金華軌道交通金義東線:歷史沿革,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,

金華軌道交通金義東線（Jinhua Rail Transit Jinyidong Line），是浙江省金華市首條城市軌道交通線路，也是中國市域軌道交通單條線路最長項目，於2022年8月30日開通金義段（金華站至秦塘站）試運營，於2022年12月28日開通義東段首通段（凌雲站至體育館站）試運營，於2023年4月7日開通義東段後通段（體育館站至明清宮站）試運營。

金華軌道交通金義東線起於金華站，途經婺城區、金東區、義烏市及東陽市，貫穿金義都市新區、義亭鎮、義烏市主城區以及東陽市主城區，止於橫店客運中心站，大致呈“L”型走向。

金華軌道交通金義東線全長107.17千米，由金義段和義東段兩段線路組成；共設定31座車站，其中地下站12座、高架站19座；初期運營採用6節編組市域B型列車。

截至2022年8月29日，金華軌道交通金義東線（金義段）試乘累計總客運量達到484.19萬人次，日均客運量約2.33萬人次，其中7月份客運量達到試乘以來最高值，為96.6萬人次。

基本介紹

中文名：金華軌道交通金義東線
外文名：Jinhua Rail Transit Jinyidong Line
開通日期：2022年8月30日
軌道類型：市域快速軌道交通
所屬地區：中國浙江省金華市
運營時間：06:30-21:00
起止站點：金華站—秦塘站，凌雲站—明清宮站(截至2023年4月)
線路長度：107.17 km
車站數量：31座(截至2023年4月)
日均客運量：2.33 萬人次(截至2022年8月)
報站語言：國語、英語
車票價格：2 至 16 元
運營機構：金華市軌道交通集團有限公司

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歷史沿革

2014年12月16日，金華軌道交通首條線路金華至義烏至東陽城際鐵路獲中華人民共和國發展與改革委員會批覆。

2015年5月，金華市政府開始進行軌道交通線網規劃建設前期研究。6月，項目取得階段性成果，完成建設規劃審批、線網規劃編制、線位用地控制規劃編制、投融資方案初步研究、客流預測專題報告、專家諮詢和系統制式研究等系列工作。

2016年5月31日，金義東城際軌道交通建設指揮部和金華市軌道交通投資建設有限公司成立。7月4日，金華市軌道交通投資建設有限公司成立。11月8日，浙江省發展和改革委員會網站公布對金華—義烏—東陽城際鐵路試驗段工程初步設計的批覆；11月20日，金華—義烏—東陽市域軌道交通工程勘察設計、諮詢第一次例會召開。12月28日，金華舉行開工建設誓師大會，金華軌道交通金義東線試驗段正式開工。

2017年4月，浙江省生態環境保護廳批覆金義東市域軌道交通環境影響評價。7月28日，金華軌道交通金義東線全線開工。9月28日，試驗段工程竣工。

2018年10月1日，金華軌道交通金義東線首條隧道貫通。11月6日，首條山嶺隧道貫通。

2020年6月29日，金華軌道交通金義東線金義段開始鋪軌。12月12日，第一列電動客車在中車長春軌道客車股份有限公司舉行下線儀式。

2021年4月9日，金華軌道交通金義東線第一列電動客車抵達塘雅車輛段。4月24日，義東段開始鋪軌。5月16日，金義段主線貫通。6月28日，金義段（金華站—軌道大廈站）熱滑。8月9日，金義段（官塘站—秦塘站）通車試運行。

2022年1月11日，金華軌道交通金義東線（金義段）開通試乘。3月1日，義東段首通段（體育館站—秦塘站）試運行。6月14日，金華軌道交通金義東線全線試跑成功。8月15日，金義段通過竣工驗收。8月25日，金義段通過初期運營前的安全評估。8月30日，金義段開通初期運營。9月28日，義東段首通段（凌雲站—體育館站）開通試乘。10月13日，金華市發展與改革委員會批覆金華軌道交通金義東線全線票價。12月21日，義東段首通段通過試運營前的安全評估。12月28日，義東段首通段開通試運營。

2023年4月7日，金華軌道交通金義東線（義東段）明清宮站開通試運營。4月，金義東市域軌道交通義東線後通段（東陽體育館站至橫店明清宮站）按照運營標準連續試跑，即將進入試運營，讓東陽市橫店鎮進入“軌道交通時代”，實現“出站即景區”。

