科技治超管理,採用先進的B/S架構、多處採用ACTIVEX控制項技術,實現全網通過IE瀏覽器即可操作。
基本介紹
- 中文名:科技治超
- 別名:科技治超管理
- 類型:管理
- 採用:先進的B/S架構
科技治超管理,採用先進的B/S架構、多處採用ACTIVEX控制項技術,實現全網通過IE瀏覽器即可操作。
科技治超管理,採用先進的B/S架構、多處採用ACTIVEX控制項技術,實現全網通過IE瀏覽器即可操作。背景內容根據中華人民共和國交通部《全國治超檢測站點規範化建設試點工程實施方案》和《全國治超信息系統數據交換標準(試行)》...
2、為何要開展公路治超非現場執法工作?為大力強化科技治超手段,提升信息化治超水平,實現“機器換人”,充分發揮道路監控系統的威懾作用,對各類交通違法行為特別是超限超載車輛進行精確、高效管控,積極營造不敢超、不能超、不想超的社會...
公路治超非現場執法是公路管理機構根據技術監控設備記錄資料,對違法超限運輸車輛的當事人依法給予處罰,是公路治超執法的重要組成部分。治超非現場執法系統運用當下的不停車檢測系統,對車輛進行監測。當前的不停車檢測系統主要使用壓電薄膜稱重...
市政府的指導要求,在市交通運輸局的直接領導下,市交通執法支隊結合開展交通運輸執法領域突出問題專項整治行動,持續深化“我為民眾辦實事”實踐活動,全面提升治理超限超載執法成效,通過科技手段不斷推進公路超限超載治理工作,加快治超非...
認真落實黨中央、國務院、省委省政府決策部署,按照白銀市委、市政府的總體工作要求,堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則,強化工作措施,依法治超、精準治超、科技治超、信用治超,深化聯合治超執法,嚴厲打擊超限超載運輸...
攜帶型超限檢測儀分為有線傳輸數據的還有無線傳輸數據的,最開始大多治超單位大多使用有線攜帶型超限檢測儀,後來由於有線稱重儀的線容易壓斷,所以大多治超單位都在使用無線攜帶型超限檢測儀,並且隨著科技的發展無線攜帶型超限檢測儀的...
路面執法是治超工作的核心,也是最後一道屏障。《條例(草案)》總結我省科技治超創新做法,借鑑外省相關立法經驗,明確規定貨車超限超載檢測可以採取固定站點檢測、流動檢測和技術監控等方式(第十六條),以及技術監控的布局設定、設備配置...
第六條 省人民政府應當建設全省統一的治超信息管理平台。縣級以上地方人民政府應當推進科技治超,加強治超信息化建設,完善貨物裝載、配載和貨物運輸車輛監測網路,實現交通運輸、公安、工業和信息化、自然資源、住房和城鄉建設、市場監督管理、...
四是加強科技治超,在路網關鍵節點,設定開展不停車檢測系統等非現場執法科技技術的套用。五是加強運力供給側管理。引導調節運價合理化,逐步實現道路運輸市場供求平衡健康發展。到2020年底,普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制,科技治超模式...
(四)發揮科技治超作用。一是規定縣級以上人民政府應當組織建立治超信息平台,完善監控網路,不斷提升科技治理水平(第三條第三款)。二是規定交通運輸主管部門可以在公路的重要路段和節點,設定貨運車輛超限超載技術監控設備;對監控設備顯示...
《辦法》統一了科技治超信息化要求,通過對源頭企業應當履行職責規定,賦能源頭治超信息化建設工作,賦予源頭企業治超信息化建設和使用主動權,成為企業發展的必備條件,從根本上解決了源頭企業治超信息化難點,補齊了源頭信息化治超短板。《...
臨汾探索出圍繞建立科技治超監管平台,形成以套用科技信息化手段,強化貨運源頭、路面站點的監管,容納安全監督、物流信息服務及旅客出行服務為一體的多功能、全方位的交通運輸管理模式。晉中市對貨運源頭單位實施了視頻監控。呂梁推廣實行了微機...
如強化源頭治超,加大對貨物運輸企業違法行為處罰力度,增加其違法成本;確定政府治超的責任主體地位,明晰部門治超職責;針對違法超限運輸車輛繞行、闖關、拒不接受執法人員檢查等行為,應增加處理、處罰條款;科技治超條款應更加明確,動態檢測...
