《交通基礎設施投融資體制改革》是2014年中國交通書城出版的圖書,作者是羅仁堅。
基本介紹
- 中文名:交通基礎設施投融資體制改革
- 作者:羅仁堅
- 出版社:中國交通書城
- 出版時間:2014年10月30日
- 開本:16 開
- ISBN:9787114117275
- 版印次:1/1
《交通基礎設施投融資體制改革》是2014年中國交通書城出版的圖書,作者是羅仁堅。
《交通基礎設施投融資體制改革》是2014年中國交通書城出版的圖書,作者是羅仁堅。內容簡介本書主要是研究如何通過深化交通基礎設施投融資體制改革,以保障下一時期的交通投資需求,使交通建設適應國民經濟和城鎮化發展要求。全書共分...
《交通運輸部關於深化交通運輸基礎設施投融資改革的指導意見》意在為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神,建立支持交通運輸基礎設施建管養運的投融資政策機制,促進交通運輸行業可持續發展,根據《國務院關於加強地方政府性債務管理的意見》、《國務院關於深化預算管理制度改革的決定》、《國務院關於創...
為進一步完善普通公路投融資體制機制,促進普通公路持續健康發展,現提出以下意見:國務院辦公廳轉發發展改革委財政部交通運輸部關於進一步完善投融資政策促進普通公路持續健康發展若干意見的通知公路發展 編輯 語音 普通公路是指除高速公路以外的...
意見》分全面深化交通運輸改革的指導思想、總目標和基本原則;完善綜合交通運輸體制機制;加快完善交通運輸現代市場體系;加快轉變政府職能;加快推進交通運輸法治建設;深化交通運輸投融資體制改革;深化公路管理體制改革;深化水路管理體制改革;完善現代運輸服務體系;完善交通運輸轉型升級體制機制;加強全面深化交通運輸改革的...
深化投融資體制改革 引導社會資本參交通運輸建設 按照中央財稅體制改革和事權劃分的要求,研究制訂公路、水路等領域事權劃分方案。探索推廣政府與社會資本合作等模式,引導和鼓勵社會資本通過特許經營等方式,參與交通運輸基礎設施等投資、建設、養護和運營。支持各地通過投資補助、基金注資、擔保補貼、貸款貼息等方式,優先支持...
三、完善政府投資體制,發揮好政府投資的引導和帶動作用 (五)進一步明確政府投資範圍。政府投資資金只投向市場不能有效配置資源的社會公益服務、公共基礎設施、農業農村、生態環境保護和修復、重大科技進步、社會管理、國家安全等公共領域的項目,以非經營性項目為主,原則上不支持經營性項目。建立政府投資範圍定期評估調整...
以科學發展觀為指導,按照政府加強履行公共服務職能的要求,高度重視作為普通公路的普通國省幹線公路和農村公路的建設、養護和管理,統籌交通資源,積極籌措資金。根據經濟社會發展需要,建立和完善以公共財政為基礎、各級政府責任清晰、財力和事權相匹配的投融資長效機制,充分發揮普通公路對便利民眾出行...
鐵路是國民經濟大動脈和關鍵基礎設施,加快推進鐵路建設,對穩增長、調結構、惠民生具有重要意義。吸引社會資本進入是深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的重要舉措。為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神,按照《國務院關於改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》(國發〔2013〕33號)、《國務院關於創新...
通過部省共建、合力推進的方式,圍繞交通運輸管理體制改革、市場化改革、轉型升級等三個方面深入探索,更好發揮交通運輸在經濟社會發展中的基礎性、先導性、服務性作用,全面提升交通運輸發展質量和服務水平,加快推進我省“四個交通”(綜合交通、指揮交通、綠色交通、平安交通)發展,為實現“三個定位、兩個率先”總...
《新時期公路水路交通基礎設施發展投融資政策研究》是一本2021年出版的圖書,由中國財政經濟出版社出版 內容簡介 本書從評價當前公路水路基礎設施中央投資政策入手,首先分析我國公路水路基礎設施投融資現狀及存在的主要問題,其次結合新時期國家財稅體制改革和投融資體制改革新形勢及要求,充分考慮公路水路基礎設施的經濟屬性...
