《第四代高鐵樞紐綜合體開發與運營實踐》是2019年2月人民郵電出版社出版的圖書，作者是朱逸雲。
《第四代高鐵樞紐綜合體開發與運營實踐》是2019年2月人民郵電出版社出版的圖書，作者是朱逸雲。內容簡介本書分為理論篇、實踐篇和展望篇，以深圳北站的開發運營實踐為主，以北京南站、天津站、廣州南站等的開發運營實踐為輔，系統闡...
到2035年,現代綜合交通運輸體系更加完善,建成國際性綜合交通樞紐,成為世界一流強港,海港空港陸港信息港“四港”高效聯動,全面形成“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”,為寧波經濟社會高質量發展提供先行引領和關鍵支撐。 [2] 二、空間布局 聚焦國際性綜合交通樞紐建設,堅持戰略性統籌與分階段推進相結合,以國際海港...
（20）廣深港高鐵益田路隧道和深港隧道：國內首次在城市中心區修建的高鐵隧道。主要成就 成果綜述 肖明清圍繞水下隧道、高鐵隧道、城市隧道等領域開展設計與研究工作，著力理論與工程實踐緊密結合，在隧道設計理論、方法、關鍵技術、工程實踐等方面做出了開創性貢獻。出版專著 [1]肖明清 著，《水下隧道設計技術》，中國...
各種運輸方式融合發展的綜合交通大網路初步建成，基本實現“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”。“1+2+4+4+N”的大樞紐加快構建（“1”是建設山東半島世界級港口群，“2”是打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，兩個“4”分別是打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市和...
臨港區位於威海市區中部，地處威海全域城市化和市域一體化的中心節點，總面積297平方公里，現轄草廟子、蔄山、汪疃3個鎮和黃嵐辦事處，169個村，5個居委會，13萬人口，是威海發展最為活躍的經濟成長極和最新城市拓展區，先後被評為“中國最佳綜合實力開發區”“中國十大最具投資價值工業區”。這是一座區位優越、...
尤其各交通設施之間、交通設施與用地開發之間融合度較差，全市沒有立體化的綜合交通樞紐，各類交通設施大多獨立占地，與城市功能分離，不利於三亞相對緊張的城市空間資源的開發與利用。差距 5：交通治理政策體制不順 深圳等城市均具備健全的交通運營管理體系，包括一體化的大交通管理體制、健全的運輸行業監管和長效的管理...
構建多層級、一體化綜合交通樞紐體系,最佳化樞紐場站布局、促進集約綜合開發,完善集疏運系統,發展旅客聯程運輸和貨物多式聯運,推廣全程“一站式”、“一單制”服務。推進中歐班列集結中心建設。深入推進鐵路企業改革,全面深化空管體制改革,推動公路收費制度和養護體制改革。
樞紐場站建設加快。張掖西站綜合客運樞紐站、張掖客運中心站建成運營，張掖公路物流港、張掖現代城市後勤補配物流科技園加速建設。全市共有2個機場、8個火車站（高鐵站4個）、13個三級及以上公路客運站，市區客運站全部達到一級，各縣區均擁有二級及以上客運站，運輸服務水平及中轉效率全面提升。4．運輸服務水平不斷...
四通八達的骨幹路網基本形成，集民用航空、高鐵、長途客運、軌交、公交於一體的綜合交通體系不斷完善。依託虹橋國際機場、虹橋高鐵站兩大功能性項目，商務區與長三角主要城市基本實現一小時通勤。“十三五”期間，虹橋樞紐累計客流18.4億人次，年均總客流3.68億人次，日均客流量103.3萬人次。各運營單位之間信息...
貨運樞紐以多式聯運為核心，打造空公鐵、鐵公水、海河、江海等聯運樞紐。強化樞紐集疏運網路建設，推動鐵路、軌道交通、公路、水運、航空等多種交通方式接入樞紐場站，建設環射結合的高快速路內外交通轉換系統，補強貨運集疏運專用通道，打造立體開發、功能融合的樞紐綜合體。9.建設詩畫韻味的城鄉綠道網。建成省級綠道主線...