九、推進科技治超,提升管理水平進一步加大對治超工作信息化建設和科技治超裝備的資金投入,紮實推進站點規範化和信息化建設,建設一個互聯共享、運轉協調、規範高效的區域性車輛超限超載監控網路,實現檢測、監控、取證和音頻、視頻互動功能。一...
(五)推進科技治超。全面完成危化品運輸車衛星定位系統安裝任務,積極推進半掛牽引車以及重型載貨汽車(含總質量12噸及以上的普通貨車)等衛星定位系統的安裝工作,並納入全國重點貨運車輛公共監管與服務平台,實行動態監控。同時,按照《...
推進科技治超,逐步推動貨運車輛非現場執法不停車檢測系統建設。建設普通國省幹線監測預警系統,完善普通國省幹線、大型橋樑和隧道等重點路段、節點視頻監控設備,做到交通基礎設施安全運行水平動態實時監控。推動5G等信息基礎設施與交通基礎設施...
因此,《辦法》就強化路面治超規定了一系列具體措施。三是堅持以問題為導向。近幾年來,我省治超工作取得了顯著成效,也存在一些問題,主要是部門的職責不清、對源頭單位監管不力、科技治超作用發揮不夠等。針對這些突出問題,《辦法》...
超限運輸治理是公路路政工作的難點,草案結合我省工作實際,規定省交通運輸主管部門可以根據需要,在高速公路入口處設定有稱重檢測設備的超限運輸勸返站,要求加強科技治超,設定非現場執法監控查測設備,實施遠程監管。同時,為鞏固公安機關與...
明確交通運輸主管部門套用科技治超手段,推進非現場技術監控檢測執法措施,將彌補我區治超工作執法人員不足的短板,提升治超工作能力,解決執法效率低等問題。四是進一步明確了對貨運車輛超限超載貨物進行卸載、分裝後的保管責任和處理原則。《...
第四條 縣級以上人民政府應當加強對貨運車輛超限超載治理工作的領導,將貨運車輛超限超載治理工作納入政府年度工作目標考核內容,推進科技治超,建立貨運車輛超限超載治理工作協調機制和聯合執法機制,實行責任倒查追究制度,並將治理經費納入本級...
四是規定了固定治超與流動治超相結合的治理方式。五是加強科技治超力度。(六)關於打擊偷逃通行費行為 高速公路逃費行為較為普遍,且呈連年上升的態勢,2014年全省各收費站查處逃費車輛近2萬輛,追繳金額近2000萬元,由於逃費行為隱蔽,...
加強科技治超、非現場執法,完善公路治超站點布局。五、建設快慢有序、富有活力的客運交通體系 加快形成以軌道交通為骨幹、常規公交為主體、出租汽車等為補充的便捷高效、智慧有序的“活力快網”,形成交旅融合、低碳舒適的“休閒慢網”。...
五、創新科技治理機制 編輯 (一)普通公路科技治超。鼓勵建設貨運車輛不停車自動計重檢測點,探索建立違法超限超載治理非現場執法工作機制。 (二)農村道路交通安全管理“網際網路+”信息套用平台。實現鄉(鎮)交管辦、派出所、交警中隊數據共享...
進一步最佳化完善公路治超網路,最佳化國省幹線公路超限檢測站點布局,完善農村公路限寬限高保護設施。加強科技治超,利用信息化手段加強車輛超限超載檢測,實現跨區域、跨部門治超信息資源交換共享,落實“一超四罰”。繼續加強信用治超,嚴格落實...
資陽市人民政府關於開展道路交通安全綜合治理長效機制建設年行動的通知五、創新科技治理機制(一)普通公路科技治超。試點建設貨運車輛不停車自動計重檢測點,探索建立違法超限超載治理非現場執法工作機制。
持續整治“大噸小標”“百噸王”等安全痼疾,完善貨車裝載源頭治理、科技治超、信用治超等長效機制,建設省級治超聯網管理信息平台,構建高速公路省界、出入口防線和環省沿江“一防一帶”防控網路。推動“兩客一危一貨”車輛安裝使用主動...
四是規定了固定治超與流動治超相結合的治理方式。五是加強科技治超力度 .(六)關於打擊偷逃通行費行為 高速公路逃費行為較為普遍,且呈連年上升的態勢,2014年全省各收費站查處逃費車輛近2萬輛,追繳金額近2000萬元,由於逃費行為隱蔽,...