固定資產投資實現跨越式增長,綜合交通網路不斷完善。“十三五”期間,綜合交通完成固定資產投資1.15萬億元,是“十二五”期間的2.4倍,占全省固定資產投資10%以上,成為擴內需和穩增長的主力。在固定資產投資拉動下,基礎設施建設成效顯著,到2020年底,全省綜合交通實體線網總里程達到30.2萬公里,較2015年底增長19....
治理能力更加完備。各種運輸方式一體融合發展、交通基礎設施投融資和管理運營養護等領域法律法規和標準規範更加完善,綜合交通運輸一體化融合發展程度不斷提高,市場化改革持續深化,多元化投融資體制更加健全,以信用為基礎的新型監管機制加快形成。展望2035年,便捷順暢、經濟高效、安全可靠、綠色集約、智慧型先進的現代化高質量...
外商投資項目實行核准制或備案制。四、鼓勵和引導社會投資 深入貫徹落實國家鼓勵社會投資有關政策精神,消除各種隱性壁壘,建立公開、公平市場準入條件,依法平等開放投資領域,積極鼓勵和引導社會資本尤其是民間資本投資進入交通、能源、金融、市政基礎設施、醫療、教育、文化、養老、旅遊、體育健身、保障性安居工程及棚戶區...
(2)有利於轉換政府職能,減輕財政負擔。政府可以從繁重的事務中脫身出來,從過去的基礎設施公共服務的提供者變成一個監管的角色,從而保證質量,也可以在財政預算方面減輕政府壓力。(3)促進了投資主體的多元化。利用私營部門來提供資產和服務能為政府部門提供更多的資金和技能,促進了投融資體制改革。同時,私營部門參與...
改革核心:重塑企業投資主體地位 3.1企業應該成為真正獨立的投融資主體 3.2企業投融資行為的規範 3.3企業投資決策分析 第四章 項目融資新方式:何時能火起來 4.1BOT:風景這邊獨好 4.2TOT:交通基礎建設為你喝彩 4.3ABS:春潮帶雨晚來急 4.4 有限追索貸款:小荷才露尖尖角 第五章 知識經濟:呼喚創業資本...
按照國家安排部署,積極放寬外商投資準入條件,推進外商投資管理體制改革。 三、積極創新融資模式,規範拓展融資渠道 (一)積極拓寬政府融資渠道。對已建成的經營性基礎設施項目,探索國有資本退出機制,通過採取股權轉讓、合資合作、資產變現等多種形式引入社會資本,盤活存量資產,籌集再建設資金。研究制訂政府投資項目建設...
積極拓寬投資渠道。充分發揮市場機製作用,積極推進公共運輸投融資體制改革,支持城市公共運輸企業利用優質存量資產,吸引社會資金參與公共交通基礎設施建設、運營。在市場準入標準和優惠扶持政策方面,對各類投資主體同等對待。鼓勵城市公共運輸企業建立融資平台,開展與運輸服務主業相關的其他經營業務。積極幫助城市公共運輸企業與銀...
(一)深化投融資體制改革的指導思想是,充分發揮市場配置資源的基礎性作用,確立企業在 競爭性領域的投資主導地位,規範政府投資行為,完善投融資管理,營造有利於投融資要素合理流動的市場環境,保護投資者的合法權益,調動全社會投資者的積極性。?(二)深化投融資體制改革的基本目標是:按照“誰投資、誰決策、誰受益、...
推進行業協會改革轉型,健全行業規範,制定行業標準,加大培訓力度,提高信息服務等服務質量,不得搞變相審批。二、健全政府投資管理體制 (七)合理界定政府投資範圍。政府投資資金只投向市場不能有效配置資源的社會公益服務、公共基礎設施、農業農村、生態環境保護和修復、重大科技進步、社會管理等公共領域以及重大結構調...
