《新時期公路水路交通發展的新戰略》是2008年人民交通出版社出版的圖書,作者是翁孟勇。
基本介紹
- 書名:新時期公路水路交通發展的新戰略
- 作者:翁孟勇
- 出版社:人民交通出版社
- 出版時間:2008年8月1日
- 頁數:239 頁
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787114072352
《新時期公路水路交通發展的新戰略》是2008年人民交通出版社出版的圖書,作者是翁孟勇。
《新時期公路水路交通發展的新戰略》是2008年人民交通出版社出版的圖書,作者是翁孟勇。內容簡介《新時期公路水路交通發展的新戰略》共分5個章節,主要對發展現代交通運輸業的戰略背景、內涵實質、總體要求及重點任務作了較深入的探...
(一)加快金沙江—長江水路出省通道建設,進一步融入國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略。充分利用和發揮金沙江銜接長江經濟帶通道和紐帶作用,進一步擴大金沙江水路運輸通道對滇東北、滇北乃至全省的輻射範圍。金沙江元謀以下段航道重點實施...
開通公路客運班線796條,開行定製客運線路14條,大力推廣聯網售票、電子客票,中長線路出行更加快捷。全域實施鄉村客運“金通工程”,城鄉客運均等化水平大幅提升。加快實施城市優先發展公交戰略,政府財政投入較“十二五”增長近20倍,投放...
二、推動全島同城化,建設一體化交通網路設施。適應不同層次出行需求,加快提升公路網路通達性,基本建成完善的高速公路網、發達的幹線公路網、美麗的旅遊公路網和更高質量的“四好農村路”。要求統籌存量與增量,存量增效能,增量補短板,...
重點領域開展智慧型交通創新試點,建成智慧型網聯汽車開放測試道路29.85公里、封閉測試場1800畝,在全國首次實現真實高速公路(寧靜高速)無人駕駛汽車比賽,投入運營首批自動駕駛公車(熊貓公交)。交通發展綠色度明顯提升。打好污染防治攻堅戰,...
一是交通基礎設施的有效供給不足。幹線公路總量仍顯不足,覆蓋率不夠,過江通道尚不能滿足過江交通的需求。水路優勢發揮不明顯。客貨站場建設與運輸需求不相適應。二是綜合交通體系協調發展水平不足。現行多頭管理體制影響公路水路交通與...
戰略支撐能力不斷增強,中歐班列開行列數快速增長,京津冀一體化交通網、長江經濟帶綜合立體交通走廊加快建設,交通扶貧百項骨幹通道基本建成,新建、改建農村公路超過147萬公里,新增通客車建制村超過3.3萬個,具備條件的鄉鎮和建制村全部...
各種運輸方式信息服務水平存在差距,公路、水路動態實時數據感知能力不強,交通數據資源共享、整合存在壁壘,綜合運行監測與管控能力有待提升。四是可持續發展能力仍需加強。交通運輸發展質量、結構、規模、速度、效益、安全有待進一步統籌,...
結合國家構建國內國際雙循環新發展格局的新形勢、新要求,明確“十四五”時期婁底市交通運輸的發展戰略、發展目標、重點建設任務和重大交通舉措,構建區域綜合立體交通體系,推動交通運輸高質量發展,是指導未來五年婁底市交通運輸高質量發展的綱領...
根據《三亞市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要》,並與《國家綜合立體交通網規劃》、《海南自由貿易港建設總體方案》、《海南省“十四五”公路水路交通運輸發展規劃》等規劃相銜接,制定本規劃。2第一章 “十三五”發展回顧(一)...
圍繞“加快轉變發展方式”這條主線,包含了綜合運輸、公路交通、水路交通、民用航空、郵政服務以及城市客運管理等方面內容,體現了交通運輸業發展的時代要求,體現了“適度超前”的交通運輸發展戰略,是指導“十二五”時期交通運輸發展的重要...
積極挖掘政策性銀行優惠政策,充分利用西部陸海新通道建設和高質量發展等國家戰略機遇,爭取相關項目走“快速審批通道”,快速獲得貸款。與金融機構共同探索“交通+路衍經濟”的融資模式,形成“路衍經濟”收益與公路水路項目收入共同支撐的...
到2025年,外聯內暢、安全便捷、智慧高效、綠色經濟的現代綜合交通運輸體系初步建成,世界一流強港基本建成,海港空港陸港信息港“四港”聯動發展的格局基本形成,交通運輸對國家戰略大局、長三角城市群和寧波經濟社會發展的服務保障能力顯著增強...
為深入貫徹落實科學發展觀,按照國家加快轉變經濟發展方式、推動產業結構最佳化升級和大力發展現代服務業的戰略部署,推進公路水路交通由傳統產業向現代服務業轉型,加快發展現代交通業,現提出如下意見:一、加快發展現代交通業的重大意義 1....
