基本介紹
建設歷程,站台規劃,
建設歷程
2021年6月19日，廣州白雲站捷運預留工程順利封頂。
2023年12月，廣州捷運八號線石潭站通往白雲火車站的換乘通道完成“三權移交”，為白雲站建成通車奠定堅實基礎。
2023年12月26日，央廣網記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，由始建於1916年的原棠溪站升級擴建而成的廣州白雲站正式投入運營。該站的投入運營將提升廣州作為鐵路樞紐的客運能力，進一步完善粵港澳大灣區的軌道交通體系。26日上午9時28分，伴隨著汽笛長鳴，廣州白雲站首發列車C1893次從站台緩緩駛出，廣州白雲站正式投入運營。該列車系廣州白雲站發出的首趟列車，也是汕汕高鐵汕頭南至汕尾段正式開通運營的首趟列車。廣州白雲站承擔京廣高鐵、京廣鐵路、廣梅汕鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車的始發終到作業，進一步提升廣州鐵路樞紐的客運能力，為花城廣州又添一座城市新地標。
站台規劃
捷運預留工程為廣州捷運8號線、新線捷運預留工程，位於現狀京廣鐵路下方，沿東西向設定，西至國鐵紅線、東至十二號線側牆；基坑長約350米，標準段寬度45.9m，基坑深約25.65m，建築面積約3.3萬m。施工範圍內為兩層地下結構，負二層層高7.3m，為捷運站台層；負一層層高7.25m，為捷運站廳層。
車站為雙島四線地下島式站台車站，站台東西端部分別與12/24號線和22號線實現T字換乘；車站結構為現澆混凝土結構（局部採用型鋼組合結構），頂、中底板與中柱、內襯牆形成為一閉合框架，頂、中、底板設計為梁板體系；圍護結構與車站主體結構採用複合式結構，主體結構採用明挖順築法施工。目前，廣州白雲站已接通廣州捷運8號線石潭站，石潭站B出入口與廣州白雲站換乘通道相連，市民從石潭站B口出站後即到達廣州白雲站西下沉廣場，上樓即可抵達廣州白雲站西北角的1號進站口進站。未來，廣州白雲站一共將接通6條捷運線，西側兩條：8號線已經開通，22號線正在建設；東側兩條，12號線和24號線均正在建設；還有兩條南北走向線路橫穿站房地下：佛山6號線和一條預留新線。6條捷運線路縱橫交叉貫穿廣州白雲站站房，不管從哪個方位前往白雲站都會非常方便。地下2層為出站和綜合交通換乘層，旅客乘車抵達廣州白雲站後，將下到地下2層出站，該層包括出站大廳和換乘區域，換乘區域可通往計程車、社會車輛停車場，經西下沉廣場可通往捷運石潭站B出入口。
白雲站
