廣州都市圈快線

廣州都市圈快線是廣州軌道交通網路之一，廣州都市圈快線網路層次，從廣州中心延伸接入佛山、東莞、中山、珠海等廣州周邊城市中心，構建形成了廣州至周邊城市中心的1小時軌道經濟生活通勤圈。高速捷運共5條，廣州境內452公里。

基本介紹

• 中文名：廣州都市圈快線
• 軌道類型：捷運

線路規劃

452公里廣州都市圈快線網路為2018-2035年的遠期規劃。就近期而言，廣州捷運將全力推進其中4條263公里的廣州都市圈快線建設。根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，近期建設的4條廣州都市圈快線指的是南沙至珠海（中山）城際鐵路、廣州東至花都天貴城際鐵路、芳村至白雲機場城際鐵路以及佛山經廣州至東莞城際鐵路。

南沙至珠海（中山）城際

該線又名廣州捷運18號線南延段。根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的批覆，南沙至珠海（中山）城際鐵路全長79千米，投資金額486億元。廣州捷運18號線計畫由廣州萬頃沙沿灣區向南經中山翠亨後接入珠海北站，向南接入拱北和橫琴口岸。

根據廣州公共資源交易中心的招標信息，南沙至珠海（中山）城際鐵路位於廣東省境內，途徑廣州、中山、珠海。暫按以下規模開展前期深化研究：線路全長暫定92.7千米，暫設站22座，含3座預留站；其中廣州段16.7千米，設站2座（含1座預留站）；中山段49.2千米，設站12座（含2座預留站）；珠海段26.8千米，設站8座。全線設定一段一場，主變電站3座。

南沙至珠海（中山）城際鐵路（廣州捷運18號線南延段）圖

廣州東站至花都天貴城際鐵路

該線又名廣州捷運18號線北延段、廣花城際。廣州東至花都天貴城際鐵路位於廣州市天河區、白雲區、花都區，起自廣州東站至花城街站。線路全長約39.60千米，均採用地下敷設方式，全線共設車站7座，新建線路所1座（預留廣清聯絡線接入條件）、主變電站1座（空港主變電所），車輛段1處（空港車輛段，與芳村至白雲機場城際鐵路工程共享，不設定高級修、大架修）。採用8輛編組市域D型車，設計列車最高運行速度為160千米/小時。

廣州東至花都天貴城際鐵路（廣州捷運18號線北延段）共設7座車站：京溪路站、白雲東平站、白雲城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站、花城街站。

廣州東至花都天貴城際鐵路（廣州捷運18號線北延段）圖

芳村至白雲機場城際鐵路

該線又名廣州捷運22號線北延段、芳白城際。芳村至白雲機場城際鐵路全長41.1千米，全部為地下線；共設10座車站，全部為換乘站，採用8輛編組市域D型列車，設計速度為160千米/小時，與廣州東至花都天貴城際鐵路跨線運營。

芳村至白雲機場城際鐵路（廣州捷運22號線北延段）起於花地大道與芳村大道芳村大道十字路口芳村站，經荔灣區、越秀區、白雲區、空港經濟區、花都區，止於花都區機場北站。

芳村至白雲機場城際鐵路

佛山經廣州至東莞城際鐵路

2020年7月30日，國家發展改革委發布關於《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的批覆指出建設佛山經廣州至東莞城際鐵路。批覆里程107千米，預計投資金額953億元，主要途經東平新城、芳村、魚珠、新塘，建設條件落實後有序推進。