效用為基礎描述出行者行為的模型。以此為基礎可以得到更為有效的需求預測結果。本研究擬利用非集計模型...
首先,研究兒童出行特徵以及兒童出行對家庭其他成員出行行為的約束影響;進而,對兒童出行及受其影響群體的交通方式選擇、出行鏈選擇以及出發時刻選擇等進行建模,獲得兒童出行及其對家庭其他成員的約束影響量化分析結果;最後,探討現有交通政策,法規等兒童及其陪伴人的適用性,挖掘基於兒童出行的城市交通管理方法與政策建議...
本研究首先對城際出行行為研究進行調查的設計,通過SP調查和RP調查,提取出行者產生城際交通需求的信息,而後根據信息特徵,建立結構方程模型,運用路徑分析和效用分析方法,研究影響城際交通出行方式選擇、出行者決策過程的變數與潛變數的作用路徑,接著在城際公交吸引力分析方面,套用情境效應分析方法,分析不同公交服務水平...
《交通出行選擇行為分析與交通需求管理》是2014年7月1日東南大學出版社出版的圖書,作者是胡曉健、陸建。內容簡介 《交通出行選擇行為分析與交通需求管理》是國家高技術研究發展計畫(863計畫)《大城市區域交通協同聯動控制關鍵技術》和國家自然科學基金項目《基於統計學習的差異化交通出行選擇行為機理和預測方法》理論研究...
23. 國家自然科學基金項目,51178055,基於城市交通參數-家庭交通碳排放模型的西部城市低碳交通發展模式研究,2012/01-2014/12。 24. 大唐一號交評,220000110519,2011/11/25。 25. 廣東省交通廳科技項目,210000120052,廣東省高速公路營運期能耗水平及節能評估研究,2011/01-2014/12。 26. 教育部人文社會科學基金項目,10...