龍川—懷集高速公路

龍川—懷集高速公路（Longchuan–Huaiji Expressway），簡稱“龍懷高速”，是中國廣東省境內連線河源市龍川縣和肇慶市懷集縣的高速公路，為中國國家高速公路網汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）的組成部分之一。

2014年12月31日，龍川—懷集高速公路開工建設；2018年12月28日，龍川—懷集高速公路全線通車運營。

龍川—懷集高速公路東起於河源市龍川縣老隆鎮佗城立交，西止於肇慶市懷集縣懷城街道鶴塘立交，線路全長364.99千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：龍川—懷集高速公路
• 外文名：Longchuan–Huaiji Expressway
• 起點：河源市龍川縣老隆鎮佗城立交
• 終點：肇慶市懷集縣懷城街道鶴塘立交
• 全長：364.99千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G78
• 所屬區域：中國廣東省
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、廣東省南粵交通龍懷高速公路管理中心

建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，18條東西橫向線包含汕頭—昆明線路，龍川—懷集高速公路為其組成部分之一。

2005年12月6日，廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃（2004—2030年）》，即廣東省“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網，第一橫表述為福建漳州（省界）至廣西賀州（省界），龍川—懷集高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，汕頭—昆明線路的全稱為汕頭—昆明高速公路（簡稱“汕昆高速”，編號“國家高速G78”）。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，汕頭—昆明高速公路編號不變。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，汕頭—昆明高速公路規劃不變，龍川—懷集高速公路為其組成部分之一。

2014年9月28日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆龍川至懷集公路可行性研究報告；12月31日，龍川—懷集高速公路開工建設。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，汕頭—昆明高速公路編號不變；12月28日，龍川—懷集高速公路龍川至連平段通車運營。

2018年12月28日，龍川—懷集高速公路連平至英德段、英德至懷集段通車運營，龍懷高速全線通車運營。

2019年12月25日至26日，龍川—懷集高速公路龍川至連平段通過檔案專項驗收。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網，第二橫表述為梅州大埔至肇慶懷集，龍川—懷集高速公路為其組成部分之一；9月16日，龍川—懷集高速公路桃源北（收費站）互通通車運營；12月17日至18日，龍川—懷集高速公路連平至英德段、英德至懷集段通過檔案專項驗收。

2022年3月16日，龍川—懷集高速公路汶朗收費站更名為懷集東收費站；7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，汕頭—昆明高速公路規劃不變，龍川—懷集高速公路為其組成部分之一。

2023年12月30日，龍川—懷集高速公路與廣（州）連（州）高速交匯的小灣立交建成通車。

線路設計

線路走向

• 途經區域

龍川—懷集高速公路東起於河源市龍川縣老隆鎮佗城立交，途經東源縣、連平縣、翁源縣、英德市、清新區、陽山縣、連平縣，西止於肇慶市懷集縣懷城街道鶴塘立交。

• 組成部分

龍川—懷集高速公路由龍川—連平高速公路、連平—英德高速公路、英德—懷集高速公路等三部分組成。

• 途經場所

截至2023年11月，龍川—懷集高速公路沿線途經的主要場所為：

龍川—懷集高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
佗城收費站	河源市	龍川縣
義都收費站
船塘東收費站		東源縣
船塘西收費站
忠信東收費站		連平縣
油溪收費站
連平東收費站
連平西收費站
陂頭收費站
龍仙東收費站	韶關市	翁源縣
龍仙西收費站
三華收費站
六里收費站
青塘收費站	清遠市	英德市
橋頭收費站
東華收費站
望埠收費站
英德北收費站
石灰鋪收費站
西牛東收費站
九龍南收費站
浸潭北收費站		清新區
桃源北收費站
楊梅東收費站		陽山縣
鳳崗收費站	肇慶市	懷集縣
懷集東收費站
懷集北收費站
參考資料：

線路互通

截至2024年1月，龍川—懷集高速公路沿線互通為：

龍川—懷集高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
佗城立交 （龍川西落地互通）	河源市	龍川縣	長春—深圳高速公路（國家高速G25）
			蕪湖—汕尾公路（236國道）
佗城互通			173縣道
義都互通
船塘東互通		東源縣	229省道
船塘西互通			164縣道
三角立交		連平縣	龍南—河源高速公路（國家高速G4511）
忠信東互通			石獅—水口公路（358國道）
油溪互通
連平東互通
元善立交			大慶—廣州高速公路（國家高速G45）
連平西互通			石獅—水口公路（358國道）
陂頭互通
南浦立交	韶關市	翁源縣	武漢—深圳高速公路（國家高速G0422）
龍仙東互通			石獅—水口公路（358國道）
龍仙西互通			龍翔大道
三華互通			石獅—水口公路（358國道）
六里互通
東三立交			韶關—惠州高速公路（粵高速S27）
青塘互通	清遠市	英德市	北京—廣州公路（106國道）
橋頭互通			252省道
英華立交			北京—港澳高速公路（國家高速G4）
東華互通			地方道路
望埠互通			石獅—水口公路（358國道）
仙橋立交			樂昌—廣州高速公路（國家高速G0423）
英德北互通			595鄉道
石灰鋪互通			石獅—水口公路（358國道）
西牛東互通			348省道
小灣立交			廣州—連州高速公路（粵高速S1）
九龍南互通			348省道
禾聯崗立交 （浸潭北落地互通）		清新區	許昌—廣州高速公路（國家高速G0421） 北京—香港公路（107國道）
桃源北互通			368縣道
楊梅東互通		陽山縣	石獅—水口公路（358國道）
鳳崗互通	肇慶市	懷集縣	262省道
懷集東互通			426縣道
懷集北互通			興隆—陽江公路（234國道）
鶴塘立交			二連浩特—廣州高速公路（國家高速G55） 二連浩特—廣州高速公路懷集支線（國家高速G78）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	364.99千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計時速	100千米/小時
橋隧數量	橋樑153座，隧道5座（龍川至連平段）
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2023年11月，龍川—懷集高速公路沿線服務區如下：

