《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》由交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發，是首次由多部門聯合印發的綜合交通樞紐類規劃，具有很強的創新性和里程碑意義，將推動我國綜合交通樞紐體系發展邁上新台階。
基本介紹
- 中文名：現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃
- 發布單位：交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司
內容解讀,主要內容,
內容解讀
《樞紐規劃》共包括“發展基礎、總體要求、重點任務、保障措施”四部分內容。在重點任務方面，圍繞建設現代綜合交通樞紐體系，按照“堅持服務人民、堅持系統觀念、堅持改革創新、堅持多方協同”的工作原則，提出了5方面13項具體任務。
推進樞紐多層級一體化發展。《樞紐規劃》以開放協同為主題，推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等樞紐集群建設；以內暢外聯為主題，加快樞紐城市建設；以一體化為主題，促進樞紐港站建設、完善集疏運體系和連線系統，著力推進旅客一體化換乘和貨物高效多式聯運。
加強樞紐服務網路化發展。《樞紐規劃》明確著力支撐出行服務便捷順暢，增強綜合客運樞紐國際服務功能、強化樞紐間線路銜接、加快聯程聯運發展；推動物流服務經濟高效，鼓勵綜合貨運樞紐拓展國際物流供應鏈等功能；促進專業服務提質增效，為冷鏈物流、應急物流、危險化學品運輸、電商快遞、定製客運、旅遊客運等發展提供網路化綜合服務。
強化樞紐智慧安全綠色發展。在智慧發展方面，打造樞紐信息服務平台、鼓勵樞紐智慧化升級；在安全發展方面，提高樞紐安全應急管理水平；在綠色發展方面，鼓勵樞紐加強新能源和清潔能源設施設備套用，服務綠色出行和運輸結構調整。
加快樞紐創新驅動發展。《樞紐規劃》在管理創新方面，推動建立部省協作共推的樞紐集群建設發展機制，引導完善以地方政府為主導的樞紐城市發展機制，鼓勵創新樞紐港站一體化開發建設模式；在技術創新方面，加大新技術研發、套用力度，提升創新能力。
大力發展樞紐經濟。《樞紐規劃》著力推進樞紐轉型發展，打造城市綜合體，推動物流集聚區建設；推動“樞紐＋”產業深度融合，鼓勵發展臨空經濟、郵輪和臨港經濟、臨站經濟等新業態，不斷擴功能、增動能、提效能，努力形成新的經濟成長點；設定了3個專欄，明確了“十四五”時期重點推進的20個國際性綜合交通樞紐城市和80個全國性綜合交通樞紐城市名單，提出了樞紐城市設施布局要求和樞紐港站建設重點。
主要內容
《樞紐規劃》中提到，以開放協同為主題，推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等樞紐集群建設。其中，在提升成渝地區雙城經濟圈樞紐集群對外連通水平方面提出，要完善重慶、成都國際航空樞紐服務功能，實施成都雙流機場提質增效改造，推進成都天府國際機場及雙流國際機場之間的軌道交通建設，開展重慶新機場前期工作。加快完善重慶果園港、成都國際鐵路港等的集疏運體系，增強對外集聚輻射能力。打造中歐班列集結中心，提高貨源集結效率與班列運行質量。增強成都、重慶與其他城市之間的有機聯繫。完善成都重慶快遞樞紐設施，強化與西安協同聯動，共同建設全球性國際郵政快遞樞紐集群。
《樞紐規劃》還提出要最佳化提升成都等20個樞紐城市全球聯通水平和輻射能級，拓展海陸空多遠化交通網路，增強國際門戶功能。推進攀枝花、瀘州－宜賓、萬州－達州－開州、廣元等樞紐城市建設，最佳化樞紐港站及集疏運體系、連線系統布局，提升跨區域人員交往和物資中轉組織功能。
