樂昌—廣州高速公路，簡稱樂廣高速，又稱樂廣高速公路，是中國境內的高速公路線路，為中國國家高速公路網首都放射主幹線北京—港澳高速公路（國家高速G4）的西並行線之一。
樂廣高速北起湘粵兩省交界地小塘，向南經大瑤山、樂昌、曲江、英德、清遠，最終到達廣州市花都區花山鎮，接廣州機場高速公路，肇花（肇慶至花都）高速公路。
樂廣高速主線全長約270.8千米，另外還有連線線約31.8千米，合計總長302.6千米，跨韶關、清遠、廣州三市。其中韶關境內長161.9千米，清遠境內長119千米，廣州花都境內長21.7千米。全線為雙向6車道，路基路面寬達34.5米，設計時速為120千米，是廣東省在“十一五”跨“十二五”期間規劃實施的重點項目之一，也是廣東省新十項工程和高速公路“六縱”的重要組成部分。
2014年9月27日，樂廣高速全線通車。
基本介紹
規劃沿革,建設背景,工程特點,服務設施,站點與收費標準,服務區,監測和定位,價值意義,助力京珠,
規劃沿革
樂廣高速原省級編號2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家市凝料公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，其中包括樂昌—廣州高速公路（簡稱“樂廣高速公路”），編號為“國家高速G4W3”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢辯汗紋犁疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），於對並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問譽迎灶題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，樂廣高速公路編號變更為“國家高速G0423”。
建設背景
京珠高速公路韶關段建成後，運輸車輛迅猛增長，運輸能力長期處於飽和狀態，運輸壓力巨大。2014年春運客流最高峰時，京珠高速韶關段車流突破11萬輛次，“車龍”長達80多千米，不堪重負。此外，京珠北高速公路坡長距離遠，路況複雜，事故頻發，曾被國務希鍵店辣院兩部一局”列為中國最危險路段之一，是廣東省唯一榜上有名的最危險路段。
樂廣高速項目建成後，一方面將提高韶關境內南北向車輛的通行能力，增強廣州新機場向北的輻射作用，加快武廣快線和京廣鐵路的人流和物流的快速集散。
工程特點
2009年11月18日，樂廣高速公路開工建設，總投資333.42億元人民幣，成為當時國內線路最長、投資建設規模最大、技術難度奇高的高速公路。
樂廣高速公路根據設計，其最高海拔只有398米，相對於最高海拔達806米、線路穿越高寒山區且極易結凍的京港澳高速粵北段，該路段遭遇低溫冰雪天氣的機率大大降低，即使路面出現結冰，過往車輛也完全可以憑自身重量把薄冰碾碎通過，確保行車安全。
樂廣高速採用抹永臘橋樑隧道群的設計方案，儘量使路面平坦易行，並有效保護了沿線生態和農田：在樂廣高速302千米線路總長中，其中有106千米路段都是橋樑和隧道，樂廣高速全程中橋隧占比高達35%，沿線共架設了226座橋樑，總長達70千米；修建了28條隧道。其中穿越大瑤山自然保護區的大瑤山隧道群總里程長24.08千米，全部為分離式隧道，為廣東省最長的隧道群。
樂廣高速設計時速為120千米，其項目主線為雙向八車道或雙向六車道，這與雙向4車道、設計時速僅有80千米的京珠高速相比，通行能力大大提高。
服務設施
站點與收費標準
樂廣高速設定互通式立交27處，共設定坪石西、梅花北、樂昌、楊溪、乳源東、白土、烏石、樟市、沙口、英紅、英德、連江口、黎溪、高田、江口、源潭、王子山、梯面、花城、重陽、糖寮、犁市、良村等23個匝道收費站，納入全省高速公路聯網收費系統，對過往車輛實行封閉式收費。（統計數據截止到2014年10月，下同）
樂廣高速收費車型按全省高速公路統一標準，即按車輛軸（輪）數及車頭高度等物理參數進行分類，一至五類車的收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5；主線收費標準為0.6元/標準車千米，韶贛南、韶贛北連線線收費標準為0.45元/標準車千米。