主持完成了麗江火車站、峨眉山交通綜合樞紐等工程項目以及成都東站、成都北站等一系列項目的方案設計 獲得軟體著作權一項（高鐵客站地上地下一體化建築設計虛擬仿真實驗軟體）主要發表 著作 鄭健, 沈中偉, 蔡申夫. 中國當代鐵路客站設計理論探索[M]. 人民交通出版社, 2009.左輔強, 沈中偉. 高鐵時代[M]. 科學出版社...
按照“十年成勢”目標,到2030年,起步區核心優勢基本塑成,城市綜合功能基本完善,在高質量發展方面率先成勢。交通通達能力顯著提升,基本具備陸海內外聯動、東西雙向互濟的樞紐功能;城市服務功能趨於完善,形成具有輻射周邊區域能力的城市商圈;生態環境質量顯著改善,空氣品質優良天數比例比“十三五”末提高15%,各行業用水效率...
將全力打造“國際貿易平台”、“生態低碳商業中心”、“現代城市綜合體”、“數字國貿”商貿中心，率先承擔起推進虹橋商務區建設的先鋒示範商業。“國貿天地”將打造成為上海國際貿易中心新平台，借虹橋樞紐的捷運、高鐵、空運等優勢，吸引和集聚國內外企業總部、貿易機構和經濟組織，營造更好的交通環境、生態環境、數字...
推進公共圖書館、文化館等設施達標建設,鼓勵有特色資源的區縣(開發區)建設博物館等保護展示設施。完善基層綜合性文化設施,調整最佳化基層文化惠民工程。推進智慧廣電服務網路建設,實現廣播電視公共服務高清化、互動化、移動化,完善應急廣播建設和管理體系。 健全公共文化服務標準。落實國家基本公共文化服務內容、種類和數量等...
完善鐵路運輸網路，加快建設寧淮城際、北沿江高鐵等幹線鐵路和城際鐵路，預留遠期城際鐵路通道，加快貨運鐵路布局最佳化調整。加快城市軌道交通建設，提升軌道線網覆蓋率，實施軌道交通場站用地綜合開發，推進停車換乘（P+R）設施建設，構建一體銜接的換乘系統。加快推動江北海港樞紐轉型升級，發展江海聯運、水鐵聯運，拓展和...
中國葛洲壩集團有限公司（以下簡稱公司）是一家集工程建設、工業製造、投資運營、綜合服務為一體的跨國經營企業集團。公司因獨家建設萬里長江第一壩——葛洲壩水利樞紐工程而得名，因承建世界規模最大的水利樞紐工程——三峽工程而聞名，是世界500強——中國能源建設集團有限公司的核心子企業集團。公司是大型基礎設施投資建設...
發揮江門交通區位和僑鄉優勢,加快推進江門國家高新區、大廣海灣經濟區、華僑華人文化交流合作重要平台、大型產業集聚區等建設,進一步提升高端裝備製造和新一代電子信息、先進材料、能源等戰略性新興產業發展水平,建設以鐵路功能為主的區域綜合交通樞紐、世界級軌道交通產業基地、華僑華人文化交流合作視窗、宜居宜業宜游高品質...
(一)建設國際內陸型綜合交通樞紐和物流中心。統籌推進空港、鐵路、公路、航運、城市交通建設,完善對外立體交通運輸體系,著力構建內暢外通、輻射區域、聯通世界的國際內陸立體綜合交通樞紐,建設立足西部、輻射全國、通達全球的國際區域物流中心。 建設國際性區域航空樞紐。推動規劃建設成都天府國際機...
勘察設計領域，擁有鐵道行業甲Ⅱ級、公路、市政、建築行業甲級等資質，先後承擔了遵義高鐵新城綜合體、赤水市涼江大橋、高棉七星海旅遊度假特區等勘察設計工作。房地產開發領域，在重慶、武漢開發建設了璧河國際、玖城壹號、香漫溪岸、梧桐苑、御湖等具有知名度和社會影響力的樓盤。工業製造領域，自主研發了以橋樑...
產業興盛的品質之城、全域美麗的幸福之城,統籌推進“港產城”聯動發展,打造綜合交通樞紐和市域東南部濱水園林城區;打造西南綠色發展極,謀劃實施三山經濟開發區振興計畫,支持申報國家級經濟開發區,建設高水平開發區、有魅力生態區和現代化中心區;推動繁昌區與三山經濟開發區一體化發展,創建綠色發展示範區,打造市域西南部...
