2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》。《規劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道；結合廣州白雲國際機場T3航站樓新建白雲國際機場T3高鐵站，規劃預留廣州北站T4航站樓和專用軌道；在城市軌道交通方面將抓緊啟動城市軌道交通第四期建設規劃報批，研究東延城市軌道22號線。
2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》。《規劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條...
《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》是為貫徹落實廣東省委、省政府工作部署，加快構建廣州市現代化高質量綜合立體交通網，支撐廣州繼續在高質量發展方面發揮領頭羊和火車頭作用結合廣州市實際編制的規劃。由廣州市人民政府辦公廳於2024年4月30日印發。印發信息 廣州市人民政府辦公廳關於印發廣州市綜合立體交通網...
2024年5月，廣州市人民政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023－2035年）》（下文簡稱《規劃》），《規劃》提出，加快推進廣州站至廣州南站聯絡線、廣州東站至新塘站五六線、廣州站至廣州東站三四線等線路建設，增強引入城市中心的鐵路通道能力，強化樞紐互聯互通。線路站點 沿線車站 截至2024年，廣州東站至新塘...
《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》是中共廣東省委、廣東省人民政府於2021年12月印發的檔案。制定背景 為深入貫徹落實《中共中央、國務院關於印發〈國家綜合立體交通網規劃綱要〉的通知》精神，構建現代化高質量綜合立體交通網，加快建設交通強省，現結合我省實際編制本規劃綱要。規劃期為2021年至2035年，遠景展望到本世紀...
至2035年，成為具有全球影響力的綜合交通樞紐。高效連線全球、便捷輻射全國、快速直連灣區的綜合立體交通網路全面完善，交通治理能力現代化水平全面提升，率先實現現代化綜合交通體系在碳達峰、碳中和方面的作用，打造“行在廣州”的品牌，全面實現“人享其行、物優其流”。《規劃》在提升交通樞紐能級和構建現代化綜合交通...
本規劃基準期為2022年，規劃期為2023年至2025年，遠期展望到2035年。第一章 發展環境 一、發展基礎 “十三五”時期以來，廣州持續推進數字經濟全面發展，加快數字基礎設施建設，不斷增強數字創新能力，深入推進數字經濟與實體經濟融合發展，加快產業數位化轉型，探索數據要素市場化路徑，數字經濟在經濟社會高質量發展、加快...
《國家綜合立體交通網規劃綱要（2021—2050年）》是交通部發布的交通網規劃綱要。《國家綜合立體交通網規劃綱要（2021—2050年）》（簡稱《規劃綱要》）編制工作啟動會在交通運輸部召開。交通運輸部部長李小鵬出席會議並強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，...
2021年2月，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，並發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。綱要全文 為加快建設交通強國，構建現代化高質量國家綜合立體交通網，支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設，編制本規劃綱要。規劃期為2021至2035年，遠景展望到本世紀中葉。一、規劃基礎 （一...
《廣州都市圈發展規劃》作為戰略性、綜合性、基礎性規劃,按照《國家發展改革委關於培育發展現代化都市圈的指導意見》《廣東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要》要求編制,並經國家發展改革委銜接函復,是指導廣州都市圈地區當前和今後一個時期協同發展的綱領性檔案,是編制相關專項規劃及年度工作...
《廣州市交通物流融合發展第十四個五年規劃》提出，打造“陸海空互濟、四面八方、四通八達”物流大通道網路，有機融入國家綜合立體交通網路。明確織密“國際空中絲路”，加快白雲機場綜合保稅區建設，打造服務大灣區的航空保稅物流中心；積極拓展國際貨運航線，提升亞太航空貨運樞紐和快件轉運功能；與其他國際機場協同開展國際...
2024年4月，我國綜合立體交通網主骨架超26萬公里。建設規劃 2021年2月24日晚，中共中央、國務院對外公布《國家綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱規劃綱要），勾勒了未來15年國家綜合立體交通網藍圖：到2035年基本建成現代化高質量國家綜合立體交通網，為“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”提供有力支撐。2...
2023年12月20日，廣東省政府網站發布通知，廣州都市圈範圍包括廣州市、佛山市全域，肇慶市端州區、鼎湖區、高要區、四會市，清遠市清城區、清新區、佛岡縣。行政區劃 區劃沿革 2020年6月5日，廣東省發展和改革委員會公布的《廣東省開發區總體發展規劃（2020—2035年）》明確指出廣州都市圈包括廣州市、佛山市、韶關市...
國家綜合立體交通網規劃綱要 《國家綜合立體交通網規劃綱要》是2021年人民出版社出版的圖書。
圍繞提升基礎設施建管養現代化水平，著力從基礎理論、關鍵共性技術、前瞻性技術等方面取得突破，支撐構建更安全、更耐久、更智慧型的綜合立體交通網。研究綜合交通運輸理論與技術。研究綜合交通運輸理論，提升綜合交通通道規劃建設、綜合交通樞紐一體化規劃建設、綜合交通基礎設施項目建設協調最佳化等理論水平。開展韌性交通系統理...
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委），各地區鐵路監督管理局，民航各地區管理局，各省、自治區、直轄市郵政管理局：為貫徹黨中央、國務院關於全面加強基礎設施建設、構建現代化基礎設施體系的戰略部署，全面落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》，加快建設國家綜合立體交通網主...