線路站點

車站列表

金義段

序號	車站名稱	車站形式	所在行政區
1	金華站	地下二層島式	婺城區
2	雙溪西路站
3	八一南街站
4	萬達廣場站	地下三層島式	金東區
5	大堰河街站	路中高架三層側式
6	軌道大廈站	路中高架三層側式
7	金華南站	地下二層島式
8	塘雅站	路側高架二層島式
9	車輛段站	路側高架二層島式
10	綜保區站	路中高架三層側式
11	新區站
12	東華街站
13	義亭站	路側高架二層側式	義烏市
14	官塘站	路側高架三層島式
15	稠江站	高架三層越行式車站
16	繡湖站	路中高架三層側式
17	秦塘站	地下二層雙島式

註：上述車站中未開通的車站用斜體字表示。

義東段

序號	車站名稱	車站形式	所在行政區
1	義烏高鐵站	地下二層島式	義烏市
2	凌雲站	路中高架三層側式
3	春晗站	路中高架三層側式
4	秦塘站	地下二層雙島式
5	國際商貿城站	地下單層側式
6	浙醫四院站	地下單層側式
7	江東站	路中高架三層側式
8	木雕城站	路中高架三層側式	東陽市
9	歌山路站	地下二層島式
10	人民路站	地下二層島式
11	會展中心站	路中高架三層側式
12	體育館站	路中高架三層側式
13	橫店高鐵站	地下二層島式
14	明清宮站	路側高架三層側式
15	橫店客運中心站	路中高架三層側式

註：上述車站中未開通的車站用斜體字表示。

線路走向

金華軌道交通金義東線金義段起於高鐵金華站，經由八一南街、萬達廣場、大堰河街、鐵路金華南站、塘雅、綜合保稅區、金義都市新區、東華街、義亭、官塘下、環城南路、繡湖、義烏主城區秦塘；義東段（首通段）起於凌雲，經由國際商貿城、東陽木雕城、會展中心及體育館；串聯了金華、義烏、東陽3個主城區；金華站、金華南站、義烏站、橫店站4個鐵路車站；金華江南商業中心、金華科技城、義烏國際商貿城、東陽木雕城、橫店影視城5個重要綜合體。

金義東市域軌道交通線路走向示意圖

運營情況

運營時刻

金華軌道交通金義東線運營時間為06:30至21:00，各站點運營時刻見下表（僅供參考）；此外，金華軌道交通金義東線還採取了站站停和大站快車兩種模式，站站停列車初期運行間隔不大於10分鐘，站停時間約為25秒，金義段站站停列車單趟運行時間約為55分鐘，義東段站站停列車單趟運行時間約為32分鐘；大站快車早晚各開行2趟列車，只停靠金華站、八一南街站、新區站、秦塘站（金義）、人民路站、體育館站等6座車站，大站快車單趟運行時間約為67分鐘。

金義段

車站名稱	往金華站方向		往秦塘站方向
車站名稱	首班車	末班車	首班車	末班車
金華站	—	—	06:30	21:00
雙溪西路站	06:50	21:52	06:32	21:02
八一南街站	06:48	21:50	06:34	21:04
萬達廣場站	06:45	21:47	06:37	21:07
大堰河街站	06:42	21:44	06:40	21:10
軌道大廈站	06:39	21:41	06:42	21:12
金華南站	06:36	21:38	06:30	21:15
塘雅站	06:30	21:31	06:36	21:23
車輛段站	—	—	—	—
綜保區站	06:42	21:26	06:31	21:28
新區站	06:39	21:23	06:38	21:30
東華街站	06:36	21:21	06:30	21:33
義亭站	06:30	21:14	06:36	21:40
官塘站	06:39	21:09	06:40	21:44
稠江站	06:36	21:06	06:43	21:47
繡湖站	06:32	21:02	06:47	21:51
秦塘站	06:30	21:00	—	—

義東段

車站名稱	往凌雲站方向		往體育館站方向
車站名稱	首班車	末班車	首班車	末班車
凌雲站	—	—	06:30	21:00
春晗站	07:08	21:38	06:32	21:02
秦塘站（義東）	07:05	21:35	06:35	21:05
國際商貿城站	07:02	21:32	06:38	21:08
浙醫四院站	07:00	21:30	06:41	21:11
江東站	06:56	21:26	06:45	21:15
木雕城站	06:51	21:21	06:50	21:20
歌山路站	06:47	21:17	06:53	21:23
人民路站	06:44	21:14	06:56	21:26
會展中心站	06:42	21:12	06:59	21:29
體育館站	06:38	21:08	07:02	21:32
橫店高鐵站	—	—	—	—
明清宮站	06:30	21:00	—	—