龍川—懷集高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
船塘服務區	加油、充電、加水、餐飲、廁所、購物、飲水	237千米+229米
連平東服務區	加油、充電、餐飲、廁所、購物、飲水	264千米+529米
連平西服務區		309千米+979米
三棵松停車區	充電、購物、廁所、飲水	327千米+704米
三華服務區	加油、充電、廁所、購物、飲水	354千米
東華服務區	加油、充電、餐飲、廁所、購物、飲水	398千米
望埠停車區	充電、廁所、購物、飲水	416千米
石灰鋪服務區	加油、充電、餐飲、廁所、購物、飲水	446千米
九龍服務區	加油、充電、汽修、餐飲、廁所、購物、飲水	479千米
新村停車區（東行）	充電、廁所、飲水	507千米
楊梅服務區	加油、充電、餐飲、廁所、購物、飲水	519千米
懷集服務區		559千米
註：本表所列里程均為汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）里程。
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，龍川—懷集高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控系統

截至2023年11月，龍川—懷集高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2019年12月廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，龍川—懷集高速公路的收費標準為：

龍川—懷集高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.45元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車	0.675元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.945元/車·千米
三類車	20座至39座客車	0.9元/車·千米
	3軸貨車	1.422元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.35元/車·千米
	4軸貨車	1.688元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	1.737元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	1.841元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，廣東省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括龍川—懷集高速公路。

特色服務

• 掃碼、無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼、無感支付，其中包含龍川—懷集高速公路。

建設成果

技術難題

• 技術創新

龍川—懷集高速公路連平至英德段利用路面病害智慧型檢測系統，對檢查出的病害進行了修復。智慧型檢測的工作原理是將全景光學防抖攝像機、車載智慧型分析儀搭載在普通道路養護巡查車上，車輛駛入高速公路主線，就能在行進過程中通過全景式的圖像收集對前方路面進行檢測。攝像頭將畫面傳回車載智慧型分析儀，通過AI智慧型動態分析，可自動識別路面的裂縫、坑槽、修補等常見病害。同時將病害類型、地理位置等數據上傳至路面病害檢測系統，實時向養護人員發出告警，及時進行路面病害事件管理。

• 建設難題

龍川—懷集高速公路龍川至連平段沿線地形複雜多變，滑坡、崩塌、軟基等不良地質分布廣泛，邊坡多、跨越河流多，施工難度大。

龍川—懷集高速公路英德至懷集段工程浩大，建設任務十分艱巨，部分標段橋隧比達到77%，溝壑縱橫，峰巒疊嶂，懸崖峭壁連綿不絕，險峰之間，山體高大，峽谷陡峭，橋隧相連，隧隧相接，使英懷高速具有工程量巨大、地質構造複雜、橋隧比高、氣候惡劣等特點。

