廣佛江珠城際軌道項目起於廣州芳村站，途經廣州、佛山、江門、珠海4個城市，覆蓋廣州主城區、佛山、鶴山、江門濱江新區及新會，經珠海市西部中心城區（斗門、金灣）至珠海機場。是珠三角軌道交通同城化規劃廣珠交通走廊主軸的重要組成部分。城軌經過的佛山一環周邊密集居民區。包括有萬科金域中央、中海錦城、濱江一號、奧園一號等樓盤。影響周邊過10萬居民。
廣佛江珠城際軌道的建設將江門、珠海等珠江口西岸城市與廣佛都市圈以及珠三角東岸經濟發達地區直接相連，對構建珠三角西部綜合交通體系，推動沿線城市一體化進程，打造具有強勁核心競爭力的區域從而帶動粵西乃至泛珠三角地區發展具有重要意義。該線建成後，江門市區到廣州市區通行時間僅需30分鐘，且可與廣州捷運及穗莞深線實現直接換乘，對沿線的經濟發展促進作用巨大。
基本介紹
- 中文名：廣佛江珠城際軌道
- 起於：廣州芳村站
- 投資額度：高達400 億元
- 開工建設時間：2015年前
- 實際開工時間：未開工
項目方案,項目進度,相關事件,
項目方案
廣鐵集團前日通報珠三角城際軌道建設進度，廣佛江珠城際軌道將在2015年前開工建設。
廣佛江珠城軌的“預可”報告正在接受鐵道部複審。
據悉，連線珠三角4 城的廣佛江珠城軌，將預留與高鐵對接條件，作為全國高速鐵路網延伸的支線。據悉，廣佛江珠城軌的投資模式，已經由原來的省部共建，變為省市共建，廣東省、廣州市、佛山市、江門市、珠海市共同出資，投資額度高達400 億元。7 月廣東省政府將該項目作為重點項目推出向民間資本招標。
項目進度
廣佛江珠城軌2017年將正式施工。該項目預可行性研究報告已上報省發改委研究立項，批准後即可進入施工環節。
廣佛江珠城際軌道全長162公里，途經廣州、佛山、江門、珠海，覆蓋廣州主城區、佛山、鶴山、江門濱江新區及新會，經珠海市西部中心城區（斗門、金灣）至珠海機場。與廣珠城軌類似，廣佛江珠城軌也是南北走向，項目總投資400多億元，沿線設定站點14座，分別是芳村、南海、東平新城、樂從、龍江、鶴山東、濱江、蓬江、江門南、三江、蓮洲、斗門、金灣、珠海機場，起點在廣州芳村，終點為珠海機場。其中，在廣州境內設芳村1個站點，在佛山境內設南海、東平新城、樂從、龍江4個站點，在江門境內設鶴山東、濱江、蓬江、江門南、三江5個站點，在珠海境內設蓮洲、斗門、金灣、珠海機場4個站點。珠海市交通局負責人表示，廣佛江珠城軌在珠海機場站和廣珠城軌延長線(市區到機場)聯通，形成珠海市區到機場的城際軌道網路。
相關事件
“強烈反對廣佛江珠城軌經過佛山一環沿線，經高密度住宅區而過，請相關部門認真聆聽民眾心聲，重新規劃!”8月3日-8月16日，是廣佛江珠城軌首次環評公示接受公眾意見階段。羊城派記者調查了解到，廣佛江珠城軌計畫在廣州芳村引出後沿佛山一環走線的方案近日正遭到沿線多個樓主的聯名反對。
佛山一環沿線已成為住宅密集區
據廣東省鐵路建設投資集團有限公司日前公布的“新建鐵路廣佛江珠線”環境影響評價相關事宜第一次公示顯示，新建鐵路廣佛江珠線路自廣州市芳村引出，經三眼橋、東平新城、順德龍江、鶴山東、江門南、新會、斗門，止於珠海機場站，正線全長約158公里。全線新建車站14座，其中高架站11座，地面站1座，地下站2座。
在2010年以來，途徑南海區的佛山一環沿線之前荒蕪的土地上，已經陸續有包括中海錦城、萬科金域中央、濱江1號、奧園1號、當代萬國府、怡翠馨園、萬科金色家園、依岸康堤、萬科金域藍灣等十幾家樓盤在建或已經交付使用，並將開設多個幼稚園和國小。目前，該路沿線已經成為高密度住宅區。
“廣佛江珠線城際軌道即將沿一環建設在我們小區附近，我們深感震驚和不安。種種接踵而來的問題，將嚴重影響我們的生活。”對此，近日以來，上述沿線樓盤業主開始聯名反對，從噪音、粉塵、電磁等多個角度提出反對意見。
