《道路運輸結構調整與創新》是人民交通出版社出版的圖書，作者是王繁己
基本介紹
- 中文名：道路運輸結構調整與創新甘肅省道路運輸結構調整實踐啟示
- 作者：王繁己
- 出版社：人民交通出版社
- 定價：14 元
- ISBN：9787114070518
道路運輸結構調整與創新
相關詞條
- 道路運輸結構調整與創新
《道路運輸結構調整與創新》是人民交通出版社出版的圖書，作者是王繁己...
- 道路運輸結構調整與創新:甘肅省道路運輸結構調整實踐啟示
《道路運輸結構調整與創新:甘肅省道路運輸結構調整實踐啟示》以甘肅省道路運輸結構調整的實踐為依據,全面介紹了道路運輸結構調整的新思路、新舉措、新經驗,主要包括道路運輸結構調整的概述、“十五”期間甘肅的做法和經驗、已開發國家經驗借鑑、“十一五”期間甘肅省道路運輸結構調整的指導思想和最佳化趨勢、“十一...
- 肇慶市推進多式聯運發展最佳化調整運輸結構實施方案
進一步規範交通運輸綜合行政執法，嚴格執行交通運輸部印發的《交通運輸綜合行政執法事項指導目錄》，切實解決多頭多層重複執法問題。深入開展公路貨運車輛超限超載治理，落實治超聯合執法常態化制度化機制，推進路面治超和源頭治超的綜合治理。暢通熱線等交通運輸服務監督渠道，提升熱線限時辦結率。組織開展多式聯運、運輸結構調...
- 陽江市推進運輸結構調整行動方案(2022-2025年)
，實施並聯審批。將推進多式聯運發展和運輸結構調整納入碳達峰碳中和等有關規劃政策，促進經濟效益與社會效益相統一。鼓勵各縣（市、區）出台支持運輸組織創新、降本增效、便利清潔低碳車船通行等方面的政策。（市發展改革局、市公安局、市財政局、市生態環境局、市住房城鄉建設局、市交通運輸局等按職責分工負責）
- 梅州市推進多式聯運發展最佳化調整運輸結構實施方案
《梅州市推進多式聯運發展最佳化調整運輸結構實施方案》是2023年1月梅州市人民政府辦公室印發的實施方案。印發通知 梅州市人民政府辦公室關於印發梅州市推進多式聯運發展最佳化調整運輸結構實施方案的通知 各縣（市、區）人民政府（管委會），市府直屬和中央、省屬駐梅各單位：《梅州市推進多式聯運發展最佳化調整運輸結構實施方案...
- 雲南省推進運輸結構調整工作實施方案
加大支持力度，打造多式聯運示範工程，加強示範工程運行監測，推動運輸組織模式創新。鼓勵骨幹龍頭企業在運輸裝備研發、多式聯運單證統一、數據信息交換共享等方面先行先試，充分發揮引領示範作用。支持各地開展貨櫃運輸、滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯運試點示範創建。推動省內各物流樞紐、園區同國內外各...
- 山東省推進運輸結構調整工作實施方案(2018-2020年)
《山東省推進運輸結構調整工作實施方案（2018-2020年）》是2018年12月29日山東省人民政府辦公廳印發的關於運輸結構調整的實施方案。為貫徹落實《國務院辦公廳關於印發推進運輸結構調整三年行動計畫（2018-2020年）的通知》（國辦發〔2018〕91號）和《交通運輸部等九部門貫徹落實國務院辦公廳〈推進運輸結構調整三年行動計畫...
- 安陽市推進運輸結構調整工作行動方案
依託安運交通物流園、安陽萬莊公鐵物流園，充分發揮湯陰全國優質高產糧食基地、現代糧食加工區和內黃縣優質農產品基地等優勢條件，加快構建農村物流網路節點體系，創新共同配送模式，推廣先進物流技術和標準化裝備，暢通城鄉雙向物流通道。到2020年，培育2-3家有實力的農村物流骨幹企業。 責任單位：市交通運輸...
- 黃石市推進運輸結構調整工作方案
指揮部下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局，具體負責運輸結構調整的日常工作。市直各部門要相應成立工作專班，具體負責各自領域的工作。（二）落實政策支持。一是落實資金支持政策。積極爭取車購稅資金、中央基建投資等現有資金，鼓勵社會資本設立多式聯運產業基金；貫徹落實淘汰老舊車輛、推廣套用新能源汽車的資金支持政策...