重點工程

工程名稱	工程簡介
東江大橋	①該橋樑位於河源市龍川縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線橋樑。 ②該橋樑為大跨度連續鋼構橋，採用預應力混凝土變截面連續箱梁，主跨（65+100+65）米，右線29跨，左線28跨。 ③該橋樑採用掛籃懸臂澆築，引橋採用預製吊裝，施工難度極大。建設過程中克服了水中平台填築、主墩樁基等技術難題。
兩礤隧道	①該隧道位於河源市龍川縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1290米，右線全長1281米。 ③該隧道穿越地層主要為第四系破殘積土，局部部位分布有軟土，山間谷地分布有沖洪積粘土、砂土、圓礫土及卵石土。下伏基岩有燕山期花崗岩，工程性質較好。
蛇背大橋	①該橋樑位於河源市東源縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線橋樑。 ②該橋樑為大跨度連續鋼構橋，採用預應力混凝土變截面連續剛構結構，主跨（66+120+66）米，左幅全長678.8米，右幅全長620米。 ③該橋樑建設過程中克服了山區人工挖空樁、爆壁高墩、大跨徑掛籃施工等重難點工程。
李田隧道	①該隧道位於河源市東源縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道全長724米，最大埋深約90米。 ③該隧道洞身圍岩以中風化花崗岩為主，出口端V級圍岩發育一條破碎帶，施工難度大。
金花隧道	①該隧道位於河源市連平縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道單洞總長9477米，左線全長4730米，右線全長4747米，最大埋深約470.9米。 ③該隧道屬中低山地貌，地形起伏較大，植被較發育。隧道下伏基岩以砂岩及石英砂岩為主，隧址區褶皺較發育，隧道基岩為強風化泥質砂岩，中風化砂岩、微風化砂岩和石英砂岩。
大埠河大橋	①該橋樑位於河源市東源縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線橋樑。 ②該橋樑墩上部結構為（82+150+82）米預應力混凝土變截面連續剛構結構，主橋最大墩高72.76米。 ③該橋樑施工難度大，安全風險高。 ④該橋樑採用採用液壓爬模施工、三角托架施工、菱形掛籃懸臂澆築施工。
東聯隧道	①該隧道位於河源市連平縣境內境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，右線全長901米，最大埋深96米。 ③該隧道V級圍岩581米，Ⅳ級圍岩320米。Ⅴ級圍岩占隧道總長的62.3%，隧道石質風化嚴重，穩定性差。
粗石山隧道	①該隧道位於河源市連平縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長4210米，右線全長4185米，最大埋深559米。③該隧道穿越12條構造破碎帶，建設過程中克服了突泥湧水、軟弱圍岩等不利條件，施工難度較大。
泉湖山隧道	①該隧道位於清遠市英德市境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長514米，右線全長509米。
金門隧道	①該隧道位於清遠市英德市境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長6492米，右線全長6482.6米。 ③該隧道屬構造—剝蝕型地貌，穿越雪山嶂背斜，背斜軸部裂隙發育，岩體破碎；隧址區岩溶發育，隧道頂部有岩溶窪地52個、岩溶漏斗32個。
英德北江特大橋	①該橋樑位於清遠市英德市境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1545米，為雙向四車道橋樑。 ③該橋樑建設過程中面臨的溶洞多、跨度大等難題。
英紅特大橋	①該橋樑位於清遠市英德市境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1543米。
馬口排隧道	①該隧道位於清遠市英德市境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1100米，右線全長1180米。
石凹頂隧道	①該隧道位於清遠市英德市境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，全長2843米。
大坪隧道	①該隧道位於清遠市清新區境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道右線全長505米，淺埋段V級圍岩95米。 ③該隧道位於構造侵蝕低山丘陵區，山體高大，地勢陡峭，山脊狹長，多分支，山坡多見懸崖陡壁，隧道走向與多條山脊相交。
風荷嶺特大橋	①該橋樑位於清遠市清新區境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1405米。
牛塘隧道	①該隧道位於清遠市清新區與陽山縣交界處，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線隧道。 ②該隧道全長3805米。 ③該隧道位於岩溶發育區，是廣東省穿過岩溶區最長的隧道，水文地質條件複雜，洞身穿越16條斷裂破碎帶，隧道頂部有10個岩溶漏斗，隧道出口有一座水庫且最高水位比隧道出口端洞口路面高約20米。
龍門大橋	①該橋樑位於肇慶市懷集縣境內，為汕頭—昆明高速公路龍川至懷集段沿線橋樑。 ②該橋樑全長840.4米，有17跨，26根空心薄壁墩，平均墩高50米，最大高墩84米。 ③該橋樑用“T梁+變截面鋼結構箱梁”設計。

榮譽表彰

項目名稱	獎項名稱
廣東省龍川至懷集公路	2018年度公路水運建設“平安工程”
廣東省龍川至懷集公路粗石山隧道	2018—2019年度國家優質工程獎
廣東省龍川至懷集公路（龍川至連平段、連平至英德段）	2020—2021年度第一批國家優質工程獎
廣東省龍川至懷集公路（龍川至連平段）	2020—2021年度國家優質工程獎
參考資料：

文化特色

龍川—懷集高速公路龍川至連平段以“客家古邑，多彩龍連”為主題，通過因地制宜，科學合理的植物搭配，增加綠色植被防護，打造“低碳安全、生態美觀、多彩龍連、萬綠河源”的景觀高速公路，將工程的內涵提升到更高的層次；在粗石山隧道中間洞頂位置設定了100 米長的景觀照明燈光帶，呈現一片“藍天白雲”的景象，還在分離式路基段牆上設定了噴印有《共圓中國夢》和音樂五線譜、音樂符的音樂景觀牆。

粗石山隧道口的植物

價值意義

龍川—懷集高速公路作為粵北地區第一條東西走向高速公路通道，河源龍川前往肇慶懷集，車程將從原來7個小時壓縮到4小時以內，比以往節省約3小時，龍懷高速串聯起了粵北7個貧困縣和1個農業生態縣，開通後對振興粵東西北、助力產業轉移、推動區域合作、打通交通壁壘具有重要意義。（肇慶市交通運輸局 評）

龍川—懷集高速公路的開通，沿線的鷹嘴桃、三華李、砂糖桔、英石、紅茶等地方特色產品的銷量將進一步打開，周邊工業園區在珠三角產業轉移上的吸引力將大為增加，鄉村振興也將擁有更加堅實的基礎。（肇慶市交通運輸局 評）