《交通基礎設施投融資決策理論及套用》是一本2023年科學出版社出版的圖書，作者是李志純。
基本介紹
- 中文名：交通基礎設施投融資決策理論及套用
- 作者：李志純
- 出版社：科學出版社
- 出版時間：2023年2月1日
- 頁數：214 頁
- 開本：16 開
- 裝幀：精裝
- ISBN：9787030736741
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
隨著交通強國戰略和新型城鎮化建設的推進，近年來，我國大力發展交通基礎設施建設。交通基礎設施建設成本高、工期長，建成後難以更改，因此投資決策時需特別謹慎。《交通基礎設施投融資決策理論及套用》系統地闡述了交通基礎設施投融資決策理論與方法，包括城市主幹道密度最佳化、城市軌道交通線路設計最佳化、交通走廊沿線應急救援站點布局最佳化、公共運輸技術選擇與投資時機決策、TOD投資決策、城市軌道交通環線投資決策，以及“捷運+上蓋物業”集成開發項目BOT融資契約設計等問題。《交通基礎設施投融資決策理論及套用》注重理論與實踐相結合，在介紹交通基礎設施投融資決策理論模型的基礎上，輔以案例來說明模型的套用。
圖書目錄
目錄
第1章 緒論 1
1.1 交通基礎設施內涵與特性 1
1.2 我國交通基礎設施發展狀況 3
1.3 交通基礎設施投融資研究典型前沿問題 9
1.4 本書結構與主要內容 13
第2章 二維單中心城市主幹道密度最佳化模型 16
2.1 概述 16
2.2 基本假設 18
2.3 城市系統均衡 18
2.4 主幹道密度最佳化模型 25
2.5 模型套用 26
2.6 本章小結 33
參考文獻 34
第3章 城市軌道交通線路設計最佳化模型 37
3.1 概述 37
3.2 基本假設與乘客需求 41
3.3 利潤*大化模型及其性質 44
3.4 求解算法 53
3.5 模型套用 54
3.6 本章小結 58
參考文獻 59
第4章 交通走廊沿線應急救援站點布局最佳化模型 61
4.1 概述 61
4.2 基本假設與破壞成本函式 64
4.3 應急救援站點布局最佳化模型及其性質 68
4.4 模型套用 70
4.5 本章小結 75
參考文獻 76
第5章 公共運輸技術選擇與投資時機決策模型 78
5.1 概述 78
5.2 模型的基本組成部分 81
5.3 公共運輸技術投資時機與投資選擇模型及其性質 85
5.4 模型套用 91
5.5 本章小結 101
參考文獻 102
第6章 TOD投資決策模型 104
6.1 概述 104
6.2 基本假設 106
6.3 模型的基本組成部分 108
6.4 公共和私人投資機制下的TOD設計最佳化模型 115
6.5 模型套用 118
6.6 本章小結 127
參考文獻 128
第7章 城市軌道交通環線投資決策模型 131
7.1 概述 131
7.2 基本假設 132
7.3 環輻城市系統均衡 132
7.4 環線投資社會福利*大化模型及福利分析 141
7.5 模型套用 142
7.6 本章小結 147
參考文獻 147
第8章 城市人口規模不確定情況下R+P項目BOT契約設計 149
8.1 概述 149
8.2 模型的基本組成部分 152
8.3 基於談判博弈的BOT契約設計兩階段模型 159
8.4 啟發式求解算法 169
8.5 人口規模隨機跳躍下的BOT契約設計模型 170
8.6 模型套用 172
8.7 本章小結 182
參考文獻 183
附錄 186
