城市道路交通死亡事故應急處置與交通組織

《城市道路交通死亡事故應急處置與交通組織》是中國人民公安大學出版社出版圖書。

基本介紹

• 中文名：城市道路交通死亡事故應急處置與交通組織
• 作者：龔鵬飛 
• 出版時間：2020年6月1日
• 出版社：中國人民公安大學出版社
• ISBN：9787565338144
• 開本：16 開
• 裝幀：平裝

內容簡介

本書結合作者近年來在道路交通應急管理和交通安全領域的研究成果與實踐經驗，主要從公安交通管理的視角，綜合運用多學科的理論與方法，在分析我國城市道路交通管理及交通安全現狀的基礎上，提出以城市公安交通指揮系統及公安交通集成指揮平台為依託，按事故的檢測、信息採集及交通影響分析；分級回響；事故現場應急處置及安全防護；應急交通組織四階段模型來研究城市道路交通死亡事故應急處置與交通組織。

目錄

第一章 緒論

1.1 研究背景及意義

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意義

1.2 國內外研究現狀

1.2.1 交通事件檢測的國內外研究現狀

1.2.2 突發事件對城市道路交通系統影響的國內外研究現狀

1.2.3 突發事件分級的國內外研究現狀

1.2.4 應急處置的國內外研究現狀

1.2.5 應急交通組織的國內外研究現狀

1.2.6 國內外研究現狀評述

1.3 研究內容和研究方法

1.3.1 主要研究內容

1.3.2 研究方法

1.4 本書內容結構

第二章 我國城市道路交通管理及交通安全現狀

2.1 我國的城市現狀

2.1.1 城市與城市化

2.1.2 我國的城市分類

2.2 我國的城市道路交通管理現狀

2.2.1 城市道路交通系統

2.2.2 我國城市道路交通管理體制

2.3 我國的城市道路交通安全現狀

2.3.1 城市道路交通安全違法現狀

2.3.2 城市道路交通事故現狀

2.3.3 城市電動腳踏車、低速電動車交通安全問題突出

2.4 城市道路交通文明暢通提升行動計畫（2017-2020）

2.4.1 行動計畫在2017-2020年的工作目標

2.4.2 行動計畫的主要任務措施

2.5 本章小結

第三章 城市道路交通死亡事故應急處置與交通組織的四階段模型

3.1 我國城市公安交通指揮系統的構成和主要功能

3.1.1 城市公安交通指揮系統的構成

3.1.2 城市公安交通指揮系統的主要功能

3.2 公安交通集成指揮平台結構和功能

3.3 基於公安交通集成指揮平台的城市道路交通死亡事故應急處置與交通組織的四階段模型

3.3.1 城市道路交通死亡事故的檢測、信息採集及交通影響分析

3.3.2 分級回響

3.3.3 事故現場應急處置及安全防護

3.3.4 應急交通組織

3.4 本章小結

第四章 城市道路交通死亡事故的檢測、信息採集及交通影響分析

4.1 交通事件的檢測方法與評價指標

4.1.1 交通事件的檢測方法

4.1.2 檢測評價指標

4.2 基於城市公安交通指揮系統的城市道路交通死亡事故的檢測

4.2.1 城市公安交通指揮系統的交通事件檢測功能

4.2.2 基於信息融合的交通事件的檢測

4.2.3 城市道路交通死亡事故檢測的現實選擇

4.3 城市道路交通死亡事故受案登記和信息採集

4.3.1 城市道路交通死亡事故受案登記

4.3.2 城市道路交通死亡事故的信息採集

4.4 城市道路交通死亡事故對城市道路交通系統的影響分析

4.4.1 城市道路交通死亡事故對交通需求和交通供給的影響

4.4.2 城市道路交通死亡事故的時空分布對城市道路交通系統的影響

4.4.3 城市道路交通死亡事故對城市路網可靠性的影響

4.5 城市路網行程時間可靠性及基於行程時間指數（1vrI）的事故

影響範圍的確定

4.5.1 城市路網行程時間可靠性的評價指標

4.5.2 基於城市道路交通信息採集數據的行程時間指數的計算

4.53 基於行程時間指數（TTI）的事件影響範圍的確定

4.5.4 算例分析

4.6 本章小結

第五章 城市道路交通死亡事故應急回響分級

5.1 建立評價指標體系的原則

5.2 評價指標體系的構建

5.2.1 初步擬定評價指標體系

5.2.2 評價指標篩選

5.2.3 確定評價指標體系

5.3 評價指標體系的說明及量化

5.3.1 事故本身的屬性（C1）

5.3.2 事故發生區域城市道路網脆弱性（C2）

5.3.3 城市公安機關交通管理部門的機構彈性（C3）

5.4 評價指標權重的確定

5.5 應急回響等級的確定

5.6 案例分析

5.6.1 相關背景情況及評價指標賦值

5.6.2 應急回響等級的確認

5.7 確定應急回響主體

5.8 本章小結

第六章 城市道路交通死亡事故現場應急處置及安全防護

6.1 城市道路交通死亡事故現場應急處置的基本原則

6.1.1 就近先期處置原則

6.1.2 專業處置原則

6.1.3 以人為本，安全第一的原則

6.1.4 協調聯動原則

6.2 交通事故應急處置現場的臨時交通控制

6.2.1 美國《統一交通控制設施手冊》關於臨時交通控制的規定

6.2.2 城市道路路段交通事故應急處置現場的臨時交通控制措施

6.2.3 城市道路交叉口交通事故應急處置現場的臨時交通控制措施

6.3 城市道路交通死亡事故應急處置現場的安全防護

6.3.1 事故應急處置現場的安全防護原則

6.3.2 事故應急處置現場的安全防護裝備

6.3.3 事故應急處置現場中作業人員的分工和站位

6.4 處理事故的應急車輛的防禦性停放

6.4.1 機動車碰撞的力學基礎

6.4.2 處理事故的應急車輛的防禦性停放

6.5 城市道路交通死亡事故的現場勘查

6.5.1 現場勘查的主要任務和基本要求

6.5.2 現場勘查的步驟與方法

6.5.3 現場痕跡物證勘查

6.5.4 現場圖的繪製

6.5.5 現場勘驗照相

6.5.6 現場錄像

6.6 本章小結

第七章 城市道路應急交通組織

7.1 應急車輛交通優先組織

7.1.1 法規優先

7.1.2 交通警察指揮應急車輛優先通行

7.1.3 信號控制交叉口的應急車輛交通信號優先

7.1.4 一般救災車輛的優先通行權及交通組織

7.2 普通社會車輛的應急交通組織

7.2.1 普通社會車輛的應急交通組織種類

7.2.2 應急交通組織的具體措施

7.3 本章小結

第八章 案例分析

8.1 南京6·20交通死亡事故的基本情況

8.2 南京6·20交通死亡事故的檢測及應急回響

8.3 通過公安交通集成指揮平台進行警力調度和應急車輛優先組織

8.4 確定研究區域

8.5 對不同的交通影響區域採取適當的應急交通組織措施

8.5.1 研究區域內的道路交通條件調查

8.5.2 一般影響區域的應急交通組織措施

8.5.3 嚴重影響區域的應急交通組織措施

8.5.4 特別嚴重影響區域的應急交通組織措施

8.6 應急交通組織措施的仿真評價

8.6.1 建立仿真路網

8.6.2 選擇評價指標

8.6.3 輸出仿真結果

8.6.4 效果評價

8.7 本章小結

第九章 結論與展望

9.1 主要研究成果

9.2 主要創新點

9.3 研究的不足與展望

參考文獻

附錄1

附錄2