滬深廣高速磁懸浮

廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。

值得一提的是，這是廣東首次提出預留建設滬（深）廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里，如時速以每小時600公里算，大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，大約3.6小時可到達北京，比高鐵要節省超一半時間。

基本介紹

• 中文名：滬深廣高速磁懸浮
• 外文名：Shanghai-Shenzhen-Guangzhou High-speed Maglev Railway
• 線路長度：約 1600 km 
• 設計速度：600 km/h
• 鐵路等級：高速磁懸浮

歷史沿革

2021年2月9日，廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路。

2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》（下稱《規劃》），《規劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。