城市商圈體系布局規劃圖 第一章 發展基礎與形勢 一、發展基礎 (一)消費規模領先。 廣州作為擁有約1800萬常住人口1的一線城市,2021年城市接待過夜旅遊人數4307.73萬人次,其中,入境旅遊者164.77萬人次,境內旅遊人數4142.96萬人次2,具備廣闊的消費市場。2021年,廣州地區生產總值突破2.82萬億元3,城市排名全國第四。“十三五...
規劃期為 2023―2030 年，展望至 2035 年。發布信息 廣東省人民政府關於印發《廣州都市圈發展規劃》《深圳都市圈發展規劃》《珠江口西岸都市圈發展規劃》《汕潮揭都市圈發展規劃》《湛茂都市圈發展規劃》的通知 粵府〔2023〕92號 各地級以上市人民政府，省政府各部門、各直屬機構：現將《廣州都市圈發展規劃》《...
《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》是為加快建設交通強國，構建現代綜合交通運輸體系，根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》、《交通強國建設綱要》、《國家綜合立體交通網規劃綱要》而制定的規劃。2021年12月9日，國務院印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃。印發...
《廣州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》進一步提出，要打造全球海洋中心城市，建設海洋科技創新核心區。廣州自古以來向海而生，因海而興。從古代海上絲綢之路始發港，到我國最早的對外通商口岸，千年商都與海洋有著深刻歷史淵源。近年來，廣州作為南海之濱的綜合性門戶城市，在海洋強國戰略實施...
國家綜合立體交通網主骨架，由國家綜合立體交通網中最為關鍵的線網構成，是中國區域間、城市群間、省際間以及連通國際運輸的主動脈，是支撐國土空間開發保護的主軸線，也是各種運輸方式資源配置效率最高、運輸強度最大的骨幹網路。根據2021年2月中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，國家綜合立體交通網...
《國家綜合立體交通網規劃綱要學習讀本》是一本2021年出版的圖書，由人民交通出版社股份有限公司出版，作者是本書編寫組 內容簡介 本書包括三部分內容：一是《規劃綱要》印發檔案。二是《規劃綱要》學習體會。擬從《規劃綱要》總體情況、各行業規劃、統籌融合、安全智慧綠色發展等角度撰寫文章。三是《規劃綱要》學習問答...
綠色交通“十四五”發展規劃 為貫徹黨的十九屆五中全會精神，落實《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》要求，按照《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》相關戰略部署，制定本規劃。一、規劃基礎 （一）發展成效。“十三五”以來，交通運輸行業認真貫徹習近平生態文明思想...
進一步完善廣州市環境信息資源共享平台和環境地理信息系統，按照省有關要求推動生態環境監測網路建設，強化數據資源綜合開發利用，實現生態環境預警防控、聯動監管。提高自然資源利用效率，完善自然資源三維立體“一張圖”和國土空間信息平台，落實自然資源統一管理、國土空間統一規劃。完善智慧水務基礎平台建設，最佳化河長信息系統...
“中國國際綜合立體交通博覽會”由中國汽車改裝用品協會等機構主辦，2023年9月在廈門舉行。活動背景 舉辦本次博覽會是為了助力實現《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出的目標，即到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧型先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網。活動內容 本次博覽會將涉及公路與...
2024年5月，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》，將贛廣高鐵納入廣州最新規劃，其中全南站是贛廣高鐵在贛州設4站之一。歷史沿革 2024年5月，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》，將贛廣高鐵納入廣州最新規劃，其中全南站是贛廣高鐵在贛州設4站之一。
北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路。2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》（下稱《規劃》），《規劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。
2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》（下稱《規劃》）。《規劃》表示，研究將中南虎城際及肇順南城際提升為高鐵、城市軌道22號線東延，強化與珠江東西兩岸的快速連通，形成以南沙站、慶盛站為核心，全方位對外放射的高速鐵路、城際鐵路網路。建設階段 2021年3月初，肇...
同年，廣東省交通運輸廳重新制定了該省高速公路網的組成部分和編號規則，梅龍高速公路（粵高速S12）命名、編號情況不變。2020年3月20日，經福建省交通運輸廳、福建省高速公路工程建設指揮部申報，中華人民共和國交通運輸部、部規劃研究院已將瀋海高速公路泉州—梅州聯絡線泉州段項目納入2021—2035年綜合立體交通網規劃，...
，接入武廣高速鐵路廣州北站。根據初步研究成果，全線設車站8座，分別為設贛州西站、信豐北站、龍南北站、全南站、連平站、新豐站、呂田站 、廣州北站。根據《廣東省綜合立體交通網規劃綱》，項目擬從贛深客專贛州西站引出，經贛州市南康區、大余縣和廣東省南雄市、贛州市全南縣、 河源市連平縣、韶關市新豐縣、清遠...
2021年2月，中共中央、國務院發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次提到發展低空經濟，具有標誌性意義，低空經濟迎來重大機遇。然而，我國低空經濟發展目前仍存在整體經濟規模偏小、通航運營企業虧損情況嚴重、低空空域供需矛盾突出、飛機和直升機國產化率偏低等現實困難和問題，都需要在發展中不斷克服和解決。截至2023...
