芳村至白雲機場城際鐵路

廣州捷運22號線北延線（芳白城際）是廣州捷運正在建設的線路之一，全長41.1km，為全地下敷設，設站10座，經荔灣區、越秀區、白雲區、花都區，串聯白鵝潭、廣州火車站、白雲站、白雲湖數字科技城、白雲城市中心、空港經濟區、白雲機場片區等重點發展片區，平均站間距約4.1km。

全線設定車輛段一座（空港車輛段），與廣州東至花都天貴城際鐵路工程共享，採用市域8節編組D型車，最高設計速度為160km/h。

截至2023年12月，芳白城際（芳村至白雲機場北）土建工程累計完成15%。10座車站中，1座已封頂，8座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；10個區間中，6個進行土建施工，其餘4個進行施工前準備。

基本介紹

• 中文名：廣州捷運22號線北延線
• 軌道類型：城際鐵路
• 所屬地區：廣東省廣州市
• 起止站點：機場北-芳村
• 線路長度：40.2 km
• 車站數量：10
• 報站語言：國語、粵語、英語
• 別名：芳村至白雲機場城際鐵路、芳白城際鐵路

歷史沿革

2020年8月5日，中華人民共和國國家發展與改革委員會批覆《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆（發改基礎[2020]1238號）》，其中包括廣州捷運22號線北延段納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。

2021年7月13日，廣州捷運公布了芳村至白雲機場城際鐵路（廣州捷運22號線北延段）第三次環評公告。

2023年1月，芳白城際鐵路土建工程累計完成5%。白雲站配線段一期、白雲城市中心至方石區間（以下簡稱“白方區間”）盾構井順利完成地下連續牆施工，為基坑開挖施工提供了條件。

廣州捷運22號線北延段航拍

截至2023年5月，廣州捷運22號線北延段（芳白城際）項目土建工程累計完成8%。10座車站中，1座已封頂，6座進行土建施工，其餘3座進行前期準備；10個區間中，2個進行土建施工，其餘8個開展施工前準備工作。與2023年年1月相比，土建進度增加3個百分點，新增1個車站封頂，1座車站由前期準備轉為土建施工。與2023年1月相比，土建進度增加3個百分點，新增1個車站封頂，1座車站由前期準備轉為土建施工。12月，芳村至白雲機場城際鐵路空港車輛段出入段線盾構區間IV線盾構“中建芳白6號”順利始發，標誌著空港車輛段出入段線正式邁入盾構施工階段。截至2023年12月，芳白城際（芳村至白雲機場北）土建工程累計完成15%。10座車站中，1座已封頂，8座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；10個區間中，6個進行土建施工，其餘4個進行施工前準備。

廣州捷運22號線北延段工地

線路站點

車站

換乘站

機場北站：換乘3號線。

機場南站：換乘3號線。

人和站：換乘3號線。

方石站：換乘18號線。本站為與18號線北延段的換乘站之一，預計為雙島四線式同台換乘，並預留兩線跨線運行的條件；

白雲城市中心站：換乘18號線、本站為與18號線北延段的換乘站之一，預計為雙島四線式同台換乘，並預留兩線跨線運行的條件；

夏茅站：換乘24號線。

白雲站：未來新建的廣州白雲站將會同步建設包括22號線在內的捷運樞紐換乘站，可換乘12號線、24號線及佛山捷運6號線，同時預留一條新規劃線路接入；以及前往石潭站換乘8號線。因22號線車站位於西廣場，與位於東廣場的12號線、24號線及佛山6號線有一定的里程，只能通過站廳換乘；新規劃線路預留站位則同樣位於西廣場，可與22號線實現站台樓梯節點換乘；同時車站將設有換乘通道，連線至8號線石潭站實現換乘。

廣州火車站：換乘2號線、5號線、11號線和14號線，遠期規劃換乘佛山5號線。因建設期間未作出預留，預計需經站廳換乘11號線；11號線建設時已同步預留通往14號線的換乘扶梯，預計兩線為站台節點換乘；22號線和佛山5號線因應國鐵改造導致方案不穩定，與既有線路換乘方式尚未明朗。

彩虹橋站：換乘8號線、11號線及13號線。因現時在建車站未作出預留，22號線與其它三線為站廳長通道換乘。

廣州捷運22號線北延段線路圖

價值意義

十八號線北延線與二十二號線北延線共同組成廣州市中心南北向高速、快速雙通道，上接鐵網，在灣區內形成高速、快速雙通道；下連市網，銜接沿線城市軌道交通線網，實現城際的公交化運營。（澎拜新聞 評）

項目建成後將與捷運22號線貫通運營，並在方石站、白雲城市中心站與廣花城際互通，實現與廣花城際、捷運18號線的跨線運營，形成廣州都市圈重要的南北向交通廊道。項目具備以下功能：一是串聯廣州火車站、廣州白雲站、廣州南站等鐵路樞紐與白雲國際機場3座航站樓，實現樞紐間互聯互通；二是實現空港經濟區、白雲城市中心、白雲湖數字科技城、白雲樞紐片區等與廣州主城區的快速聯繫；三是實現廣州市中心與白雲機場30分鐘、南沙與白雲機場45分鐘通達。（廣州日報 評）