集美新城建設地下綜合管廊，配套先進市政體系，構築東南交通樞紐地位，擁有福廈高鐵客運專線，福廈、廈深、龍廈、鷹廈鐵路，軌道交通1號線、4號線、6號線，沈海、廈沙高速，廈門大橋、集美大橋、杏林大橋，BRT等組成的公鐵聯運網路，內有“四縱四橫”主幹路網，片區市政道路連片成型。構建廈門市域半小時交通圈、廈漳泉...
發展態勢及重點科技指標分析表明，海門科技創新領跑南通，人才綜合競爭力較強，科技綜合實力穩居江蘇縣（市、區）前列，並且海門兼具跨江和沿海獨特的地理區位優勢，比鄰上海和蘇南自主創新示範區，在南通全面融入蘇南創新共同體發展中肩負重要使命，南通新機場、北沿江高鐵、通州灣長江貨櫃運輸新出海口等一批重特大項目...
金華軌道交通金義東線金義段起於高鐵金華站，經由八一南街、萬達廣場、大堰河街、鐵路金華南站、塘雅、綜合保稅區、金義都市新區、東華街、義亭、官塘下、環城南路、繡湖、義烏主城區秦塘；義東段（首通段）起於凌雲，經由國際商貿城、東陽木雕城、會展中心及體育館；串聯了金華、義烏、東陽3個主城區；金華站、金華...
2014年，杭州未來科技城的中國首個“海歸社區”EFC歐美金融城誕生。以面積近萬平方米的中央藝術公園為核心，對標美國紐約新世貿中心、洛克菲勒中心等歐美標桿綜合體。2021年10月，位元組跳動華東中心建築方案公示。2022年1月，杭州未來科技城核心區的杭州未來科技文化中心地下空間綜合開發工程開工；2023年2月，杭州科技文化...
崇義縣先後被評為全國重點林業縣、全國山區綜合開發示範縣、全國綠化模範縣、全國林業分類經營試點縣、全國文化工作先進縣、全國村民自治模範縣、全國人口與計畫生育工作先進縣、中國魅力名縣、全國休閒農業重點縣。2022年,崇義縣地區生產總值(GDP)110.86億元,按可比價計算增長4.9%。2020年6月30日,入選“第二批革命文物...
圍繞電商、快遞等時效性較強貨物，打造一批“次晨達”“次日達”“當日達”高鐵物流服務產品，推進形成多點覆蓋、靈活組織的高鐵物流服務網路。打造高標準客貨運樞紐 強化樞紐與城市功能協調，重點推動南京、蘇錫通、徐連淮三大樞紐集群建設，推動鐵路綜合客運樞紐亮點工程實施，提升普速物流基地功能，規劃建設高鐵物流基地。1...
——綜合交通樞紐和現代流通體系建設行動。充分發揮大市場、大樞紐、大通道優勢,加快構建以航空和高鐵為引領的現代交通網路,大力發展多式聯運,統籌推進現代物流、商貿流通設施改造升級,加強應急物資儲備基地建設,健全商品和要素自主有序流通的體制機制,培育具有國際競爭力的現代流通企業和供應鏈平台,塑造流通經濟新優勢。
包河區位處交通樞紐中心，合肥高鐵南站、合肥港綜合碼頭、全省最大汽車客運站坐落區內，捷運1、4、5號線穿境而過，高鐵1小時到南京，2小時到上海、杭州、武漢，3個半小時到北京、福州。風景名勝 包公祠 包公祠，位於合肥市南門外包河中的香花墩小洲上，是包河公園的主體古建築群，與逍遙津、明教寺合稱為合肥三大...
鄭州被明確為全國十二個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一，機場二期建成投用、三期啟動建設，航線由2013年的143條增加到228條，客貨運量分別由2013年的1314萬人次、25.6萬噸增長到2017年的2430萬人次、50.3萬噸，年均分別增長16.6%、18.4%，今年上半年增速分別躍居全國大型機場第1和第2位。“米”字形高鐵加快...
最佳化車站周邊空間布局，探索車站上蓋及地下物業開發並落實分層確權，提高與周邊項目的聯動開發水平。推進站內外商業、服務業開發和統籌管理，實現車站運輸功能與城市功能融合。開展新建車站站城融合試點，建設一批兼顧車站樞紐、商務辦公、休閒購物、旅遊集散等業態的城市綜合體。適時推進既有鐵路站場的改造及再開發。（十八...