根據收費標準表，樂廣高速主線約268.7千米，一到五類車全程收費為161元、242元、322元、484元、564元。樂廣高速連線線總長約30千米，一類到五類車的全程收費分別為14元、20元、27元、41元、47元。
服務區
樂廣高速沿線建有梅花北、樂昌、一辨淋嘗六、英紅、黎溪、源潭（單邊，往湖南方向）、花城（單邊，往廣州方向）7處高速公路服務區，以及樟市、英德2處停車區，屆時同步開通運營。據悉，樂廣高速沿線服務區和停車區均設有樂驛便利店、餐廳、加油、汽修等服務項目，其中7處服務區全部設有加油站，2處停車區不設加油站。
餐飲方面，樂廣高速在沿線一六、黎溪2個服務區引入麥當勞、72街兩個品牌快餐，還在樂昌、英紅兩個服務區引入湘滿樓中式快餐，在梅花北、花城、源潭等服務區引入握手自助快餐。
監測和定位
樂廣高速全線實行全程監控，每兩千米便設有攝像頭。在重點路段及隧道，管理方還安裝異常事件檢測儀、微波檢測儀等自動化儀器，並結合路政巡查車載、手持移動終端，可在第一時間掌握道路車流量信息、交通事故等現場情況。
樂廣高速還啟用氣象監測設備，為出行者提供準確氣象信息。樂廣高速通過視頻檢測跟蹤您槓技術、北斗衛星定位系統等技術，解決了隧道內沒衛星信號的問題，並實現重點車輛的全程實時監控。
價值意義
助力京珠
樂昌—廣州高速公路通車後，將有望給日益繁忙的京港澳高速分流，緩解京港澳高速穿越常年霧區以及冬季路面結冰帶來的嚴重交通安全問題。同時，作為連線湖南及中部省市通往珠三角的交通大動脈，是助推粵北振興發展的強力引擎。（中國新聞網 評）
樂昌—廣州高速公路的開通，成為助推粵北經濟騰飛的強力引擎，無論是位於起點位置的樂昌，還是位於中段的英德，都因交通環境的提質升級走上了經濟發展的“快車道”。（《廣州日報》 評）
樂廣高速設計時速為120千米，其項目主線為雙向八車道或雙向六車道，這與雙向4車道、設計時速僅有80千米的京珠高速相比，通行能力大大提高。
服務設施
站點與收費標準
樂廣高速設定互通式立交27處，共設定坪石西、梅花北、樂昌、楊溪、乳源東、白土、烏石、樟市、沙口、英紅、英德、連江口、黎溪、高田、江口、源潭、王子山、梯面、花城、重陽、糖寮、犁市、良村等23個匝道收費站，納入全省高速公路聯網收費系統，對過往車輛實行封閉式收費。（統計數據截止到2014年10月，下同）
樂廣高速收費車型按全省高速公路統一標準，即按車輛軸（輪）數及車頭高度等物理參數進行分類，一至五類車的收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5；主線收費標準為0.6元/標準車千米，韶贛南、韶贛北連線線收費標準為0.45元/標準車千米。
根據收費標準表，樂廣高速主線約268.7千米，一到五類車全程收費為161元、242元、322元、484元、564元。樂廣高速連線線總長約30千米，一類到五類車的全程收費分別為14元、20元、27元、41元、47元。
服務區
樂廣高速沿線建有梅花北、樂昌、一六、英紅、黎溪、源潭（單邊，往湖南方向）、花城（單邊，往廣州方向）7處高速公路服務區，以及樟市、英德2處停車區，屆時同步開通運營。據悉，樂廣高速沿線服務區和停車區均設有樂驛便利店、餐廳、加油、汽修等服務項目，其中7處服務區全部設有加油站，2處停車區不設加油站。
餐飲方面，樂廣高速在沿線一六、黎溪2個服務區引入麥當勞、72街兩個品牌快餐，還在樂昌、英紅兩個服務區引入湘滿樓中式快餐，在梅花北、花城、源潭等服務區引入握手自助快餐。
監測和定位
樂廣高速全線實行全程監控，每兩千米便設有攝像頭。在重點路段及隧道，管理方還安裝異常事件檢測儀、微波檢測儀等自動化儀器，並結合路政巡查車載、手持移動終端，可在第一時間掌握道路車流量信息、交通事故等現場情況。
樂廣高速還啟用氣象監測設備，為出行者提供準確氣象信息。樂廣高速通過視頻檢測跟蹤技術、北斗衛星定位系統等技術，解決了隧道內沒衛星信號的問題，並實現重點車輛的全程實時監控。
價值意義
助力京珠
樂昌—廣州高速公路通車後，將有望給日益繁忙的京港澳高速分流，緩解京港澳高速穿越常年霧區以及冬季路面結冰帶來的嚴重交通安全問題。同時，作為連線湖南及中部省市通往珠三角的交通大動脈，是助推粵北振興發展的強力引擎。（中國新聞網 評）
樂昌—廣州高速公路的開通，成為助推粵北經濟騰飛的強力引擎，無論是位於起點位置的樂昌，還是位於中段的英德，都因交通環境的提質升級走上了經濟發展的“快車道”。（《廣州日報》 評）