- 廣東省推進運輸結構調整實施方案
（省交通運輸廳、公安廳牽頭，省工業和信息化廳、市場監管局按職責分工負責）24．推動貨運組織模式創新。大力發展公路甩掛運輸，推廣網路化、乾支銜接等甩掛運輸模式，不斷壯大延伸甩掛運輸網路。推進“網際網路+高效物流”新業態發展，鼓勵發展道路貨運無車承運人業務，建設完善省級道路無車承運人監測平台，健全監督監測機制...
- 巴中市推進運輸結構調整三年行動計畫實施方案
（三）強化部門協作聯動。加強部門協作聯動，強化貨運市場和重點企業監測，及時掌握行業動態，加大政策支持力度，完善從業人員社會保障、職業培訓等服務，積極培育拓展新興市場，推動貨運行業創新穩定發展和轉型升級。（四）嚴格日常督查督導。各地各部門要嚴格按要求推進運輸結構調整工作落實。各牽頭單位要認真履職盡責，加強...
- 雅安市推進運輸結構調整三年行動計畫實施方案
到2020年,全市大宗貨物運輸結構明顯最佳化,布局合理、銜接順暢的多式聯運基礎設施網路基本建成,高速公路、鐵路專用線直通多式聯運樞紐場站的比例明顯提升,運輸結構調整取得積極成效。公鐵聯運量達到200萬噸;1000公里以上運輸中,公路運輸占比年均下降2個百分點,達到60%以下;鐵路非煤貨種運量年均增長10%以上,達到20%以上;...
- 廣安市推進運輸結構調整三年行動計畫工作實施方案
鼓勵全市運輸結構調整工作成效顯著的工礦企業，在分解錯峰生產任務時適當減少限產比例。加大財稅金融支持力度，出台支持政策，培育打造競爭力強的骨幹企業，扶持全市貨運企業向全過程物流鏈供應商轉型，充分發揮市場主體作用，拓寬融資渠道，創新融資模式，鼓勵社會資本進入運輸市場，參與基礎設施建設、運營和管理。（市發展和...
- 天津市綜合交通運輸“十四五”規劃
全面落實京津冀協同發展重大國家戰略和“一基地三區”功能定位，錨定交通強市建設遠景目標，以推動交通運輸高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以建設人民滿意交通為根本出發點，以改革創新為根本動力，統籌發展和安全，加快構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧型先進、安全可靠的現代化高質量綜合交通運輸...
- 道路運輸車輛技術管理規定
本次修訂，按照“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，堅持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標導向，制定符合行情民意、具有時代特徵的政策措施；堅持問題導向，主動大膽作為，著力解決行業發展中的難點熱點問題，滿足道路運輸行業轉型升級、提質增效的需要。（一）完善道路運輸法規體系建設的需要。2004...
- 道路運輸業“十二五”發展規劃綱要
（二）著力轉變經濟發展方式，要求加快道路運輸結構調整和產業升級步伐。“十二五”期，國家將以經濟結構戰略性調整為主攻方向，以科技進步和創新為重要支撐，以保障和改善民生為根本出發點和落腳點，確保轉變經濟發展方式取得實質性進展。一方面，經濟結構調整將從產業結構調整轉向需求結構、供給結構和要素投入結構的全方位...
- 公路水路交通運輸主要技術政策
交通運輸是國民經濟和社會發展的基礎性、先導性產業和服務性行業，是技術套用與創新發展的重要領域。為推廣先進成熟技術，鼓勵套用已有一定基礎、具有發展潛力的技術，推動技術更新換代，實現交通運輸行業技術結構的調整和最佳化，推動行業提質增效升級，制定本技術政策。當前，我國交通運輸發展正處於重要戰略機遇期和矛盾凸顯期...
- 山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃
3.安全可靠、綠色集約。牢固樹立“安全第一、生命至上”理念，全面提高交通運輸安全保障和應急救援能力。將綠色低碳發展理念貫穿交通運輸發展全過程，強化碳排放控制和結構性減排，加強交通領域污染防治、生態保護修復和資源集約節約利用。4.創新驅動、融合發展。堅持創新在交通運輸現代化建設中的核心地位，加強智慧交通關鍵...
- 石嘴山市綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃
大力推進貨運車型標準化，加快淘汰更新老舊貨車，推動道路貨運行業創新發展和轉型升級，目前全市有新能源貨運車輛（含危貨車）2852輛。積極推動多式聯運示範項目，提升公鐵聯運質量。加大“公轉鐵”運輸結構調整力度，支持引導富海物流開展國際貨櫃多式聯運示範工程，依託“網際網路+工業”、“網際網路+特色農業”、大宗礦...