客運流量

截至2022年8月29日，金華軌道交通金義東線（金義段）試乘累計總客運量為484.19萬人次，日均客運量約2.33萬人次，其中2022年7月份客運量為試乘以來最高值，為96.6萬人次。

設備設施

車輛設施

金華軌道交通金義東線選用市域B型車，列車由中車長春軌道客車股份有限公司建造，採用第三軌（接觸軌）受流方式供電，最高運行速度120千米/小時，6節編組，一節單側為3個門，包括4輛動車和2輛拖車，全列核載1488人。車輛採用全鋁合金車體，電動客車車廂整體密閉性較常規車廂進行了最佳化，使車輛運行時實現與外界基本隔絕。車輛空調送風系統運用中頂板送風和側頂迴風技術，在滿足高載客量通風要求的同時，進一步降低了車內噪音。

運行系統

金華軌道交通金義東線全線設設定一段三場，分別為塘雅車輛段、官塘下停車場、後宅停車場、橫店停車場；為了減少對沿線景觀的影響，這條軌道交通採用直流接觸軌供電，沒有電氣化鐵路、軌道常見的接觸網，供電由上面的網變成下面的邊上的軌，既保證了區間線路整體美觀度，同時又減少了運營檢修維護工作量。採用400伏特直流供電，並利用金華市沿線電力資源，節省外電源的工程投資。

服務設施

刷臉乘車

金華軌道交通金義東線各站點支持人臉支付過閘功能，在金軌智行APP內開通“人臉乘車”功能後，即可享受“刷臉乘車”，該種方式也支持家長幫兒童或子女幫老人開通。

愛心服務

金華軌道交通金義東線各開放站點推出“金軌驛站”愛心服務，提供包括關愛孕媽媽、無障礙服務、便民百寶箱等12項特色服務。站點提供老花鏡、指甲剪套裝、便簽紙、針線包等物品，以及風油精、創可貼等應急藥物；針對老人、小孩、孕婦、攜帶大件行李者等群體，提供進出站一條龍陪同、孕媽媽優享貼、小推車、熱水等服務；乘客出現低血壓等不適症狀時，站台人員、車控室可雙線實時聯動，提供基本救助服務；開放站點配備AED設備，考取紅十字救護員證的人員可第一時間參與搶救；每個站設便民服務用房，俗稱“小超市”，方便市民零購；每個站點還設有母嬰室。

建設成果

主要工程

裝配式混凝土技術

金華軌道交通金義東線建設團隊在中國國內首次採用裝配式混凝土三棱立體外掛板技術裝飾高架車站外牆，還首次將裝配式混凝土技術運用於地下站無障礙出入口、緊急疏散口，通過搭積木的方式建造地面出入口。

科研成果

時間	類別	名稱
2020年	課題	地下車站、明挖線路圍護結構選型、支護關鍵技術研究系列成果
2021年	專利	軌道車輛車頭（金義東市域車）
2022年	項目	金華地區盾構掘進關鍵技術研究

榮譽表彰

時間	項目	榮譽
2021年	BIM技術在複雜城市軌道交通大規模車站工程中的綜合套用	鐵路工程BIM套用大賽綜合工程項目BIM套用優秀獎

文化特色

列車文化

列車外觀

金華軌道交通金義東線列車富含金華元素，車頭外觀造型靈感來源於金華傳統文化中極具代表性的婺劇，對婺劇臉譜的表情特徵、頭冠造型等進行提煉，將婺劇表演的精、氣、神融入到列車中，包含於車頭造型到扶手吊環、擋風屏等區域。

列車外觀

紅色之旅

為配合“真理味道·信仰之源”紅色文化長廊項目，方便遊客便捷出遊，金華軌道交通金義東線特別開通“真理號”專列，旨在進一步集中挖掘、宣傳、展示金華豐富的紅色文化資源、名人資源，彰顯“真理味道·信仰之源”政治高地的紅色基因。

車站文化

金華站

金華站的設計將站點的門戶特色與城市特有的山與水自然環境做以充分融合，通過抽象表現山水的層巒疊嶂和站點的交通及地理屬性；將車站挑空的樓扶梯位置運用一體化的設計手法描繪出山巒的弧形剪影，通過弧形拱形的陣列抽象模擬群山的錯落延伸，站廳層從牆面延伸至頂面的微拱形橫樑的組合使整體空間在各角度都能形成一幅完整的山水形象結構；挑空的護欄通過模組平板與弧板的組合併結合燈光的明暗變化模擬出水波的質感，與整體造型共同營造“山與水的門戶”這一設計主題。