交通可持續發展能力還需增強。交通基礎設施建設任務繁重與財力薄弱、融資渠道單一矛盾突出。土地、生態保護等要素的約束進一步凸顯。公路養護質量亟待提升,養護管理長效機制有待健全。重點領域和關鍵環節改革需繼續深化,發展方式轉變仍需持續推進。(二)階段特徵 經過“十三五”時期的不懈努力,全市交通運輸取得了顯著的...
《交通基礎設施投融資決策理論及套用》系統地闡述了交通基礎設施投融資決策理論與方法,包括城市主幹道密度最佳化、城市軌道交通線路設計最佳化、交通走廊沿線應急救援站點布局最佳化、公共運輸技術選擇與投資時機決策、TOD投資決策、城市軌道交通環線投資決策,以及“捷運+上蓋物業”集成開發項目BOT融資契約設計等問題。《交通基礎設施...
建議以贛州水西綜合貨運碼頭項目PPP試點為契機,推進我市交通基礎設施加強與社會資本的合作,特別是重點推進投資規模較大、具有一定盈利能力的高速公路、港口碼頭、客運場站、物流園區項目與社會資本的合作,形成開放包容、兼收並蓄的交通建設投融資體制。 (三)進一步加強體制改革。一是管理體制改革。進一步完善大...
加快出台基礎設施和公用事業特許經營管理辦法,吸引社會資金參與經營性重大基礎設施項目的投資、建設、運營。推行公私合營模式,合理界定各類資本投資收益,共同推進項目建設。深化國有林區和國有林場管理體制改革以及集體林權制度改革,鼓勵社會資本積極參與生態建設與保護。
研究出台配套財政扶持政策,落實稅收優惠政策,支持城市基礎設施投融資體制改革。六、科學管理,明確責任,加強協調配合 (一)提升基礎設施規劃建設管理水平。城市規劃建設管理要保持城市基礎設施的整體性、系統性,避免條塊分割、多頭管理。要建立完善城市基礎設施建設法律法規、標準規範和質量評價體系。建立健全以城市道路為...
鐵道部關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見 鐵政法〔2012〕97號 鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具,在我國經濟社會發展中具有至關重要的地位和作用。鼓勵和引導民間資本投資鐵路,是實現鐵路投資主體多元化,深化鐵路體制改革,加快轉變鐵路發展方式,促進鐵路科學發展,更好地服務於國民經濟...
文化旅遊名鎮為重點,明確目標任務,提升城市基礎設施建設水平和質量,努力創建生態、綠色、宜居城市;要科學組織實施,有力有序推動重點領域、重點工程建設,切實提高城市綜合承載能力;要深化投融資體制改革,充分發揮市場配置資源的決定性作用;要學習借鑑國內外先進城市的建設理念和管理模式,加快推進城市基礎設施建設管理...
省財政要在“十三五”支持規模基礎上,進一步加大省級交通專項資金投入,確保完成交通運輸部和省政府確定的“十四五”交通運輸發展目標任務。2022年起,成品油稅費改革資金用於普通公路養護部分不再列支管理機構運行經費和人員等其他支出。各市縣政府要建立資金保障機制,將普通國省道和農村公路建設與養護資金、管理機構運行...
《關於規範實施政府和社會資本合作新機制的指導意見》是為貫徹落實黨中央、國務院決策部署,進一步深化基礎設施投融資體制改革,切實激發民間投資活力,國家發展改革委、財政部就規範實施政府和社會資本合作新機制提出的指導意見。2023年11月3日,國務院辦公廳(國辦函〔2023〕115號)轉發實施。印發信息 國務院辦公廳轉發...
而bt模式做為bot模式的一種演變,也逐漸作為政府投融資模式的一種,被用來為政府性公共項目融資。大型BT項目案例有:佛山市市政基礎設施BT建設項目工程、天津津濱輕軌項目、北京捷運奧運支線、南京捷運二號線一期工程等。2004年國務院頒布的《國務院關於投資體制改革的決定》(國發[2004]年20號),明確規定“放寬社會...