- 《道路運輸業“十二五”發展規劃綱要》解讀
《規劃綱要》緊緊圍繞國家“十二五”經濟社會發展的戰略要求和部黨組推進現代交通運輸業的總體部署，明確提出了“以加快轉變發展方式、發展現代道路運輸業為主線，立足理念、政策、體制機制和技術的全面創新，促進結構調整和產業升級”的道路運輸發展的指導思想。確立“現代道路運輸業”這個主題，充分體現了國家在“十二五”...
- “十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃
推進高速鐵路主通道建設，提升沿江、沿海、呼南、京昆等重要通道以及京滬高鐵輔助通道運輸能力，有序建設區域連線線。綜合運用新技術手段，改革創新經營管理模式，提高鐵路網整體運營效率。統籌考慮運輸需求和效益，合理規劃建設鐵路項目，嚴控高速鐵路平行線路建設。完善公路網結構功能。提升國家高速公路網路質量，實施京滬、...
- 江蘇省道路運輸條例
第四條 道路運輸管理應當遵循公平、公正、公開、高效、便民的原則，服務統一開放、競爭有序和安全綠色的道路運輸市場。第五條 縣級以上地方人民政府應當加強對道路運輸管理工作的領導，統籌道路運輸與其他運輸方式協調發展，最佳化調整道路基礎設施、運輸裝備和運輸服務的結構，完善現代道路運輸體系，為促進國民經濟和社會發展...
- 中國交通運輸發展
廣覆蓋的公路網建立起來。截至2015年年底，全國公路通車總里程達457.73萬公里。高速公路通車裡程達12.35萬公里，位居世界第一。國省幹線公路網路不斷完善，連線了全國縣級及以上行政區。農村公路里程達到398.06萬公里，通達99.9%的鄉鎮和99.8%的建制村。路網技術結構不斷最佳化，等級公路里程占公路總里程的88.4%...
- 合肥市交通運輸局2024年工作要點
積極推動信息技術與交通運輸行業融合創新，積極推動銅商智慧高速公路建設和智慧型網聯汽車開放道路等級劃分。加強港口碼頭、道路運輸、公路建設等領域污染防治工作，做好港口船舶污染物接收處置，完成201艘船舶受電設施改造。做好純電動巡遊車、新能源網約車推廣使用，持續推進氫能等新能源公交套用，新增及更換城鄉公車全部...
- 河北省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，全面落實習近平總書記對河北工作重要指示批示精神，堅持穩中求進工作總基調，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務加快構建新發展格局，以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以改革創新為根本動力，...
- “十四五”現代物流發展規劃
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，全面深化改革開放，堅持創新驅動發展，推動高質量發展，堅持以供給側結構性改革為主線，統籌疫情防控和經濟社會發展，統籌發展和安全，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，推動構建現代物流體系，推進...
- 交通部關於加快發展現代交通業的若干意見
2．發展現代交通業是實現科學發展的必然要求。隨著經濟社會的發展，土地、能源等資源及生態環境的制約日趨突出，交通發展過程中一些深層次問題和矛盾日趨顯現，交通發展面臨巨大挑戰。轉變交通發展方式，調整產業結構，創新體制機制，強化行業管理，走資源節約、環境友好型的交通發展道路，是實現交通科學發展的必然要求。3．...
- 國家綜合立體交通網規劃綱要(2021年中共中央、國務院發布的檔案)_百度...
加強規劃統籌，最佳化網路布局，創新運輸組織，調整運輸結構，實現供給和需求更高水平的動態平衡。推動融合發展，加強交通運輸資源整合和集約利用，促進交通運輸與相關產業深度融合。強化銜接聯通，提升設施網路化和運輸服務一體化水平，提升綜合交通運輸整體效率。——創新智慧、安全綠色。堅持創新核心地位，注重科技賦能，促進...
- 上海市綜合交通發展“十四五”規劃
堅持創新驅動。著力打造交通治理體系，提升交通治理能力現代化水平；增強創新策源能力，適應城市數位化轉型要求，提升綜合交通智慧化水平；注重交通設施全生命周期管理。 堅持集約綠色。生態文明理念貫穿交通規劃、建設、運營、管理全過程，推動交通綠色低碳發展；充分利用存量資源，擴大有效供給；推進運輸結構調整...
- 交通強國江蘇方案
推進道路客運轉型升級和出租汽車行業改革。完善交通運輸行業信用體系和標準體系。3．深化改革創新，提升自主發展能力。發揮省級交通運輸平台在綜合交通投資、建設、運營的主力軍作用。建立完善以現代企業制度為核心的集團法人治理結構。完善內控風控體系，強化融資保障能力。4．推進文化建設，營造良好發展氛圍。實施交通文化創建...
