基於家庭生命周期的城市住房購改租交通行為效果評價

《基於家庭生命周期的城市住房購改租交通行為效果評價》是依託浙江大學，由孫軼琳擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：基於家庭生命周期的城市住房購改租交通行為效果評價
• 依託單位：浙江大學
• 項目負責人：孫軼琳
• 項目類別：青年科學基金項目

項目摘要

我國保障住房政策的出台引起中低收入家庭群體由購買商品房轉為租賃廉租房、公共租賃住房,針對購改租居民出行距離的變化引起空間布局決策的變化等問題依然缺乏理論研究支撐。另一方面，目前在研究居民出行距離等出行行為建模分析中，未系統地將家庭生命周期複合變數加入交通行為模型的研究中。本項目擬研究不同家庭生命周期階段的界定，建立購房與租房居民交通出行行為特徵指標，引入家庭生命周期變數，採用基於活動的方法，建立購房與租房居民交通出行行為模型，探索家庭生命周期等因素對購房與租房居民交通出行行為的影響機理。通過購房與租房居民交通出行行為特性的穩定性檢驗方法，分析並比較穩定性檢驗實驗結果，提出城市住房購改租下居民出行行為效果評價的指標體系，並建立購改租居民交通行為效果評價方法，實現城市住房購改租下居民交通出行行為效果評價，上述研究將為廉租房、公共租賃住房等保障性住房的空間布局規劃及建設提供交通理論依據。

結題摘要

隨著多層次階梯式住房保障體系的發展，保障對象也將逐步擴大至更多的中低收入家庭群體由購買或計畫購買遠離城市的中低價商品房轉為租賃位於城市的公共租賃住房，由此所導致的土地利用的變化如何影響相關的交通出行的變化，及交通出行行為的變化如何改變通達性乃至引起未來土地利用決策的變化等問題亟待研究。根據以上研究背景，本課題重點研究不同家庭生命周期階段的界定，建立城市購房與租房居民交通出行行為特徵指標，並分別構建購房與租房居民交通出行行為模型系統，從理論層面闡明家庭生命周期等因素分別對購房與租房居民交通出行行為的影響機理，最終確立購改租居民交通行為效果評價的分析方法。 得出的重要結論如下：①保障房與商品房類型、出行目的、出行方式、家庭月收入與居民的出行時間顯著相關，其中出行方式的影響最大。②保障房與商品房類型、出行方式、家庭月收入、家庭生命周期與居民的出行次數顯著相關，其中出行方式和家庭月收入影響較大。③保障房與商品房類型、家庭月收入、家庭生命周期、有無駕照與家庭小汽車保有量顯著相關，其中家庭月收入的影響最大。④家庭生命周期與出行次數、家庭小汽車保有量、小汽車出行時間等顯著相關，家庭生命周期對於研究居民出行行為有著極為重要的意義。 本項目的調查與分析結果對於闡明家庭生命周期等因素分別對購房與租房居民交通出行行為的影響機理，確立購改租居民交通行為效果評價的分析方法具有重要的科學意義，為廉租房、公共租賃住房等政府保障性住房的空間布局規劃及建設提供科學的交通理論依據。