貴廣公路通道，指中華人民共和國貴陽市至廣州市的一條公路通道，由G76廈蓉高速公路（貴陽—桂林段）、桂高速S6501桂林繞城高速（與包茂高速共線）、G65包茂高速（桂林至鐘山段），G78汕昆高速（鐘山至懷集段）、G55二廣高速公路（懷集至廣州段）連線而成，起始於貴州省貴陽市，途徑貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區柳州市、桂林市、賀州市，廣東省肇慶市、佛山市，終於廣東省廣州市，全長887km，最高設計時速120km/h。
基本介紹
- 中文名：貴廣公路通道
- 外文名：Guiyang—Canton Expressway
- 地理位置：貴州省、廣西區、廣東省
- 長度：887 km
- 起點：貴州省貴陽市
- 終點：廣東省廣州市
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線路組成
貴廣公路通道，是由多條高速連線的城市通道，起始於貴陽市，途徑都勻、桂林市、賀州市、肇慶市、佛山市，終於廣州市，是我國西南地區一條便捷的出海通道，連線了位於我國西南地區的貴州省和珠三角地區，有利於西南地區的開發和資源整理，促進了沿途各省區市的經濟發展。
貴廣公路通道並不指一條單獨的高速公路，其不在國家規劃的線路網裡，是由幾條單獨的高速公路連線在一起，從平面來看像是一條直線而形成的高速公路通道。貴廣高速鐵路的走向也大致與此通道的走向一致
線路情況
G76廈蓉高速公路
貴陽至都勻段（又稱貴都高速公路），路線起點位於貴陽市花溪區小碧鄉秦棋樞紐互通，沿途經過貴陽、都勻、龍里、貴定，止於都勻市南郊的火石坡，與貴陽繞城高速公路西南段和進貴陽城區的龍洞堡大道相接。全長80.68 km，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資約74億元。2011年3月31日建成通車。
都勻至格龍段（又稱格都高速公路），線路起於都勻市小圍寨與G75蘭海高速公路貴（陽）至新（寨）段轉換的互通樞紐，途經丹寨、三都，止於與貴都高速公路的起點連線榕江格龍村，接水格高速公路。總長約98 km，設計行車速度100 km/h。2011年3月31日建成通車。
格龍至水口段高速公路（又稱水格高速公路），起於榕江縣格龍村順接格都高速公路，終於桂黔兩省交界的貴州省黎平縣水口鄉，順接廣西桂三高速公路，路線全長110.28 km，橋隧比62.1%。全線採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準，設計車速100km/h，路基寬度26.00米。項目於2011年6月建成通車。
桂三高速公路，起於柳州市三江侗族自治縣（桂黔界），與貴州省格龍至水口高速公路對接，經龍勝、臨桂，止於桂林市臨桂區桂林西互通，接G72泉南高速公路桂林繞城段；在思隴互通（湘桂界）後與G65包茂高速公路併線，在設計行車速度100公里/小時。全線設定6處匝道收費站，1處主線收費站。2017年10月26日上午11時15分，桂三高速公路正式通車。
G65包茂高速公路
桂林至賀州段，起點位於桂林西互通，線路起點與桂高速S6501桂林繞城高速併線，併線至桂林市臨桂區馬面互通後，繼續沿G65包茂高速行駛，駛至陽朔時與G78汕昆高速併線，終於賀州市鐘山縣同古互通。全線主線按全封閉雙向四車道高速公路標準建設，路基寬28.0米，設計行車速度120km/h。主線全長約307公里，分為桂林繞城線廟嶺至池頭段，13.7公里；桂林池頭至陽朔高田段，長66.645Km；陽朔高田至平樂二塘段，長約39.5km；平樂二塘至鐘山同古段，長57.365公里。
G78汕昆高速公路
賀州支線段，全長30.5公里，路線起於鐘山縣同古互通，與廣賀高速靈峰至八步相接，經回龍鎮，石龍鎮，終止於賀州東互通，為雙向四車道高速公路，設計行車速度100公里/小時。項目於2003年開工建設，2006年12月建成通車。
賀州至懷集段，起於賀州市八步區賀州東互通，途經步頭鎮、大桂山林場、信都鎮，終點於肇慶市懷集縣橫洞互通，全長76.423公里，接二廣高速公路懷集支線，為雙向四車道高速公路，設計行車速度100公里/小時。項目於2007年6月開工建設，2010年9月27日建成通車。
G55二廣高速公路
懷集至三水段，起於肇慶市懷集縣橫洞互通，經廣寧縣、四會市、大旺區，止於佛山三水區雲東海鐵帽頂。線路全長116.872公里。其中懷集至四會段採用設計速度80公里/小時的雙向六車道高速公路標準，四會至三水段採用設計速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標準。2010年12月10日建成通車。
三水至廣州段（又稱廣三高速公路），起於廣東省佛山市雲東海鐵帽頂，途經三水區的西南、南海區的小塘、獅山、羅村、松崗，終點於南海區大瀝鎮雅瑤，與廣佛高速公路相接，全長29.986公里，概算總投資9.48億元。工程按一級標準建設，全封閉、全立交，路基寬度24.5米，雙向四車道，設計行車時速100公里。工程於1991年11月開工，1994年建成通車。
建成意義
貴州是連線我國西北地區與粵港澳地區的重要交通樞紐。貴陽至廣州高速公路通道，是我國西北，乃至西南地區連線華南地區最便捷的通道，全線建成後，將大大縮短貴陽和廣州的時間距離，將“山的這頭”和“海的那邊”緊密地聯繫在一起。
貴陽至廣州的公路運輸里程將從原先的1350公里縮短至887公里，減少472公里，公路運輸時間從20小時縮短為8小時，減少14小時以上；同時，還能節約大量能源，新動脈的效益和效率都十分明顯，可徹底打破制約泛珠三角區域合作的物流瓶頸。