(一)《交通強國建設綱要》(二)《國家綜合立體交通網規劃綱要》(三)《農村公路中長期發展綱要》(四)《鄉村振興戰略規劃(2018-2022年)》(五)《水運“十四五”規劃》(六)《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃...
油氣幹線管道初具規模,支線管網起步發展,全省已建天然氣管道17條,原油管線6條,成品油管線5條。 基礎交通網明顯拓展。持續推進“四好農村路”高質量發展,新交工農村公路2.6萬公里,成功創建7個國家級和20個省級“四好農村路”示範縣。
構建現代綜合交通運輸體系,是適應把握引領經濟發展新常態,推進供給側結構性改革,推動國家重大戰略實施,支撐全面建成小康社會的客觀要求。根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》,並與“一帶一路”建設、京津冀協同...
服務支撐重大戰略作用凸顯。“四向八廊”戰略性綜合交通走廊建設成效突出,西成客專、成貴高鐵、成資渝高速等項目建成通車,進出川大通道由 26 條增至 38 條(鐵路 11條、高速公路 24 條、水路 3 條);岷江航電綜合開發全面推進、...
規劃著名眼綜合交通運輸全局,系統謀劃三亞市綜合交通運輸的整體發展,包括基礎設施(公路、鐵路、水運、航空、城市交通等)、旅客運輸、貨運物流、交通信息化、支撐保障體系等方面。研究範圍涉及戰略、規劃、建設、養護、管理、服務等全過程。1...
公路水路交通運輸環境保護“十二五”發展規劃 (中華人民共和國交通運輸部,2012年1月)前言介紹 節約資源和保護環境是我國的基本國策。黨的十七大明確要求,“必須把建設資源節約型、環境友好型社會放在工業化、現代化發展戰略的突出位置”。
該規劃是《交通運輸“十二五”發展規劃》的重要組成部分,現印發給你們,請結合本地區、本部門實際,認真貫徹落實。交通運輸部 二○一一年四月二十七日 公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃 前言 “十二五”期是我國經濟結構戰略性調整...
“十二五”時期,我國各種交通運輸方式快速發展,綜合交通運輸體系不斷完善,較好完成規劃目標任務,總體適應經濟社會發展要求。交通運輸基礎設施累計完成投資13.4萬億元,是“十一五”時期的1.6倍,高速鐵路營業里程、高速公路通車裡程、城市軌道交通...
二、發展趨勢展望 “十四五”時期,是上海加快建設具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市的關鍵時期,對上海綜合交通體系提出了更高的發展要求。 (一)積極貫徹交通強國建設的戰略要求 要積極落實《交通...
提出重點建設暢達全國的對外交通網路、互聯互通的毗鄰交通網路兩大網路,提升遂寧在成渝地區雙城經濟圈建設中的交通戰略位勢,強化成渝主軸北通道、與周邊城市互聯互通,提升對沿線地區的產業和物流集聚能力,推動遂潼交通一體化發展。五、綜合...
“十二五”時期,全省綜合交通運輸發展面臨國家深入實施西部大開發戰略機遇,必須科學判斷和準確把握髮展趨勢,積極應對各種困難和挑戰,適應新形勢和新要求,為建設西部經濟發展高地發揮先導性、基礎性、支撐性作用。(一)適應經濟平穩快速發展...
加快運游融合發展,鼓勵道路客運站拓展旅遊集散服務功能,創新定製化運游服務,鼓勵運游融合新業態發展。(三)構建舒適順暢的城市出行服務系統。深入實施公交優先發展戰略,提高城市軌道交通服務能力,加快完善慢行交通系統,打造高效銜接、快捷...
以最終實現便利產品流通,增加生產者的經濟價值,以及方便人們出行,克服人員流動障礙和降低出行成本為目標,將鐵路、公路、水路、航空、管道、城市交通等運輸方式作為一個有機整體進行系統研究,並以市場經濟為導向,以發展高新技術實現技術...
南京市農村客運發展戰略暨策略研究 上海郊區村道規劃建設標準研究 城鄉公交一化式規劃的理論與方法 基於行人安全的城市幹道二次過街設施研究 南京市綜合治理城市交通的策略 基於客流分布的公路客運單線運力配置研究 都市交通發展新技術、新...
在較高的平台上保持適度的投資規模,加快交通建設,特別是水運、鐵路等薄弱環節的發展,加快形成各種運輸方式協調發展以及市域內運輸網路、對外運輸大通道基本完善的綜合交通體系,為經濟社會發展提供戰略支撐,創造必備條件。
制定本技術政策的指導思想是:深入實施創新驅動發展戰略,堅持“面向需求、面向世界、面向未來”,聚焦“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展,針對行業發展速度快、技術要求高的重點領域,系統總結技術發展新進展,注重把握科技發展...